Поперечины для рейлингов Nissan Pathfinder

[mrak199]

Торцевая площадка 170х30мм, отверстие по осям 125мм болты 5 сверлить 8. По вертикали отверстия с низу 10мм а сверху естествено 20мм.  сама поперечена 908мм и сфоткал поближе ща выложу.  При сварке следить чтоб винтом не повело. Удачи.   http://www.pathclub.ru/forum/index.php?action=media;sa=item;in=3472

[mrak199]

Ну как всё понятно? , есть  вопросы, отвечу, жду. "Клуб очумелые ручки."

[Vlad71]

 Да mrak199 всё вроде понятно, спасибо и фото посмотрел. У тебя как я понял металические, а дуги работают как ограничители груза и проушины для крепежа?! У нас там на рейлинге есть канавка, в оригонале, если я не ошибаюсь, она является фиксатором для правильного распределения нагрузки?!  А в нашем случии поперечины будут держаться только на болтах. Длина 908 это от рейлинга до рейлинга (включая торцерую площадку), это чистая длина.

[Vlad71]

mrak199, а сколько ширина нашего рейлинга, судя по фото примерно 60 мм, а канавка получается проходит верх/низ - 35мм/25мм? 

[mrak199]

Всё верно ширина наших рейлингов 60мм. Канавка эта может служить тока как направляющая, более не чем. При желании добавь ещё 3мм ( померил) с низу площадки и она будет в ровень с канавкой. Длина поперечены  (908мм) это без торцов.+ 1+1 того=910мм. В прошлом году ставил большой бокс, груза было не меньше 100кг. Все в норме. Общий пробег поездки составил 8600 км.

[Vlad71]

То-есть фактическая ширина между рейлингами составляет 910 мм. Мне это важно, чтобы не получилось, что поперечинны будут давить рейлинги на ружу! Тут прочитал, не помню в какой ветке, у кого-то из парней на машине крыша потекла, приотдался болт крепления рейлинга посредине. ОД сказал, что это из-за использования поперечин (у него стоял велобагажник). Не хочется чтобы такой гем..й (sorry) прилетел. Да и хочу попробовать сделать их разборными, как оригинал.

[mrak199]

910 мм да, А эту ветку я тоже читал. Походу просто не повезло ему. А ОД  ко...лы. У меня пока не чего не потекло. Хоть вес реально 100 а то и более был. Там ещё вопрос по парусность вставал, мол велик парусность большая. Так я с этим весом и по серпанину в горах и на автобане в Германии 150 шол и не чо. Ну а там поживем увидим. Вопрос про давление на рейлинги  наружу? ТАК оригинал имеет изогнутую форму (дугой) . Когда кладем груз куда начнет давить? Да именно наружу. В моем случае в низ и немного внутрь. Нет не подумай что я нахваливаю свои, я и сам оригинал хотел но не смог тогда купить, а нужно было срочно вот и сделал. Чем доволен.

[Vlad71]

 Про это я понял, а сами поперечены из чего, нержавейка или алюминий? Судя по сварке иди нержавейка или сталь? Мне понравилась твоя задумка и воплощение!

[mrak199]

Всё сталь. Под рукой материал был. Затрат ноль. Покраска как писал молотковая черная у друга в печи высушили. Всё равно ржавеет. Ну а если материал есть алюм. или нерж. то это лучше. Но нужно учесть алюм. нужен толще чем сталь. Нерж. тяжеловаты будут и в местах сварки тоже не айс получается. Вот здесь ещё глянь  http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=1947.0

[Vlad71]

 Спасибо mrak199, сегодня или завтра по-колдую! Заодно ипосмотрю как парни дол меня делали! Ещё раз спасибо!!! Надо будет перед началом чертёжик забацать.

[IRONMAN]

Кто нибудь знает оригинальный номер винтов для крепления поперечин?

[ВИТАМИН 468]

Vlad71, ну как, сварганил поперечины? Фото в студию)))   Тоже пора делать, а то тут железо кровельное в салон пихал..

[Vlad71]

Доброго дня всем.
Давно ничего не писал. Поперечины сделал, уголки из полосы нержавейки, согнул и место сгиба проварил, потом зачистил и отшлифовал (в наличии не было уголка из нержавейки). За шаблон брал уголки из комплекта рейлингов для нашего авто (Атлант вроде). К сожалению, фото не могу выложить, так как в рейсе. По возвращению сфотографирую и выложу. Болты тоже поставил из нержавейки. Смазывал болты перед закручиванием, так как нержавейка имеет свойства закусывать резьбу.

[Sergafan]

Блин, какой долгий рейс у человека.. надежды не теряем, ждем возвращения