Промывка форсунок WYNN*S

[Алекс1049]

Был печальный опыт лить очищающие жижи в бак.Попал на ТНВД.Сначала эта гадость отъедает все что в баке и трубках ,а потом все это через фильтр попадает в ТНВД и форсунки.Фильтра всегда ставил оригинальные.

[frosty]

Тоже мылся винсом при пробеге 60тыщ. Расход подрос на литр. Больше ничего не изменилось. Правда у меня, признаюсь, не совсем чистый эксперимент был - одновременно с этим резину поставил большего радиуса. Нет, не гудричи (которые своей массой дают гарантированный +1 литр), но вклад резины в расход однозначно имеется

После изучения приведенной в топике матчасти (про обратный клапан и тнвд), эта мойка скорее всего станет последней


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[xbard]

Из Рублево, если новые так дорого, не лучше отремонтировать старые?
Есть конторы которые берутся за это - http://yar-auto.ru/partnery.html
например

[fatman8979]

кто-нибудь пробовал их ремонтировать? я пока таких не встречал

[AndreyK]

Промывал форсунки самостоятельно вот видео

! No longer available

[Аяврик]

Промывал форсунки самостоятельно вот видео

Молодец! Все понятно, вообще учебное пособие было бы.

[StAleks]

  зачем?

[Аяврик]

зачем? 

(Тут было ошибочное сообщение)

[Waldgeist]

Зачем говоришь  "зачем"?  При работе двигла насос будет работать?-  будет, солярка литься будет?- будет, куда ?

Мне тоже интересно - какой насос? ТНВД? Так он и качает из канистры в канистру.

[StAleks]

При работе двигла насос будет работать?-  будет, солярка литься будет?- будет, куда ?

из канистры в канистру.

А как вы отключив тнвд планируете завести двс?

[Аяврик]

  Блииииин!!  Посыпаю голову пеплом, три машины в наличии запутался совсем, на пафе ТНВД и больше нет ничего. Виноват, был не прав.

[Waldgeist]

Блииииин!!  Посыпаю голову пеплом, три машины в наличии запутался совсем, на пафе ТНВД и больше нет ничего. Виноват, был не прав.

Да ладно, бывает  

[Faz]

а потом все это через фильтр попадает в ТНВД и форсунки

Больше чем уверен, что машина была не Пафик. У меня при промывке в бак напроч засорился топл. фильтр, но не пропустил грязь дальше. На Пафах очень надежный топл. фильтр.

[kar21]

Не тратьте свое время и деньги. Мыть форсунки нельзя. Может быть только хуже

[Anatolievi4]

О!!! Экперт!

Довожу до Вашего сведения, что ездить на машине не рекомендуется. Будет только хуже, и ещё будут потрачены время и деньги. А так же чистить зубы, опять же будет только хуже. Годам к 90-ста они могут выпасть.

[kar21]

Тогда скажите что там можно промыть? Заправляться надо хорошей соляркой и менять фильтра и будет все ОК.

[Кот 88]

 Зачем спорить, есть куча постов про это у нас, там все расписано и + и -!!! Я промывался тунапом на 40 тыс.. Для себя решил, что больше промываться не буду. Почитав темы про это, и не только у нас, но и в нэте (куча тем на профильных форумах), сделал для себя вывод, что промывка для форсунок - это ЗЛО! Все ИМХО!
Вот, для доп. информации, вполне все логично расписано (читаем 3-й пост сверху)  http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=6978.30

[Аяврик]

Не тратьте свое время и деньги. Мыть форсунки нельзя. Может быть только хуже

Удивил. А теперь поясни.

[Burzick]

Понеслось

[Кот 88]

Понеслось 

Две стороны:
1 сторона: те, кто уже промыл (сложно признаться даже самому себе, что деньги выкинул на ветер) и те, кто за промывку получают деньги (тут все понятно) .
2 сторона: сомневающиеся и те, кто не промывал и не будет, а также те, кто промыл и больше не будет.

[Кот 88]

Удивил. А теперь поясни.

Да хотя бы вот ЭТО, (все логично):

"Из Рублево" прав в том что клиента нужно предупреждать хоть и в единичных случаях, но о возможных ухудшениях. Ухудшения могут быть и связаны они в большей степени ни с тем что WYNN*S отмывает кусками т.к. давление в нашей рампе меняет и в принципе очень высокое.  Основная проблема наших форсунок это не распылитель а обратный клапан. Распылитель закакать на коммонрейле очень сложно тем более как я уже написал давление у нас очень высокое (до 1800 бар доходит). Обратный клапан у нас на каждой форсунке и он игольчатый (что из себя представляет игольчатый клапан если кто не знает инет в помощь). Не новость что в дизтопливе куча всевозможных частиц в том числе и серы которые наш фильтр не в состоянии отфильтровать. Игла в месте посадки/запирания набивает из этих частиц слой который сам по себе является абразивным. Этот слой/абразив начинает со временем изменять профиль иглы, т.е. игла имеет не строгую клиновидную форму, а раковины. Для кого мой спич не понятен погуглите на счет того для чего притираются клапана, что у них за раковины, и на что они влияют. Ситуация примерно аналогичная.Далее получается что игла клапана постоянно притирается к слою на посадке, а слой со временем растет и растет. В данном случае клапан работоспособен и можно сказать что исправен т.к. с своей функцией он справляет. И вот наступает долгожданный момент, мы решили помыть топливную аппаратуру и пофиг чем. И вот после этого могут начаться реальные сюрпризы. 1. В посадке игольчатого клапана вся кака вымывается. Профиль посадки принимает девственный вид а вот игла принять девственный вид к сожалению уже не может, следствием чего получается что запереть обратку не может поэтому давление подаваемое на форсунки в большей степени уходит в обратку.    Какой после этого будет распыл думаю догадаться не сложно. Следствие потеря мощности. нестабильная работа двигателя и т.д.В нашем случае зачастую лечится только заменой форсунки. Вот и получается промыл и выкинул, но не всегда, все зависит от вышесказанного, т.е. от выработки и количества каки.2. ТНВД (топливный насос высокого давления) у нас как известно имеет прецизионную плунжерную пару и как в игольчатом клапане там тоже на стенках находится кака. Мы добросовестно её вымываем и снова получаем сюрприз. Плунжер не нагнетает нужного нам давления. последствия в пункте 1. Лечится заменой или ТНВД или плунжерной пары.Поэтому в чем я готов поддержать "Из Рублево" так это в объснении выше мной изложенного. А дальше дело клиента, т.к. никакой мастер не скажет в каком состоянии топливная аппаратура. Лично у меня пробег 160 тыс и я ничего с топливной аппаратурой не делал, поэтому тема с промывкой для меня закрыта, т.к. высока вероятность дорогостоящего секаса. Всем удачи, предупрежден - значит вооружен.

Р.С.  Вот тут зимой у многих появились проблемы с плохой заводкой авто в холода, с завоздушиванием топливной и т.д.! Вот мне интересно, а промывали ли они ранее винсом или еще чем-нить топливную?

[StAleks]

я летом мыл, заводится нормально, мыть больше не буду, т.к. особой разницы не заметил ни в работе двигателя, ни в цвете обратки при промывке.

[Кот 88]

я летом мыл, заводится нормально, мыть больше не буду, т.к. особой разницы не заметил ни в работе двигателя, ни в цвете обратки при промывке.

Так вопрос был именно к тем, у кого появились проблемы.