Замена цепи ГРМ. Вопрос.

[dim_uu]

Получилось снял!!, Спасибо

[dim_uu]

Снял лобовую верхнею крышку, натяжитель выдвинут не очень сильно, башмак, успокоитель имеют едва видный износ, [smg id=8190]  в общем не хрена криминального не увидел,[smg id=8191]   при выставлении меток  [smg id=8193] [smg id=8197] крутил стартером, дак вот из натяжителя пошло обильно масло, [smg id=8192]  так же обратил внимание. когда снял натяжитель, что я его спокойно взвел пальцами одной руки, это так и должно быть??? На видео смотрел что их взводят в тисках. Как узнать состояние цепи?? [smg id=8195]  То что цепь болталась видно на фото с крышкой ГРМ, видно что цепь била по крышке. [smg id=8196]
Короче встала делема, запчастей у нас в городе нет, нужно заказывать, хотелось все таки понять, что заказывать? С нынешним курсом, заказывать  все подряд как то не хочется, а не оригинал ставить как то не очень. Есть соображения по это поводу?     

[Д.м.и.т.р.и.й]

Всем добра! В конце 2015 года приобрел Пафик TD2.5 2005 г.в. пробег 170 тыс.у перекупов. Первым делом загнал его к официалам. Заодно помучил их с вопросом про цепь. Ответ такой: какого либо регламента по пробегу или по году нет, что бы цепь на таком движке рвалась официалы не помнят, в общем механизм цепи особых хлопот (официалам) не доставлял. Если цепь сильно вытянется - нарушится работа движка и первым делом вылезет check engine, с ошибками на ГРМ. Вот тогда необходимо шевелиться. А так ответ один - не мешать машине работать.

[dim_uu]

Всем добра! В конце 2015 года приобрел Пафик TD2.5 2005 г.в. пробег 170 тыс.у перекупов. Первым делом загнал его к официалам. Заодно помучил их с вопросом про цепь. Ответ такой: какого либо регламента по пробегу или по году нет, что бы цепь на таком движке рвалась официалы не помнят, в общем механизм цепи особых хлопот (официалам) не доставлял. Если цепь сильно вытянется - нарушится работа движка и первым делом вылезет check engine, с ошибками на ГРМ. Вот тогда необходимо шевелиться. А так ответ один - не мешать машине работать.

Согласен, если треска и гула на холостых не было бы, то не полез бы

[Д.м.и.т.р.и.й]

Блин! А как услышать у дизеля гул цепи?

[Bmhome]

Снял лобовую верхнею крышку, натяжитель выдвинут не очень сильно, башмак, успокоитель имеют едва видный износ,
в общем не хрена криминального не увидел, при выставлении меток крутил стартером, дак вот из натяжителя пошло
обильно масло, так же обратил внимание. когда снял натяжитель, что я его спокойно взвел пальцами одной руки,
это так и должно быть??? На видео смотрел что их взводят в тисках. Как узнать состояние цепи??
То что цепь болталась видно на фото с крышкой ГРМ, видно что цепь била по крышке.
Короче встала делема, запчастей у нас в городе нет, нужно заказывать, хотелось все таки понять, что заказывать?
С нынешним курсом, заказывать  все подряд как то не хочется, а не оригинал ставить как то не очень.
Есть соображения по это поводу?     

Масло из натяжителя и должно идти, там специальное маленькое отверстие есть. Это нужно для создания протока масла через натяжитель, чтоб кокс внутри не образовывался.
Не путайте демпфер-натяжитель ремня ГРМ и гидронатяжитель цепи. Гидронатяжитель в нашем моторе так и должен сжиматься - пальцами одной руки.
По поводу проверки цепи мануал молчит, я обычно пользуюсь таким методом - оборачиваю полностью цепь вокруг звездочки, если цепь болтается на звездочке - под замену и цепь, и звездочки, если плотно сидит - годится.
В вашем случае цепь явно растянута, иначе б до стенки не доставала.
По поводу что покупать - есть логика заменить сразу всё, в итоге сэкономите на второй разборке механизма.

[Axel]

Всем доброго дня!
После предпоследней замены масла пошел шум, сначала при старте двигателя и глушении неприятный лязг и стук, сейчас уже и на холостых. Мотористы приговорили цепь ГРМ.
Подскажите, что рекомендуется менять вместе с цепью ГРМ?
Pathfinder 2.5cDi, 2008 г., 278000км.
И где можно найти артикулы на свой А/М?

[shatun_76]

Как показала практика менять надо верхнию цепь.Натяжители и все приблуды вокруг нее.

[Bmhome]

Всем доброго дня!
После предпоследней замены масла пошел шум, сначала при старте двигателя и глушении неприятный лязг и стук, сейчас уже и на холостых. Мотористы приговорили цепь ГРМ.
Подскажите, что рекомендуется менять вместе с цепью ГРМ?
Pathfinder 2.5cDi, 2008 г., 278000км.
И где можно найти артикулы на свой А/М?

Вин в личку давайте, напишу вам список.

[o491co]

Добрый день, на моем  2,5 D  226 т пробега , пора менять цепь, кто знает хороший сервис в Питер, а то уже всю голову себе сломал, заранее спасибо.

[dimbasik]

Я сам менял цепи и все натяжители с успокоителями. Работы на 2 дня без напряга. Поставил обе цепи двойные, в комплекте шли шестерни под двойную верхнюю и нижнюю цепь. Уже 20.000 полет нормальный.
P.S. Менял из-за увеличенного шума из под капота, при разборе выяснилось что цепь растянута "дальше некуда" и терла по металлическому упору.

