Давление в шинах

[Bob31]

Коллеги, вот такой вопрос. На предыдущем R50 держал давление в шинах 1,8 АТ, как и предписано производителем на табличке. Проблем  с комфортом и управляемостью не было. Сейчас новый Пафик R51, диски родные на 18". Табличка рекомендует 2,4АТ, пробовал держать такое давление-ну невозможно ездить, трясет как на деревянной подводе, бедный нафигатор аж отвалился с присоски! . Снизил давление до 2,2 - почти та-же фигня. Я понимаю-в Германии на 2,4АТ я б на своем Пафике тоже прокатился с ветерком, но в нашей Раше.... Поэтому созрел вопрос: кто какое давление держит в восемнадцатых колёсьях?

[Meteor]

Не в давлении дело, а в подвеске. По мне, так я обажаю такую подвеску. А давление до 1 ат. опусти может и мягко станет, если до обода не пробьёт 

[Pycт40]

Давление должно быть строго по рекомендациям завода. учитывая зимний и летний период, т.е. не надо проверять давление ночью при 10 градусах, а днём при 30 удивляться жесткости. Пониженное давление приведёт  неправильному износу покрышек, повышенному расходу топлива, увеличению времени разгона, снижению устойчивости.
это моё мнение.

[PAF606]

Установил давление 2 Ат и вполне комфортно, а 2.4 действительно жестковато

[Pycт40]

ну и хорошо!
понаблюдайте за износом покрышек на наружней части... ближе к осени расскажите.
может Вы и правы.

[alexeym77]

Установил давление 2 Ат и вполне комфортно, а 2.4 действительно жестковато

 2 АТМ. маловато будет,хотя бы  2,2!! А вообще - поддерживаю Руст40 - как написано с завода,так и надо качать.

[Bob31]

Давление должно быть строго по рекомендациям завода. учитывая зимний и летний период, т.е. не надо проверять давление ночью при 10 градусах, а днём при 30 удивляться жесткости. Пониженное давление приведёт  неправильному износу покрышек, повышенному расходу топлива, увеличению времени разгона, снижению устойчивости.
это моё мнение.

Не, ну это всё абсолютно правильно и сомнению не подлежит, так как истина прописная. Я ведь в начале поста написал, что всегда придерживаюсь рекомендациям производителя. Вот, к примеру, на второй моей машинке CITROEN С5(Х7) по табличке давление- перед 2,4; зад (при макс нагрузке) 2,7 и всё ОК! Машинка летит как по облаку. Подвеска ГИДРАКТИВ3+ делает свое дело. Поэтому спрашиваю тех, у кого 18" диски на машине, а не в теории. На счет замера давления в три часа утра при +10, а потом делая круглые глаза удивляться днём при + 30 жесткости, Ваше, Руст 40, чувство юмора ценю . Хотя, учитывая нынешний уровень подготовки водителей, ваша реплика кому-то может и пригодится.

[Алексей]

Колеса 17 дюймов, качаю 2.4, все классно и мягко, ухабы проглатываются, я очень доволен.

[Константин.(lokomotiv)]

колеса 17" БРИДЖ А/Т 265/65 при 2,4ат переставляет заднюю ось в повороте на скорости при плохой дороге,ощющения не приятные .
в итоге по нашим дорогам 20-2,2ат самое то а мзнос боковин дешевле чем в кювете валятся (кстати кто в повороты лихо входит этот износ также будет иметь,и еще в следствии в основном движения на заднем приводе износ шин задней оси более чем передней)

[Константин.(lokomotiv)]

от марки резины тоже многое зависит

[Vancyk]

качаю 2,5 нормально, управляемость и расход в норме. Пробовал 2,8- сильно на подвеску влияет.....

[gluhar27]

многое зависит от резины уменя Danlop он мягкий летом 2.2-2.3 оба зимой 2.4 из практики все почти манометры показывают по разному одно итоже колесо луче иметь свой     Инфо к размышлению тоёта прадо по тежелее ниссана а довление 2.0 оба

[Pavel]

качаю 2,5 нормально, управляемость и расход в норме. Пробовал 2,8- сильно на подвеску влияет.....

куда столько ??))) 2,8 явно перебор....я подкачивал на шинке до 2,3 потом 80 км мучился))) проверил у дома соседским манометром - 2,7 и 2,8 совсем некомфортное давление.... купил компрессор (чтобы экономить на воздухе от ШМ)))) поддерживая 2,2-2,3 по-моему само то давление ))

[Meteor]

У моей на центральной стойке табличка  с давлениями, переднии 2.6, заднии 3.0 (со слов работника шинмотожа( это его работа)).

[Темнила]

Я тут в соседней ветке высказал мнение о давлении, резине и манометрах...........
Добавлю, что каждый фактор применим к конкретным условиям эксплуатации. ИМХО