Блокируются колёса в 4wd hi

[Provodnik146]

Добрый вечер,сегодня заметил такую беду,что при включенном постоянном полном приводе машину будто кто то держит за жопу!При отключений полного привода последовал неприятный удар по всей машине..(ощущение что какое то из передних колес блокируется,т.к. заежал на паркинг и при движении какая то шина свистела)Может у кого то такое было...?

[Waldgeist]

Добрый вечер,сегодня заметил такую беду,что при включенном постоянном полном приводе машину будто кто то держит за жопу!При отключений полного привода последовал неприятный удар по всей машине..(ощущение что какое то из передних колес блокируется,т.к. заежал на паркинг и при движении какая то шина свистела)Может у кого то такое было...?

В режиме 4H и 4Lo колеса надо крутить поменьше, т.к. перед и зад жёстко блокируются. В повороте колеса проходят разное расстояние а блокировка им не даёт нормально крутиться в повороте. В результате не едет, а при нажатии на педаль газа свист от наиболее разгруженного колеса. Это всё есть в инструкции по эксплуатации авто.

Отправлено с моего Swift 2 X через Tapatalk

[пенсионер]

 Ещё пару раз таких испытаний и выкинете передний мост!Зачем Вам летом полный привод?Полный привод летом включают,если Вы на охоте или на отдыхе попали в грязь,лужу,глину,песок,...На асвальте полный привод включать нельзя!При повороте ,что правое переднее колесо,что левое должны пройти одинаковое количество оборотов!То есть одно из колес должно скользить!А как оно будет скользить по асвальту?Колеса соединены жестко.Если не поняли,то почитайте,есть соответствующая тема.Я к примеру,полный привод с 2011 года включил только один раз и то для пробы.Всё лето на 2wd!А наступает зима ,то включаю "АВТ" и то,если на улице (дороге) уже скользко.

[Provodnik146]

Спасибо за разъяснение...)Патик куплен месяц назад,поэтому и возникают вопросы.Получается что то что я описал это последствия моих глупых действий.Но назрел еще один вопрос..при повороте на 4wd машина жестко тормозится,но выкрутив колеса на движение прямо проблема остается...машину что то держит за жопу...!?

[Waldgeist]

Спасибо за разъяснение...)Патик куплен месяц назад,поэтому и возникают вопросы.Получается что то что я описал это последствия моих глупых действий.Но назрел еще один вопрос..при повороте на 4wd машина жестко тормозится,но выкрутив колеса на движение прямо проблема остается...машину что то держит за жопу...!?

При движении именно прямо ничего машину держать не должно. При условии что колеса одинаковой размерности и состояния износа, передний редуктор впрочем как и задний никто ранее не менял (главные пары), не включена в этот момент помощь при трогании в подъём.

Отправлено с моего Swift 2 X через Tapatalk

[Provodnik146]

Как все было ,включил 4wd ,пошел на разварот,машина начала тормозить(ок,разобрались я балбес),но выкрутив колеса прямо машина продолжила тормозить...(решил переключить в 2wd,вот в момент переключения произошел толчек-удар,но машина сразу же легко поехала!Разъясните что это все последствия грубо говоря моего косяка или все же что то не так и стоит гнать мастерам?!

[Waldgeist]

Как все было ,включил 4wd ,пошел на разварот,машина начала тормозить(ок,разобрались я балбес),но выкрутив колеса прямо машина продолжила тормозить...(решил переключить в 2wd,вот в момент переключения произошел толчек-удар,но машина сразу же легко поехала!Разъясните что это все последствия грубо говоря моего косяка или все же что то не так и стоит гнать мастерам?!

Посмотрите на вертушку ещё раз и скажите какой режим вы включили. Может всё таки 4Lo? Включение в этот режим и отключение производится только на нейтрали и слышится характерный звук работы раздатки. Может вы отключили под нагрузкой? Тогда мог быть хороший удар-пинок.
Мне кажется что вам надо посмотреть что, как и когда можно и нужно включать и выключать. Уделите время, почитайте и попробуйте.

Отправлено с моего Swift 2 X через Tapatalk

[vador]

Заблокировав  межосевой  и начав поворачивать, вы тем самым нагрузили дифференциал. Как выше уже писали, при движении по окружности, колеса проходят разное расстояние, такиМ образом  были выбраны зазоры присутствующие между сателлитами. Когда поставили руль прямо и продолжили движение, в определенный момент диф снова разгрузился, вы почувствовали удар в трансмиссии. Делать так крайне нежелательно. Кстати, на некоторых старых внедорожниках,  при включении/выключении дифференциала, он не блокируется сразу, а как раз необходимо немного проехать вперед или назад.

[Provodnik146]

Благодарю всех за разъяснения!!буду читать мануал))