клапан ЕГР

[Матвей]

По моему это всё лишние мозговые и материальные затраты. В соседней ветке всё доходчиво и профессионально пояснено как отглушать ЕГР без перепрошивки и прочих. Только две заглушки.

Каждый свои задачи решает.
Мне вот надо вообще всю требуху по егр вытащить (и соответственно заглушить его надобно именно программно).
Я втюхиваю в подкапотное компрессор кондея на воздух - а места там нет (((

[Jessy2234]

Ребят, всем доброго времени.

Вот и я дождался ошибки по ЕГР. Поймал P0304. Судя по описанию ошибки это обрыв в цепи катушки управления ЕГР. Ошибка лаунчем не сбрасывалась и присутствовала постоянно. При этом тяга нормальная, черного дыма нет. Только ЧЕК горел на приборке.

На след день чек погас, ошибка сбросилась через лаунч и пока снова не появляется (мониторю каждый день).

Собственно вопрос - если обрыв в катушке, то как она сама восстановилась ?  Или же я не верно интерпретировал код ошибки P0304 ?

[Bmhome]

Ребят, всем доброго времени.
Вот и я дождался ошибки по ЕГР. Поймал P0304. Судя по описанию ошибки это обрыв в цепи катушки управления ЕГР. Ошибка лаунчем не сбрасывалась и присутствовала постоянно. При этом тяга нормальная, черного дыма нет. Только ЧЕК горел на приборке.
На след день чек погас, ошибка сбросилась через лаунч и пока снова не появляется (мониторю каждый день).
Собственно вопрос - если обрыв в катушке, то как она сама восстановилась ?  Или же я не верно интерпретировал код ошибки P0304 ?

Жека, P0304 - это вроде пропуски воспламенения в 4м цилиндре, с чего ты взял что это ЕГР?

[Jessy2234]

Жека, P0304 - это вроде пропуски воспламенения в 4м цилиндре, с чего ты взял что это ЕГР?

Прошу прощения, конечно же P0403  Ещё не проснулся 

[Bmhome]

Прошу прощения, конечно же P0403  Ещё не проснулся 

Тогда другое дело...
Тут необязательно сам клапан виноват. Мож в разъеме контакт окислился, а мож провод в жгуте переломился...

[Jessy2234]

Понял. Будем исследовать. По результатам отпишусь.

[Jessy2234]

Ребят, всем привет!

Вобщем, добрался я до клапана ЕГР. Насто**ал постоянно загоряющийся ЧЕК.

Когда до меня его чистили и чистили ли вообще - не знаю. Сажи было средне. Трубку перепускную помыл. Клапан помыл. Открутил верхнюю крышку и понял почему у меня была ошибка по ЕГР. Контакты на крышке и на катушке были в зеленом налете. Шестерни все целые, в отличном состоянии. Привод заслонки ходит отлично, не клинит. 

Всё помыл тщательно карбклинером и зубной щеткой. Контакты со всех сторон поскреб отверткой (наждачки небыло под рукой). Собрал в обратной последовательности.

Ошибка по ЕГР пропала сразу. До этого даже не сбрасывалась и присутствовала в ECU постоянно. Завел, прокатился пяток километров, заглушил, провел обучение закрытому положению ЕГР (лаунчем).

ВСЕ. 

Идею с батарейками ААА в качестве заглушки подсказал товарищ. Удобно ! Батарейки есть в любом ларьке.

Из инструментов нужно:
1) головка на 12 и трещетка и короткий удлинитель (или ключ гаешный)
2) головка-звездочка Е8 (шпильки открутить)
3) звездочка с отверстием в центре T20. (черную крышку открутить)

Ещё момент - трубки антифризные удобнее снимать когда вынули все шпильки и убрали заднюю прокладку.

Ниже несколько фоточек. В таком состоянии оно было ДО чистки и мойки.

[Bmhome]

контакт окислился

Контакты на крышке и на катушке были в зеленом налете.

[Jessy2234]

Виталь, ну ты как всегда !!! Помог! СПАСИБО, БРАТ 

В карму естессно плюсанул 

[Bmhome]

В карму естессно плюсанул 

Юбилейный плюс поставил.

