Ремонт турбины

[Странник:)]

Доброго времени суток!   Проблема в следующим у меня пат 2008 года 2,5 на диогностике сказали накрылась турбина сделал , потом диагностика говорит датчик давления турбины заменил но турбина всеравно работает не так , а именно все говорят нужно зажать патрубок от интеркулера и он должен раздуваться но этого не происходит. Так вот вопрос куда ещё залесть что покрутить ?? Заранее благодарен.

[валерик]

смотри около масленного фильтра ,  еще один клапан стоит, при замене  фильтра ломают носик. А так попробуй сними шланг с самой турбины, который управление и посмотри создается ли вакум,  если да то смотри ходит ли шток, когда одеваешь шланг на байпас,  если шток не ходит ,то закоксовались лопатки  управления угла атаки,  я у себя снимал  и половинил улитки заливал вдэшкой отмачивал и разрабатывал 16000 км полет нормальный.

[Странник:)]

Шток на самой турбине я проверял он отщелкивает тоесть работает но проверю ещё раз. Но по идее за один день не должен успеть закоксоваться. Ладно сегодня посмотрю спасибо за совет.

[Странник:)]

Посмотрел шток не двигаешься если дунуть в трубочку  но механически двигается не понятно. Может ли если ошибки не стёрли тоже тупить

[Странник:)]

И ещё появился вопрос если шток поднять механически когда дивигатель  работает,турбина заработает ?

[Bmhome]

Турбина не имеет свойства "включаться" в какой-то момент. Она работает всегда, когда заведен мотор. Другой вопрос, что ее производительность регулируется углом наклона лопаток геометрии.
А этот угол наклона изменяется путем подачи вакуума в исполнительный механизм - мембранный актюатор, установленный непосредственно на турбине. Подача вакуума зависит от степени открытия вакуумного клапана управления турбиной, регулируется электрически путем изменения формы питающего напряжения клапана, подаваемого с ЭБУ. Если интересно, погуглите "ШИМ-управление турбиной".
Таким образом, если механически механизм изменения производительности турбины исправен, то ваша проблема упирается либо в правильное подключение вакуумных магистралей, либо в электроцепь между клапаном подачи вакуума на геометрию и ЭБУ.

[Странник:)]

Всем спасибо кто помог все сделали. Проблема была в клапане который создаёт вакуум было действительно сломан один носик и перепутаны магистрали. Короче теперь прет как танк супер