антифриз

[Evrbek]

Уходит антифриз. Долил около 20!!! литров за 4000 пробега. уходит только с расширительного бачка основной радиатор стоит нормально. Температура норма. только при падении начинает жидкости с бачка начинает печка дуть холодным. Чек не горит. Подтеки найти не могу. Подымливает на холодную. Пузырей в бачке расширителя нет. Пробовал герметик не помогло. двигатель 2.5 дизель. Самое интересное уходит на холодную вроде  оставишь на ночь и все утром расширитель пустой. 

[Evrbek]

Масло чистое. каждое утро проверяю

[Serge]

Почти такая же беда. Пока остывает вытекает. Но меньше, грамм 50. Дымит после старта на холоде и сырости, на сколько я понимаю, у всех. Секунд 30-40 синеватого дыма с характерным запахом. Потом ничего вообще. Это нормально, кажется. Сейчас ковыряю левый борт двигателя. Выход ОЖ, термостат, трубки.

Когда остывает не "присвистывает" ничего?

[shatun_76]

Есть антифриз зеленый и желтый и красный неон. Его заливеш.При свете лампы неоновой потеки будут светится.Антифриз имеет свойства пробегать на холодную.Но не на горячую.Есле ищите пузырьки то в расширители их не найдете открывайте радиатор на холодную заводите и смотрите.Есле запузырило то прокладке или микротрещина.

[bondid]

+100

[Evrbek]

открыл на холодную пузырей нет. А есть ли теплообменник и если он есть то где он расположен?

[Waldgeist]

Evrbek, судя по звёздам, у вас, наверное, коробка автомат...
Немного теории: антифриз во время работы двигателя разогревается и его давление повышается. После глушения двигателя он, за счёт давления, при негерметичной системе пытается выйти через эту щель-трещину. Поэтому в основном он уходит именно при остывании машины.
Если коробка автомат, то в радиаторе двигателя встроен теплообменник АКПП. И, в случае его повреждения, антифриз перемешивается с маслом. Но это будет видно в расширительном бачке.
Уровень масла в картере двигателя не растёт? Эмульсии на внутренней стороне крышки нет?
Климат контроль трёхзонный? Задняя печка есть? Может там уходит...
При запуске поддымливает - выхлоп не "сладковатый на вкус"? Если есть, то антифриз на 100% попадает в цилиндры.

[Матвей]

У меня такое было, на другой машине, долго не мог доискаться.
Летом сняли,  не помню зачем, морду - выяснилось, что основной радиатор в углах подтекал, поменяли.
Почти прошло. Поменяли ещё 2 радиатора на печку - совсем прошло.

[Evrbek]

Машина на механике. Как подымливает на холодную да как нагреется вроде нормально. Сегодня глянул с утра уровень почти на дне в бачке проехал прогрел открываю бачок он до середины полон? не чего не понимаю. Что находится с правой стороны под рампой ближе к радиатору там есть какие либо соединения охлаждения? там сыровато.

[Waldgeist]

Как подымливает на холодную да как нагреется вроде нормально.

То есть дым / пар на холодную сладковатый?
Если так, то антифриз попадет в цилиндры. Варианты - через прокладку ГБЦ, либо микротрещина головки.
По сырости не скажу, у меня трёшка.

[Evrbek]

А как его попробовать? Просто приложить руку к выхлопной трубе подождать а потом пробовать?

[Waldgeist]

А как его попробовать? Просто приложить руку к выхлопной трубе подождать а потом пробовать?

Просто завел и сразу встал в метре или двух от трубы в облаке выхлопа. Лизать ничего не надо. Если антифриз есть то по парам почувствуешь. Можно попробовать прожить бумажку под выход выхлопной трубы и потом рассмотреть капли. Если будут цвета антифриза то задуматься.

[Evrbek]

Загнал на сто сняли головку. И вот тут начинается самое интересное все поршня в антифризе но прокладка целая. Грешат на головку. Так же выяснилось что поршня при нажатии бухают. Как я понял либо конец шатунам или пальцам или еще чему то. Советуют двигатель менять на контрактный. Может кто посоветует где найти двигло по дешевле? Возможно ли поставить 4 литровый бензин? у меня механика 2.5 сейчас.

[Кот 88]

Evrbek, а какого года авто, какой пробег??? Насчет бухающих поршней, тоже не совсем понятно. Что это за диагностика такая, нажатие на поршень? По идее, раз разобрали, то стоит уточнить, из-за чего бухают поршня. Да и не факт, что в контрактном ДВС поршня тоже не бухают. Первый раз о таком читаю на нашем форуме. Головки блока - это ДА, известный баг Пафов с ДВС 2,5 (174 л/с) и то при перегреве, а вот насчет поршней я бы не торопился. ИМХО

[Serge]

Когда поршни бухают - плохо! Вдруг ехать, а они в стельку...

Про замену на бензин даже подумать страшно. Проще купить бензиновый движок в комплекте с машиной.

На первый взгляд - поршневую диагностировать и чинить, ГБЦ менять, однозначно трещин набор. У самого процесс замены головы вместе со всем навесным идет в данный момент... А за одно поставить доп. насос и маслоотделитель не помешает.