клапан ЕГР

[Пиркс]

А с расходом что? Изменился? Отправлено с моего HTC One dual sim через Tapatalk

Сегодня только сделали еще не знаю, что с расходом, сказали не изменится ...

[Свирепый Бамбр]

Сегодня только сделали еще не знаю, что с расходом, сказали не изменится ...

Ждем отчета тогда)

Отправлено с моего HTC One dual sim через Tapatalk

[irbis51]

Я или дурак или лыжи не едут. Вот снял прокладку с ЕГР. Справа родная прокладка[smg id=8717] Вырезал, поставил. Машинка побежала веселее, но!!! появляется временами неприятный момент: пропадает тяга на низах, давлю тапку, скорость под 80 и больше никуда, как будто кто то держит за зад. Потом кааак даст и полетели. Толковый человек сказал что нужно удалять ЕГР программно. У меня так просто ЕГР не заглушить он электронный. Машина из Европы пригнана. И таких ЕГР, как здесь, в теме, я не видел. Так что, действительно нужно программно удалять ЕГР из "мозгов", переводить грубо говоря на ЕВРО-2?

[Bort711]

У меня механический ЕГР. Прокладки не ставил. В КОУШ сделал программный чиптюнинг. Доволен! Провалов нет. Берёт с низов,  ощущение что бензинка )))))

[irbis51]

Отлично, значит буду тоже делать. Ценник 14 рублей.

[Alex_Leningrad]

Ценник 14 рублей.

По-взрослому!!!

[dsm]

Прочитал все это с самого начала. У меня вопрос? А нафиг лезть в ЕГР если он работает? У меня на одном пафе 100тыс., на втором 60 тыс. Ни разу в ЕГР ни кто не лазел. Всё работает. Расход нормальный, тяга тоже в норме.

[Anatolievi4]

К сожалению на рестайлингоаых Пафиках, ЕГР накрывается очень часто. Новый стоит дорого. Глушение это превентивная мера. К тому же сохраняющая ДВС. Не для наших условий этот ЕГР.

[САНО]

Не могу открутить болты крепления ЕГР, ключ аж гнуться начинает (не китайский). У всех так? или есть секрет какой.
Паф 2,5Д 2007г.в.

[xbard]

Я или дурак или лыжи не едут. Вот снял прокладку с ЕГР. Справа родная прокладка[smg id=8717] Вырезал, поставил. Машинка побежала веселее, но!!! появляется временами неприятный момент: пропадает тяга на низах, давлю тапку, скорость под 80 и больше никуда, как будто кто то держит за зад. Потом кааак даст и полетели. Толковый человек сказал что нужно удалять ЕГР программно. У меня так просто ЕГР не заглушить он электронный. Машина из Европы пригнана. И таких ЕГР, как здесь, в теме, я не видел. Так что, действительно нужно программно удалять ЕГР из "мозгов", переводить грубо говоря на ЕВРО-2?

У меня европейка. Глушил механически и программно. Заодно выписали сажевик и сделали чип. Делал в Иваново за 10р

Отправлено с моего KIW-L21 через Tapatalk

[Kryu]

Всем доброго дня и хорошей дороги!
Загорелся на днях джеки чан в движении. Приехал к ОД. Долго смотрели в Консалт. Ничего не увидели. Оказал им материальную помощь в размере 2300 и уехал. Прошло два дня. Хотел побыстрее пролететь по мкаду, надавил тапком, а машина разгоняется, как хорошо груженая фура. Медленно и печально. Причем никаких лишних звуков не появилось. Вернулся к диагностам. Оставил им машину. К вечеру позвонили, говорят заклинило EGR.
Почитал ветку и думаю, менять его или глушить? Или для глушения нужно, чтобы он работал?

[Kryu]

Продолжение и финал по клапану EGR.
Забрал машину у ОД и поехал на Коуш.
Клапан сняли за 15 минут 33 секунды. Засекали по секундомеру.
5 рублей снять, 4 программно отключить.
Спасибо Коушам!! все было очень быстро и профессионально!
Кстати, заметил такую фишку. При неработающем EGR клапане и горящем джекичане ограничитель скорости и круиз-контроль не устанавливаются. То есть они включаются, но установить скорость невозможно. SET моргает.
Заодно еще и чипанул у Коушей движок, но это в другую ветку отпишусь.
Найти бы в какую?

