Цвет масла после замены

[Nuhas]

Уважаемые форумчане, подскажите плз! Купил себе Патфайндер, соответсвенно замена всех жидкостей...
Поменял масло, залил ниссановское! В сервисе конечно за плечами не стоял... Поменяли, завели проехались, смотрю щуп оно черноватое все равно...
Это так и должно быть?

Зы дизелем владею впервые, 2,5литра

[Серега798]

Чтобы слить все масло это надо потрудиться. Часть на стенках остается, часть в полостях и вокруг сливной пробки- на кашкае я шприцем сливал дополнительно еще грамм 250 отработки.
В сервисах как перестает течь и начинает прерывисто капать обычно закручивают пробку и заливают новое масло- экономят время, а время деньги.

[Nuhas]

Да просто на бензиновых движках никогда не замечал такого! Может тут сажевых частиц большев старом масле, вот и получается так! Просто образно говоря стакан не вытекшего масла из полостей закрасил 7 литров нового!

[Белорус]

Не может быть такого...Если сливается масло, даже не вакуумным способов, а через сливное отверстие, то свежее масло тысячи две будет светлым. Это при условии, что масла вовремя менялись, а не дошли до степени загустения, что отложились на стенках двигателя и дают постоянный темный цвет из-за этого. Я бы советовал Вам промыть систему специальными промывочными маслами, чтобы удалить эти отложения.

[Митрич63]

Ну хватит вводить в заблуждение!
Нормальное явление - темное масло! Я даже скажу больше - через 10 км масло уже будет темное (не черное)! Заезжаю к знакомому в сервис - меняет со сливом снизу...хоть час жди, все не стекает - в канал остается, да и к тому же это дизель - сам удивлялся, когда пересел с бензинового! Что бы добиться хорошего результата - надо брать не пятиминутку (десятиминутку), а промывочное масло и прогонять его...Но я так не делаю, т.к. все промывочное не сольется, а потом оно с новым смешается, что думаю не айс...

[Кот 88]

Нормальное явление - темное масло!

Согласен, для дизели это норма! Вопрос только в том, насколько темное. Если прозрачное и темное, то это нормуль для дизеля (уже через пару-тройку км.), а если темное и мутное, да еще и есть вкрапления частиц, то как минимум половину масла не поменяли. Проверить легко, берете салфетку белую и капаете со щупа, если частиц нет, то можно расслабиться. ИМХО

[Nuhas]

Ну конечно светлейии прзрачней старого! Это конечно факт!
Все спасибо за комменты, а то запереживал за Пата

[Nuhas]

Ну и оффтоп конеш, но сюда же кину) не могу понять как сделать что б кондей с обдувом лобовухи каждый раз автоматом при пуске не включались!

[Белорус]

Странно! У меня оно никогда не включается вообще после пуска. Только принудительно...А по маслу - никто в заблуждение не вводит! У меня масло светлое 2 тысячи км так точно. Не знаю, что вы там у себя заливаете...У меня это десятый дизель, есть опыт какой-никакой.

[Кот 88]

Ну и оффтоп конеш, но сюда же кину) не могу понять как сделать что б кондей с обдувом лобовухи каждый раз автоматом при пуске не включались!

  Никак не сделать! Когда включаешь режим обдува на лобовое или режим лобовое-ноги, то автоматом всегда включается и кондей. Также кондей автоматом включается при включении кнопки рециркуляции. На всех ниссанах всегда так и было. Такой алгоритм заложен производителем. Забота о водителе, что бы лобовое быстрее отпотевало, а при рециркуляции не запотевало, т.к. многие мануал просто не читают, а в пендосии (ниссан там активно продается), вообще очень много недалеких, которые, даже прочитав инструкцию нихрена не понимают. 
  Если имеется в виду, что кондей включается автоматом после запуска ДВС, значит до выключения ДВС, регулятор обдува воздуха находился в одном из вышеуказанных положениях.
 Р.С. Уже давно привык и кондей отключаю автоматом, если он не нужен.
 

[Кирилл85]

Поменял моторное масло впервые после приобретения авто, доехал до дома, километра 3-4, там посмотрел щуп, масло как было черное, так и осталось.
Меня это сильно смутило, стал побаиваться что с движком что то не так. Частиц никаких не увидел, следов антифриза то же.
Через 1000км ещё заранее решил менять масло, т.к. не уверен в том, что туда прошлый хозяин заливал. Может стоит пораньше это сделать? Буду надеяться что после этой процедуры будет светлый цвет.

[Serge]

У меня замена масла каждые 7000-8000 км. 50 км езды после замены и масло темное. Так у большинства Пафов. Это норма для дизеля.

[Doktor007]

Ребята-темное масло это норма для дизеля!!!! Поверьте у мерсов и бэх дизельных такой же цвет-так что нивыдумывайте типа промывки или замену через 1000 км-оно так и будет темным!!!

[Waldgeist]

Ну и оффтоп конеш, но сюда же кину) не могу понять как сделать что б кондей с обдувом лобовухи каждый раз автоматом при пуске не включались!

У меня так же. Всё нормально. В жару, после запуска двигателя, климат САМ включает рециркуляцию и соответственно обдув на стекло. Спустя несколько минут он переводит систему в режим как было до глушения авто. Так происходит более интенсивное и быстрое охлаждение салона.
Есть еще вариант - у вас стоит турботаймер и при глушении он срабатывает. У меня в таком случае климат переводит на обдув стекла и только, обратно только самому нажимать.

[Serge]

Ну и оффтоп конеш, но сюда же кину) не могу понять как сделать что б кондей с обдувом лобовухи каждый раз автоматом при пуске не включались!

Это климат делает так, чтобы стартовать можно было скорее и безопаснее. IMHO: Если привыкнуть, а не бороться, начинаешь понимать, что в Пафе климат сделан неплохо. Его можно вообще руками не трогать - поставить комфортную температуру в первой же поездке и больше не крутить никогда. Он все сделает сам - врубит кондей, осушит воздух, обдует стекло, определится с рециркуляцией и т.д. Ну у меня так. Хотя я часто кондей вырубаю - люблю окошки открывать.