прогрев пафа

[antoxiss]

Привет!!!  Если стоишь на драйве долго, то гидротрансформатор находится постоянно в напряге. Включение нейтрали в пробке освобождает коробку от напряга. Хотя летом в жару на нейтрали в пробке можно перегреть масло в коробке, поэтому рекомендуют  в жару не злоупотреблять нейтралью. Вышесказанное основано на полученной информации из журналов типа За рулем, Авторевю, возможно не верно...
Но на автоматах разных марок (в большинстве японских), проехал около 300тыс.км., поступаю именно так, более того постоянно оставляю на нейтрали и на ручнике в короткой остановке, например отлить 
После запуска в мороз рекомендуется не трогаясь, на драйве постоять минут несколько, дабы поднять масло с поддона коробки и разогнать его по валам и закаулкам.
Всем удачи и не ломаться!!!

[Artur]

В сильные морозы (-20 и ниже) я не только стою на D, но и пару раз рычагом до R и обратно.

[Матвей]

пользуйтесь кнопкой принудительно прогрева (повышения оборотов до 1200)

На рестайлах нет такой кнопки.

[Vant]

antoxiss, согласен, но не совсем касательно нейтрали и жары, какая разница, давление в системе всегда, при Р просто происходит зацепление с неподвижной ответной частью на корпусе. Именно из-за неё, при не правильном пользовании паркинга на уклонах без ручника, противно звякает-щелкает коробка при снятии с паркинга. Разница между Р и N только отсутствии возможности проворачивания вала на Р.

[antoxiss]

Vant, не спорю! А вот про зацепление: всегда использую алгоритм постановки в P: приехал, выжал тормоз, рычаг в положение N, поставил на ручник, отпустил тормоз, снова нажал тормоз, перевел в P. Пишется и делается по началу долго, но годы тренировки и все делаешь на "автомате".  Первая коробка научила так делать на Subaru. Через полгода постановки под горку в Р, не мог без слез вырвать его обратно, пришлось  выработать сею привычку.
Всем удачи!!! 

[KSA]

Vant, не спорю! А вот про зацепление: всегда использую алгоритм постановки в P: приехал, выжал тормоз, рычаг в положение N, поставил на ручник, отпустил тормоз, снова нажал тормоз, перевел в P

И оставил на ручнике?

[Reanimator]

И оставил на ручнике?

А что в этом такого? Даже в руководстве по эксплуатации пишут, что нужно Р + ручник. Я тоже всегда на ручник ставлю обязательно.
Только не надо говорить, что зимой колодки примерзают... У меня за 10 лет вождения разных машин ни разу не примерзли...

[KSA]

Я не знаю как кто ездиет, но когда я машину паркую, колодки реально дымятся, если поставить на ручник, да надолго, могут прикипеть (колодочки)

[antoxiss]

если поставить на ручник, да надолго, могут прикипеть (колодочки)

Когда, куда прикипеть? Десять лет на автомате с ручником от +35 до -42 ни разу, никогда. В отпуск на две недели, мороз, дождь ли...А вот у тех кто ручником не пользуется, троса корродируя прикипают и отрываются при попытке поставить на ручник. Проверь ка Серега свой!

[KSA]

Я, Антоха, свой ручник давно сорвал! прости дорогой, пятница)))

[antoxiss]

Я, Антоха, свой ручник давно сорвал! прости дорогой, пятница)))

Главно Серег чтоб сам с ручника не сорвался!!!
P.S. Мне на ДР кореш финку как у тебя подарил- я офигел  тока она из 95х18, 2,5мм и называется "штрафбат"

[Аку]

Друзья.
А не подскажете такой момент:
Как стало прохладнее на улице (+2...+6) при заводе машины, на холостых начались вибрации. Выяснил, что это по причине включения вентилятора сразу. Этот "режим работы" случаем не для того, чтобы движок поскорее нагрелся и стал подавать тепло в салон? (климат включен сразу).

[Reanimator]

Этот "режим работы" случаем не для того, чтобы движок поскорее нагрелся и стал подавать тепло в салон? (климат включен сразу).

Мне кажется, что это от того, что не только движок, но и муфта вентилятора тоже "замерзает", поэтому вентилятор включается, а после прогрева (муфты) - выключается... Кто-то где-то об этом писал раньше, но может я и неправильно понял...

[f1rstl1ght]

При запуске движка, муфта вентилятора начинает крутится (это заметно на стархы пафак, у кого есть кнопка принудительного прогрева на холостых), после того как движок маленько прогреется муфта отключается! Сам в холодную погоду грею так, 5 минут на холостом, потом кнопку включаю, до отключения муфты (ну или повышенного шума)

[Bur]

Зимой дизель все равно не прогреть на холостых, как бензинку.
Завел, подырчал минуту-две на холостых, потом кнопкой еще пару минут, и поехал не спеша (со стоянки-во двор-в переулок-на улицу). И там уже плавненько разгоняемся.
Вот когда окна отмораживаешь (спрей-скребок-печка) - тут он дольше колотит конечно, пока вокруг машины танцуешь.
А вот коробку при минусе тоже прогреваю: с выжатым тормозом в всех режимах по 5-10 сек и в 2 прохода селектора туда-сюда.