Уходит антифриз, белый дым, трещины ГБЦ

[Анжемир]

Всех приветствую.

Недавно купил Пат 2,5Д 2008  . Когда покупал ничего о нем не знал, так как помогали подборщики ( но об этом отдельно напишу чтобы других людей предостеречь). Это теперь почитав, изучив, помучившись  более менее понимаю что к чему. Верхнюю цепь, уже заменил..

Так вот при покупке в салоне обнаружилось что нет антифриза. Долили на месте. Затем при ТО в Коуше снова обнаружили что не хватает антифриза ( начали смотреть на уровень так как печка не дула горячим, долили, тепло появилось). При этом никаких течей, никакого белого дыма, никакого перегрева... не предал значения..и ребята погазовали, видимо были подозрения, но тоже белого дыма не нашли.. поездил по Москве 1000 км..

Поехал в Евпаторию. Посередине дистанции увидел что стрелка температуры поползла  вверх, заглушил, долил антифриз, все стало ровно. Сразу по приезду проверил масло в двигателе и коробке, все отлично.

Антифриз продолжал уходить, при этом я все таки довел уровень до такого, что на заглушенный машине уровень перестал падать( видимо заполнился наконец радиатор). Но в движении  уходит.

И вот вчера первый раз появился белый дымок.  Я уже был готов к этому, уже почитал форум.. Как я понимаю что с вероятностью в 90% это либо трещина в голове либо прокладка. Есть подозрение, что дым пошел именно сейчас, так как   больше стало уходить в цилиндры так как объем антифриза увеличился, может глупость конечно..

Прошу совета как правильнее поступить, помогите, пожалуйста, не наделать глупостей

Варианты:

1. Передвигаюсь потихоньку здесь не меняя планов и возвращаюсь в Москву и в ремонт. ( это около 2000 км пробега)

2. Еду своим ходом или заказываю эвакуатор и отвожу машину к официальному дилеру в Симферополь на диагностику и ремонт если подтвердится гбц ( это 70 км пробега). При этом сервис не известен вообще, плюс испорченный отпуск..

Заранее спасибо!

[Jessy2234]

Всех приветствую.

Недавно купил Пат 2,5Д 2008  . Когда покупал ничего о нем не знал, так как помогали подборщики ( но об этом отдельно напишу чтобы других людей предостеречь). Это теперь почитав, изучив, помучившись  более менее понимаю что к чему. Верхнюю цепь, уже заменил..

Так вот при покупке в салоне обнаружилось что нет антифриза. Долили на месте. Затем при ТО в Коуше снова обнаружили что не хватает антифриза ( начали смотреть на уровень так как печка не дула горячим, долили, тепло появилось). При этом никаких течей, никакого белого дыма, никакого перегрева... не предал значения..и ребята погазовали, видимо были подозрения, но тоже белого дыма не нашли.. поездил по Москве 1000 км..

Поехал в Евпаторию. Посередине дистанции увидел что стрелка температуры поползла  вверх, заглушил, долил антифриз, все стало ровно. Сразу по приезду проверил масло в двигателе и коробке, все отлично.

Антифриз продолжал уходить, при этом я все таки довел уровень до такого, что на заглушенный машине уровень перестал падать( видимо заполнился наконец радиатор). Но в движении  уходит.

И вот вчера первый раз появился белый дымок.  Я уже был готов к этому, уже почитал форум.. Как я понимаю что с вероятностью в 90% это либо трещина в голове либо прокладка. Есть подозрение, что дым пошел именно сейчас, так как   больше стало уходить в цилиндры так как объем антифриза увеличился, может глупость конечно..

Прошу совета как правильнее поступить, помогите, пожалуйста, не наделать глупостей

Варианты:

1. Передвигаюсь потихоньку здесь не меняя планов и возвращаюсь в Москву и в ремонт. ( это около 2000 км пробега)

2. Еду своим ходом или заказываю эвакуатор и отвожу машину к официальному дилеру в Симферополь на диагностику и ремонт если подтвердится гбц ( это 70 км пробега). При этом сервис не известен вообще, плюс испорченный отпуск..

Заранее спасибо!

На выхлопной есть зеленые пятна (налет) от антифриза ?