[DenKa]

провел обучение закрытому положению ЕГР (лаунчем)

Вот тут поподробнее, пожалуйста. Есть Лаунч желтый 3-й версии, софт X-Diag Pro v3.11.030, база Nissan версии 11.32, Reset EGR v.10.54, в режиме сброса Elec.Throttle RLRN нет Пасфайндера, предлагает сброс вручную (под народным названием "три притопа три прихлопа" педалью газа).
Как Лайнчем ЕГР сбрасывал?

[Jessy2234]

Как Лайнчем ЕГР сбрасывал?

В разделе ECM (блок двигателя) нужно зайти в функции калибровки (примерно так) и там есть пункт обучения ЕГР...

У меня версия марок Ниссан - 43.67 (ноябрь 2017г)

[DenKa]

В разделе ECM (блок двигателя)

Точно, есть такое 
А я искал в разделе Сброс
Вобщем, тоже попал на ошибку P0403. Не сбрасывается. Точнее, сбрасывается, но тут же восстанавливается. Лаунч показывает практически постоянный угол заслонки ЕГР в 9-9.5 градусов. Проблема вылезла после стояния месяц в гараже со скинутой клеммой аккумулятора.
Navara 2010 г.в. рестайлинговая. Пробег всего 58 тысяч.
Отдал сейчас в сервис на чистку. Не дай бог, если проблема окажется в ЭБУ. Тогда придется точно глушить. Также, наверно, как и придется глушить, если клапан окончательно екнулся, т.к. новый 22 тыщи..

У меня версия марок Ниссан - 43.67 (ноябрь 2017г)

Упс. Неправильно написал - у меня версия базы 44.01 (купил в октябре с обновлением в течение года)

[Jessy2234]

Точно, есть такое 
Отдал сейчас в сервис на чистку. Не дай бог, если проблема окажется в ЭБУ. Тогда придется точно глушить. Также, наверно, как и придется глушить, если клапан окончательно екнулся, т.к. новый 22 тыщи..
Упс. Неправильно написал - у меня версия базы 44.01 (купил в октябре с обновлением в течение года)

Клапан можно самому снять и почистить. Там ничего сложного нет.

[Aleksei15rus]

А после всех процедур, ДВС перестал то стрекотать? Ото у меня тоже по утрам стрекочет 3-5 мин. а потом тише становится...

[DenKa]

Клапан можно самому снять и почистить. Там ничего сложного нет.

Времени и возможности этим заниматься нет. Но есть знакомые ребята в сервисе с Пафиком.Вобщем, сделали: вычистили клапан - створка была довольно сильно зас..на, поэтому до конца не прикрывалась, что порождало ошибку, а вот под пластиковой крышкой клапана (той, что на торксах) все почти как в хирургии, включая контакты. В патрубке также асфальта было немного. Сделал адаптацию Лаунчем, померял угол заслонки на морозе на холостую - 8 градусов, проехал 17 км ошибка P0403 не появлялась. Вроде как и тянуть стала лучше, но это все быть может и плацебо.

[Aleksei15rus]

Всем доброго, дня! Я вот что хотел спросить, по данной теме: а ни кто не пытался пересоеденить подачу отработаных газов, не стурбины как есть, а после катализатора, где выхлопные газы идут очищенные и без копоти. Тогда и проблем не будет

[DenKa]

К вопросу, как доверяться стороннему сервису. С ошибкой P0403 обратился в "ребятам", они, со слов, ЕГР с патрубком мне вычистили, ошибка, действительно, пропала. Но есть у меня сканер Лаунч, который упорно продолжал показывать угол клапана 10-12,5 градусов в разных режимах. Вчера не выдержал, сам снял и разобрал этот клапан. На вид был чистый, НО, мертвецки заклиненый. Сначала прыскал в шток WD-40 - начал понемногу шевелиться. Но немного. Терпение лопнуло, стал заливать очиститель для ЕГР Valvoline 742847 - вот эта штука реально подействовала, клапан стал оживать на глазах. Расшевеливал прокручивая желтую шестеренку, что под черной крышкой. Кстати, под самой этой крышкой все было девственно чисто, как с завода. Мочил часа полтора, пока клапан стал сам легко с щелчком от возвратной пружины захлопываться сам. Для профилактики прыснул в конце тефлоновой смазки. Поставил - подключил Лаунч - клапан стал прям таки очень живой - угол меняется при легком надавливании на газ. На холостом 30 градусов.