[JonnyBil]

тема про программный чип тюнинг http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=5027.0
та ветка что платная наверху  под руководством млекопитающего это коробочный тюнинг

[Т378РК]

2011 г.в. Загорелся чек, сделал диагностику сказали надо менять клапан ЕГР.  Времени на ожидание поставки клапана не было поэтому пришлось заглушить и перепрошить. До этих действий только горел чек, машина не теряла мощность. Проехав пару тысяч км по трассе при обгоне машина перестала ехать и вновь загорелся чек. ОШибка сбросилась при отключении клеммы. Дальше хуже, при резком разгоне машина переставала ехать и после выброса в атмосферу большой клубка Черного дыма начинала разгоняться. ПО приезду домой решил поменять клапан. При замене клапана выяснилось что лопнул патрубок интеркуллера (подача воздуха с турбины), стала понятна причина Черного дыма, но ошибка не исчезла. Заказал патрубок, поменял. Стало гораздо лучше но ошибка осталась и при интенсивном разгоне чуствуется потеря мощности и немного Черного дымы появляется. Что делать дальше НЕ ЗНАЮ, помогите пожалуйста!!!

[Faz]

Так у Вас клемма то снята с ЕГР. После перепрограммирования клемму надо снять на постоянно.

[Т378РК]

Клапан ЕГР прописан обратно и должен работать, клемма подцеплена. Но ошибка осталась, возможно проблемам в электрике?

[Т378РК]

Причину ошибки нашёл: контакт на клемме ЕГР. Сейчас ошибки нет, но потеря мощности при интенсивных разгона имеется. Где искать причину?

[KiriKM]

Подскажите как снять клапан на рестайле. Все раскрутил, но из-за диффузора не снял. Просто везде где читал, никто не писал что нужно снимать диффузор.

[Roman_999]

Подскажите как снять клапан на рестайле. Все раскрутил, но из-за диффузора не снял. Просто везде где читал, никто не писал что нужно снимать диффузор.

Необходимо открутить шпильки крепления клапана восмигранной головкой на 6 или 7 не помню.

[Bmhome]

Шестигранная головка на 6 или головка Torx E8.

[Graf]

2-30 ночи еле осилил чтение всей ветки. Заглушил прокладкой ЕГР если смотреть на движок слева. Буду смотреть что и как. От скуки сегодня решил прокладку вырезать....  Проблем вроде не было с ЕГР. Завтра потестирую...

[Graf]

прокатнулся - около 6 километров... короче турбина завыла сразу с 1000 оборотов, когда начинала подхватываться с 1700-1800.. а тут на 1000 уже слышен вой, мне это не понравилось, приехал - снял прокладку-заглушку. Приемистость на мой взгляд хуже стала...     все субьективно...

сегодняшнее дополнение - гыыыы...  турбина сука все равно стала подвывать от 130-1500 оборотов, уже слишно хорошо. Так что хрен поймешь на счет турбины.

[VITALSON]

Друзья, а подскажите пожалуйста, перед тем как разбирать для чистки клапан ЕГР и отсоединять его клему, нужно клемы с аккумулятора скинуть. Сорри за глупый вопрос если что...

[VITALSON]

P.S. Пафик 2008 года, 174 лошади, 2.5, дизель. И обязательно ли на этих моделях при глушении ЕГР прописывать мозги???

[VITALSON]

И ещё раз Сорри за назойливость!!!
Подскажите кто нибудь свой опыт по данной модели кто уже заглушил ЕГР, с обеих сторон обязательно заглушки ставить или с одной достаточно??? Если с одной, то с какой???
И ещё уважаемые, опишите в двух словах как ведёт себя движок в процессе прогревания его в зимних условиях, температура нагрева не меняется, или если меняется то как???
Заранее большое спасибо тому кто поможет мне с ответом на все перечисленные  мною выше вопросы. Для меня машина непознанная, очень хочется узнать побольше о ней.
Да и кстати всё вроде бы работает нормально, чек не горит, но машина 2008 года, у меня уже третий год. Клапан ЕГР ни разу не вскрывал и не чистил.
С уважением...

[enfive]

У меня тоже 2008г уже 3 года клапан не снимал, ничего вообще с ним не делал... Работает хорошо

[244]

У меня тоже 2008г уже 3 года  клапан не снимал, ничего вообще с ним не делал... Работает хорошо

Во - во!! Сколько уже насмотрелся на это безобразие......Жаль будущих владельцев этих чипанутых машинок... Подход чисто потребительский - поматросил и бросил...

[Тугарин]

Да и кстати всё вроде бы работает нормально, чек не горит, но машина 2008 года, у меня уже третий год. Клапан ЕГР ни разу не вскрывал и не чистил.

Ну и в чём сомнения? Не нужно мешать машине работать, лучше вдумчиво обслуживать, использовать качественные топливо и расходники.

[VITALSON]

Ну а если не глушить клапан а просто его почистить, перед тем как скидывать с клапана его клему питания, нужно аккумулятор отключать или не обязательно?

[Тугарин]

перед тем как скидывать с клапана его клему питания, нужно аккумулятор отключать или не обязательно?

Желательно.