Алгоритм снятия форсунок

[Алекс.Бузенков]

Добрый вечер всем. Т.к. машинка слегка обездвижена(снял интеркулер для ремонта), хочу до кучи снять форсы и отдать на диагностику. Снимать хочу сам, подскажите сложно ли их снять самому? Какие возможны подводные камни? какие нужны материалы и запчасти? Всем заранее благодарность

[584R]

на точность не претендую, но надо снять клапанную крышку и снять форсунки.. при сборке возможно нужны будут новые медные шайбы под форсы, уплотнители форсунок которые стоят на клапанной крышке(круглые такие), ну и прокладка клапанной крышки.. и динамометрический ключ для затягивания болтов которые держат форсунки..

[Алекс.Бузенков]

динамометрический ключ для затягивания болтов

  с этим засада, будем искать.

[584R]

с этим засада, будем искать.

некоторые крутят без данного ключа, на авось..

[Caesar4]

Перед тем, как снимать форсунки, необходимо в обязательном порядке купить медные кольца под форсунки - 4шт., резиновые манжеты на форсунки - 4шт., алюминиевые двойные кольца на обратку - 4 шт., и болты с отверстиями на обратку - 4 шт, и не обязательно кольцо на обратку на соединение с телом головки. И если не совсем туго с капустой, то можно и купить новые болты для затяжки форсунок.
Что выше указанно, как обязательно, это значит, что демонтированное обратно устанавливать НЕЛЬЗЯ.

[584R]

может ну их нахер снимать, форсы на рестайле можно посмотреть через комп..

[Iceberry]

Как? Если не секрет...

[Jessy2234]

Как? Если не секрет...

Через диагностический сканер. Там можно увидеть параметры коррекции впрыска по каждой из форсунок. В плюс или в минус. Но, как мне объяснил Bmhome, это очень условно. И показывает общую ситуацию, а не конкретно форсунки. То есть цифры коррекции зависят и от исправности форсунок и от исправности ЦПГ. 

[584R]

Через диагностический сканер. Там можно увидеть параметры коррекции впрыска по каждой из форсунок. В плюс или в минус. Но, как мне объяснил Bmhome, это очень условно. И показывает общую ситуацию, а не конкретно форсунки. То есть цифры коррекции зависят и от исправности форсунок и от исправности ЦПГ.

мне так смотрели год назад, сказали что одна форсунка чудит, в итоге поменял ее..

[Caesar4]

мне так смотрели год назад, сказали что одна форсунка чудит, в итоге поменял ее..

Но это все условно, потому что существует много условных факторов, наличие которых, диагностика просто не вычислит. Проверили лишь только на холостых оборотах и все. Детально проверить форсунки можно только на стенде и то, хорошем. На стенде форсунки проверяются по тест-плану, существуют контрольные точки проверки форсунок и т.п.  Если действительно имеется цель проверить форсунки на 100%, то лучше на стенд. Возможно дизелисты вам подскажут иное.
Но только не вздумайте устанавливать обратно на мотор форсунки со старыми кольцами и шайбами, тем более шайбы на обратку и болты вы вероятнее всего скрутите при демонтаже.

[Алекс.Бузенков]

В общем поеду в Бош сервис пусть сами снимают и ставят.

[584R]

Но это все условно, потому что существует много условных факторов, наличие которых, диагностика просто не вычислит. Проверили лишь только на холостых оборотах и все. Детально проверить форсунки можно только на стенде и то, хорошем. На стенде форсунки проверяются по тест-плану, существуют контрольные точки проверки форсунок и т.п.  Если действительно имеется цель проверить форсунки на 100%, то лучше на стенд.

был я потом на диагностике, на Дэнсо и на Боше, 3 форсунки в норме(Passed), один был тупо с раздутым распылителем - его даже не тестили..

[Scarm]

В крышке стоят по два уплотнителя форсунок. Один на входе форсунки, второй сверху(под разъемом форсунки). Верхние на схеме japancats не показаны. Но при желании их можно найти и поменять(если сопливят).
Есть видео по снятию. Мало ли сами )
https://www.youtube.com/watch?v=RrI_DS_nkys&t=272s