Сбрасывал адаптацию стразу после установки чистого клапана до первого запуска двигателя - чтобы в этот момент клапан был гарантированно в закрытом состоянии. По сервис-мануалу же сброс делается так: сначала двигатель прогревается до рабочей температуры, затем глушится и не менее через 30 секунд при включенном зажигании и заглушенном двигателе выполняется сброс.

[Jessy2234]

На холостом 30 градусов.

Вот это нормальный рабочий клапан. 30 градусов на холостых и должно быть

[vitaly152]

А после всех процедур, ДВС перестал то стрекотать? Ото у меня тоже по утрам стрекочет 3-5 мин. а потом тише становится...

стрекот можно попробовать убрать присадкой долговременной в топливо. Было такое, особенно на горячую при наборе скорости с 2000-2500 об/мин.
Года три как больше не проявляется. присадку лью при каждой заправке

[Никонор]

vitaly152, а что за присадка?

[corman]

стрекот можно попробовать убрать присадкой долговременной в топливо. Было такое, особенно на горячую при наборе скорости с 2000-2500 об/мин. Года три как больше не проявляется. присадку лью при каждой заправке

Только наоборот, долговременная это когда один раз в 10000км залил для профилактики.


По поводу присадки, сам пробовал Винс, помогает, вернее делает тише. Если на BP или Shell мотор и так тише работает, то присадка делает стрекот вообще не слышным. Если на Роснефти стрекот будь здоров, то с присадкой он не пропадает совсем.


Решил, что в следующий раз куплю Ликви Моли попробовать. по результатам отпишусь.

[vitaly152]

vitaly152, а что за присадка?

Долговременная дизельная присадка liquimoly Langzeit Diesel Additiv
применяю с 2016 года, больше стрекота не слышал.

[Bob31]

Всем привет! Вчера разобрал для профилактической чистки свой клапан ЕГР (машина рестайл). Как всегда грязи не очень много, но ось заслонки клинит основательно. Два часа промывки карбоклином позволили её расшевелить. Но обнаружил такую вещь-заслонка не возвращается в исходное закрытое положение под действием возвратной пружины. Изучив механизма возврата не понял, как он может работать, если все усики возвратной пружины вращаются вместе с осью, на которую она одета. По идее, один конец должен цепляться за выступ на корпусе, обеспечивая скручивание пружины при подаче напряжения на исполнительный электродвигатель. То что пружина как-то сама соскочила маловероятно, сделано там все довольно надежно.. В связи с этим вопрос, где можно посмотреть описание клапана и как должна быть установлена пружина и выполняет ли она функцию самовозврата? Снимок прилепил..

[Никонор]

Это уже после промывки?
У меня он весь в саже был....

[Bob31]

Это фото до промывки. Под крышкой электропривода всё чисто.

[Bob31]

Всем привет! После долгих попыток качественно отмыть заслонку клапана ЕГР средствами от разных производителей типа карбоклин и т.п., нашел реально очень эффективное. Отмыл за пять минут. После применения обязательно промыть водой отмываемую деталь, т.к. средство довольно агрессивно к сплавам из алюминия.

[Сергей21]

2014 год, 2.5 литра,190 сил.Вчера заметил,что клапан с вакуумным приводом установленный в охладителе закис так , что его приводной рычаг сломало.Можно ли обойтись заглушками без программного вмешательства в моем случае?

[Bob31]

Можно ли обойтись заглушками без программного вмешательства в моем случае?

Можете глушить. Главное, чтобы сам клапан ЕГР был исправен и его заслонка была подвижная, иначе будет выскакивать чек инжен с ошибкой положения ЕГР.

[Сергей21]

Можете глушить. Главное, чтобы сам клапан ЕГР был исправен и его заслонка была подвижная, иначе будет выскакивать чек инжен с ошибкой положения ЕГР.

Спасибо за ответ! ЕГР вроде исправен.Значит буду глушить,осталось найти заглушки.