Пропала тяга после ремонта форсунок

[Евгений...]

На счет герметика под крышкой. Смотря где он находится. Если перед последними болтами, так и должно быть, по инструкции. Слева и справа немного. Я бы, на вашем месте, начал с нуля. Проверил бы, что могли "задеть" при снятии и установке. Топливные шланги, воздух в них, вакуумные шланги(целостность и правильность установки). А потом уже везти форсунки на стенд в другую организацию. Если что-то не в допусках, уже общаться с первым сервисом.

 Зашёл на радостях на форум отписаться, а здесь Ваше сообщение, сижу и улыбаюсь. Собрался сегодня в ночь опять ехать к ним, уже договорился о приезде. Решил проверить уровни жидкостей, открыл капот, ну как обычно перед дальней поездкой. И надумал посмотреть, что они могли снимать , когда добирались до форсунок. Обнаружил, что единственное, что могло сниматься- верхние вакуумные шланги тоненькие, идущие к клапану регулирования давления турбонаддува (назначение шлангов узнал конечно уже после). Нашел в интернет картинку расположения шлангов, тут я понял, что "не так". Переставил шланги местами, завел машину, погазовал..... и о, чудо, пропал черный дым и треск. Выехал на трассу, дал пи..ы, дыма нет, треска нет, машинка летит, разгон 12 секунд до 100 км/ч

[Евгений...]

Всем спасибо! Зима покажет по поводу ремонта форсунок

[Евгений...]

Для начала, я бы скинул адаптации педалью и проверил подключение вакуумных шлангов на клапан управления турбиной. Когда сменил форсы на новые, авто тоже тупило, но дыма не было. Если идет треск, то может сосет в топливную воздух, дымить тоже будет в этом случае. Если стучит, как молоточком по наковальне, то форсы после ремонта, не держат топливо и оно воспламеняется раньше времени впрыска. Причин может быть много(

Зациклился на адаптации, а ведь дело правда оказалось в шлангах. Спасибо

[avtografh]

Зашёл на радостях на форум отписаться, а здесь Ваше сообщение, сижу и улыбаюсь. Собрался сегодня в ночь опять ехать к ним, уже договорился о приезде. Решил проверить уровни жидкостей, открыл капот, ну как обычно перед дальней поездкой. И надумал посмотреть, что они могли снимать , когда добирались до форсунок. Обнаружил, что единственное, что могло сниматься- верхние вакуумные шланги тоненькие, идущие к клапану регулирования давления турбонаддува (назначение шлангов узнал конечно уже после). Нашел в интернет картинку расположения шлангов, тут я понял, что "не так". Переставил шланги местами, завел машину, погазовал..... и о, чудо, пропал черный дым и треск. Выехал на трассу, дал пи..ы, дыма нет, треска нет, машинка летит, разгон 12 секунд до 100 км/ч

А ларчик просто открывался)

[584R]

а ведь говорили что форсы неремонтопригодные и это деньги на ветер.. очень интересно будет узнать через пару лет как ведут себя форсы..

[avtografh]

Время не стоит на месте. Другу тоже отремонтировали форсы. Двиг шепчет и совсем не дымит.

[smellexa]

Добрый день.Может кто подскажет что может быть? Еду по трассе все нормально и вдруг нистого ниссего пропадает тяга машина перестает нормально набирать обороты как будто турбина вырубается,остановишся на холостых работает нормально,заглушишь заведешь опять все нормально,было такое уже два раза,может что нужно проверить?! Пат 11 года 2.5 дизель.

[Waldgeist]

Добрый день.Может кто подскажет что может быть? Еду по трассе все нормально и вдруг нистого ниссего пропадает тяга машина перестает нормально набирать обороты как будто турбина вырубается,остановишся на холостых работает нормально,заглушишь заведешь опять все нормально,было такое уже два раза,может что нужно проверить?! Пат 11 года 2.5 дизель.

Один из вариантов датчик температуры выхлопных газов.
Но по хорошему сначала надо считать ошибки. Желательно сканером.

[Jessy2234]

Добрый день.Может кто подскажет что может быть? Еду по трассе все нормально и вдруг нистого ниссего пропадает тяга машина перестает нормально набирать обороты как будто турбина вырубается,остановишся на холостых работает нормально,заглушишь заведешь опять все нормально,было такое уже два раза,может что нужно проверить?! Пат 11 года 2.5 дизель.

Очень похоже на датчик. Waldgeist прав. У меня была ровно такая же история перед заменой датчика. Причем глючил только на трассе. Когда долго едешь на высоких скоростях. Чек энджин не загорался, но в памяти ECU фиксировалась ошибка.

[smellexa]

Jessy2234 вот вот только на трассе,один раз было ехали с моря другой раз в пятницу по дороге на дачу.Остановишся заглушиш на пару минут,заводишь все проходит едет нормально,ошибок никаких не выдает.

[Scarm]

а ведь говорили что форсы неремонтопригодные и это деньги на ветер.. очень интересно будет узнать через пару лет как ведут себя форсы..

Я ремонтировал форсунки немного более трех лет назад. Меняли четыре распылителя и два штока. Недавно возил на стенд в две разные конторы. Один стенд CMX, второй Bosch(если правильно помню). После примерно 40-50 тысяч, по обратке проходят стенд. На холостом ходу немного переливают, на максимальных оборотах недоливают.
И для статистики. Распылители сам покупал, клапаны на месте оплатил. Тот кто на стенде форсунки гонял, сказал Denso не делает распылители для многих форсунок а покупает у Delphi. Возможно именно по этому нет запчастей Denso на наши форсунки.