помощь в идентификации актуатора

[annoyed]

сломался пластик на вакуумном актуаторе, который стоит на блоке и открывает турбину в двиг? в магазе не смогли идентифицировать детальку. первый раз с ней сталкиваюсь. нужна помощь знатоков
пока залечил холодной сваркой, но хз, не уверен

[annoyed]

проблема, похоже, в самом подклиненом клапане. поэтому пластик актуатора и треснул...и клееный треснул

[annoyed]

[for692]

Это клапан заслонки подогрева ож через ресивер егр, по большому счету не влияет ни на что, кроме немного более быстрого прогрева двигателя, конечно если егр незаглушен. Можно и забить на него.

[Bmhome]

Это клапан заслонки подогрева ож через ресивер егр, по большому счету не влияет ни на что, кроме немного более быстрого прогрева двигателя, конечно если егр незаглушен. Можно и забить на него.

Неправильно.
Этот актюатор открывает/закрывает заслонку, которая изменяет путь прохождения отработанных газов через охладитель ЕГР. (который, на минутку, имеет целью не подогрев охлаждайки, а совсем наоборот - охлаждение газов ЕГР ).
К охлаждающей жидкости никакого отношения не имеет.
Отдельно не продается, только в сборе с охладителем.
Ломается потому, что заслонку внутри охладителя забивает сажей и она теряет подвижность.

[for692]

Ну да, те же я...только вид сбоку. А чем собственно охлаждаются газы егр?

[annoyed]

Спасибо за комментарии, теперь все понятно.
ЕГР не заглушен. Почистить тоже наверное не вариант, пробовал - стоит мертво. Придется заказывать новый целиковый блок.

[Bmhome]

Ну да, те же я...только вид сбоку. А чем собственно охлаждаются газы егр?

Охлаждайкой, конечно.
Но, вы же не называете радиатор "подогревателем атмосферы"??
ИЛИ НАЗЫВАЕТЕ??

[А.Васильев]

Придется заказывать новый целиковый блок.

Выбросьте эту дрянь (ЕГР)! От неё только лишние проблемы. И программно отшейте (если рестайлинг)

[annoyed]

Выбросьте эту дрянь (ЕГР)! От неё только лишние проблемы. И программно отшейте (если рестайлинг)

Ну в целом, в эту сторону уже и думаю. У меня рейстайл. Пока что нашел рабочий вакуумный актюатор (большое спасибо Павлу Че. за помощь!)Разобрал всю конструкцию и за пару часов клапан прочистил/оживил. Все работает. Посмотрю на сколько хватит и как только, так сразу заглушу. На удивление, внутри не так уж все и засрано для пробега 220тыс. Похоже, что сажезабиваются посадочное место штока заслонки. Причем, туда лезу первый раз. До этого ЕГР никогда не чистил, впервые звоночек от этой системы. 

[А.Васильев]

Вы единственный владелец этой машины с самого начала?

[annoyed]

Я второй владелец, но первые 100тыс машина все время жила на моих глазах и я знаю все, что на ней делалось и происходило (масло и расходники, на двигателе кроме маслофильтра ничего не откручивалось). 120тыс полностью мои (под капотом менялся только аккум, радиатор акпп, патрубок интеркулера и свечи накала на 200тыс). Остальное все родное.

[annoyed]

Хотя вру. Поменял еще ремешки и ролики.