[Анжемир]

Нет, посмотрел, внутри труба черная, никаких визуальных признаков антифриза. Вчера подставлял руку, тоже сухо.

[gr1047]

Проверь все трубки резиновые. Их там много. По вашему году они должны уже приехать. Трубки идут на масляный радиатор, на печку, на ЕГР (не уверен).
Пакость трубок состоит в том что они с мелкими трещинами. Когда давление не большое они не пропускают. Когда газуешь пропускают. В финальной стадии они пропускают и на хх. Проверяется салфеткой. В терминальный стадии всё капает на защиту.
Если есть трещина в блоке, то давление в расширительном бачке будет видно. Старые водители одевали на него презерватив и газовали. Надулся - есть проблема.



Отправлено с моего AUM-L41 через Tapatalk

[Анжемир]

Если есть трещина в блоке, то давление в расширительном бачке будет видно

Когда открываю расширительный бачок всегда выходит много воздуха.

[Jessy2234]

Когда открываю расширительный бачок всегда выходит много воздуха.

Даже на остывшем моторе выходит воздух ?

На вот это не похоже ? https://www.youtube.com/watch?v=zQNC1cZ3sf8

[Анжемир]

Даже на остывшем моторе выходит воздух ? На вот это не похоже ? https://www.youtube.com/watch?v=zQNC1cZ3sf8

Сейчас попробовал на холодной машине, воздух вышел, но совсем немного, пшик и все.
На горячей это пшик продолжительнее, но ничего общего с видео по ссылке.
 
И разве через эту трубку (на фотке обведенена) лишний воздух выходить не будет?

[Jessy2234]

И разве через эту трубку (на фотке обведенена) лишний воздух выходить не будет?

Будет, при превышении давления в системе...

[Jessy2234]

Сейчас попробовал на холодной машине, воздух вышел, но совсем немного, пшик и все.
На горячей это пшик продолжительнее, но ничего общего с видео по ссылке.
 

На горячую оно и должно шипеть. Система под давлением. Может ещё и горячими брызгами хорошенько обдать.

На холодную шипеть не должно. По мере остывания мотора давление снижается. Если совсем чуть-чуть пшикнеть на холодном моторе, то это норм.

[xbard]

Был в похожей ситуации- после покупки по немногу уходил антифириз ( 500г на 1000).
Не парила -не дымила. Пшикала на горячую , без выбрасывания жидкости. Патрубок на радиатор был достаточно твердый.
При этом наш любимый тройник был заменен на сантехнику ( видимо рванул у старого хозяина)

Через год поехал на Азов, около Ростова на Дону в пробке ( +40 в тени) попер антифриз. Остыл и долил.
Поездку закончил нормально, но соблюдал условие- не стоять в пробке на холостых, иначе температура начинала расти и выкидывать антифриз.
Короче 1000-1100 оборотов держать. Но повезло и в пробках можно сказать не стояли.

Потом по приезду заменил гбц ( корея nomparts) - стоила 24 тр пустая. ( всего ремонт встал в 60тр)
Старую гбц опрессовали- на выпускном канале была трещина.
Кстати- машина так и не дымила.

p.s. тут все индивидуально. худший вариант - гидроудар.

[xbard]

Самый быстрый вариант- найти сервис с газоанализатором и понюхать расширительный бачек.

[Анжемир]

Самый быстрый вариант- найти сервис с газоанализатором и понюхать расширительный бачек.

С целью понять попадают ли выхлопные газы в систему охлаждения? Если попадают то значит дело в ГБЦ?

[Антуан]

С целью понять попадают ли выхлопные газы в систему охлаждения? Если попадают то значит дело в ГБЦ?

Ну, походу да.

[Батька-махно]

На холодную, прежде чем завести,открыть расширительный бачек и заводить. Дымок пойдет сразу, и можно понюхать, будет или нет запах выхлопных газов.
Я так два раза вычислял прокладку...(на горячую не понятно ,и опасно открывать, только на холодную)

[Анжемир]

На холодную, прежде чем завести,открыть расширительный бачек и заводить. Дымок пойдет сразу, и можно понюхать, будет или нет запах выхлопных газов. Я так два раза вычислял прокладку...(на горячую не понятно ,и опасно открывать, только на холодную)

Открыл сначала бачок, завел, ничего, ни запаха, ни дымка..