[dim_uu]

Доброго всем дня, в общем танцы с бубном похоже продолжаются, напомню предысторию(описана выше). На горячею начала греметь цепь, после разобора и осмотра деталей,  было принято решение заменить саму цепь и натяжитель верхний, ставил оригинал , до нижнего так и не добрался. После замены деталей, отъездил две недели и снова стал прослушиваться этот звук, меньше но есть, блин уже не знаю куда копать, начинаю подозревать на давление масла, или же что то попадает в масло и разжижает его, так после замены масла этот звук появляется не сразу. а через неделю две. Хотя после замены натяжителя и цепи масло не менял и звука не было, а сейчас опять появился, в общем ни какой системы и логики не вижу. Подскажите куда копать???

[johnnykor]

Ну если вариант, что в масло что-то попадает, то это может быть например салярка. Нужно пристально следить за уровнем масла, он должен был бы подняться. Салярка может попадать в масло, если какая-то форсунка неплотно закрывается. Какое масло льете?

[dim_uu]

Сегодня заехал к официалам померить давление масла в на горячею, в момент когда начинает рокотать цепь. давление показало 1,8 бар на холостом ходу, вполне хорошее, когда подгазовываешь доходит до четырех.  В итоге официалы тоже не чего вразумительного сказать не смогли....В общем вопрос остается открытый, почему на холостых на горячею рокочет цепь. масло залито сейчас 10w40, мои подозрения насчет низкого давления масла не подтвердились.

[dee99]

Доброго всем дня!
Столкнулся и я с подобной проблемой, грохот при старте и дребезг на холостых на горячую. Помогите советом на счет стоит ли заморачиваться полной заменой ГРМ или как писалось выше достаточно поменять только верхнюю цепь и все что к ней относится?

[dee99]

И по поводу запчастей. Искать только оригинал или есть достойные заменители?

[Bmhome]

Вот вы мне скажите, у вас башмаки на ногах по одному изнашиваются, или относительно равномерно? понятно, что сначала порвется один из двух, но покупать-то будете пару? Надеюсь, намек понятен?

[shatun_76]

Одназначно только оригинал. Менять весь комплект.

[dee99]

Ну это в идеале. Но вы же писали выше

Как показала практика менять надо верхнию цепь.Натяжители и все приблуды вокруг нее.

[dee99]

Доброго всем дня!
Решил все таки поменять обе цепи и всю приблуду рядом. Может кто помочь с подбором запчастей?
Заранее благодарен!

[shatun_76]

Этот идеал мне вылез 2.5 месяца простоя и еще 50 т.р денег.

[dee99]

Короче нашел сам.
Полный комплект фирмы BGA. По отзывам,  за 2 года установки нареканий нет.
Ставить буду обычный комплект с одинарной нижней цепью.

[dimbasik]

Т.к. выскочила ошибка P0340 а датчик 100% рабочий, то принято решение инспектировать цепи ГРМ. При снятии кожухов верхний натяжитель (на заглушенном двигателе) выдвинут на 13мм, нижний на 11мм.
Имеет ли место растяжение цепи?
YD25 2006 год, 174л.с.

[xbard]

Т.к. выскочила ошибка P0340 а датчик 100% рабочий, то принято решение инспектировать цепи ГРМ. При снятии кожухов верхний натяжитель (на заглушенном двигателе) выдвинут на 13мм, нижний на 11мм.
Имеет ли место растяжение цепи?
YD25 2006 год, 174л.с.

Так то прилично уже. Проверьте успокоители нижние, их цепь до металла продирает

Отправлено с моего KIW-L21 через Tapatalk

[dimbasik]

Так то прилично уже. Проверьте успокоители нижние, их цепь до металла продирает

Отправлено с моего KIW-L21 через Tapatalk

Успокоители в норме, износа не видно. На шестеренках износа тоже нет. Может где-то есть данные по заводской длинна цепей?

[xbard]

Успокоители в норме, износа не видно. На шестеренках износа тоже нет. Может где-то есть данные по заводской длинна цепей?

Не видел.

Отправлено с моего KIW-L21 через Tapatalk

[dimbasik]

С основными метками на цепях и шестернях все понятно, а вот что за метка на самой нижней шестерне которая обведена красным, с чем ее совмещать?

[Bmhome]

С основными метками на цепях и шестернях все понятно, а вот что за метка на самой нижней шестерне которая обведена красным, с чем ее совмещать?

Это метка, по которой выставляются балансирные валы. Совмещать с меткой на шестерне коленвала.
Ахтунг!Не забыть взвести разрезную шестерню (та, которая с двумя точками). Судя по отсутствию стопора в отверстии, вы про это не знали и шестеренку балансира до снятия шестерни коленвала не зафиксировали.

[dimbasik]

Это метка, по которой выставляются балансирные валы. Совмещать с меткой на шестерне коленвала.
Ахтунг!Не забыть взвести разрезную шестерню (та, которая с двумя точками). Судя по отсутствию стопора в отверстии, вы про это не знали и шестеренку балансира до снятия шестерни коленвала не зафиксировали.

Можно поподробнее?

[Bmhome]

Можно поподробнее?

Две половинки разрезной шестерни имеют возможность двигаться друг относительно друга, внутри подпружинены плоской пружиной. Нужно провернуть одну половину относительно другой до совмещения отверстия под стопор, тем самым натянуть пружину. Пружина тугая, задача непростая.
После постановки шестерни коленвала стопор освободится и его нужно вынуть. Цель этого всего - чтобы зубья разрезной шестерни под действием пружины зажали зубья шестерни коленвала, для устранения зазора в зацеплении.
А можно было просто поставить стопор до демонтажа шестерни коленвала....