Воздушный фильтр

[life-explorer]

Пацаны ребята, не первый раз после НЕ серьезных покатушек разбухает воздушный фильтр и попадает тяга так как его пропускная способность снижается в разы . Брод не преодолевал разве что лужи не глубже 30 см и все равно попадает вода в воздухан, конечно же не в критичном состоянии . У кого было такое , как спаслись , может забор воздуха сделать из другого места ?

[Кренон]

Тут тема есть про это, возможно если его менять в 5-7 т км, то такого и не будет. А влага+грязь видимо создают такой эффект. У меня дважды засасывало и оба раза после 10 т км пробега. Раньше нет. Хотя может это совпадение? У вас какой пробег фильтра до засоса?
На сервисе мне сказали, что это беда многих дизелей турбированных. Чаще фильтр менять надо.

Отправлено с моего Archos 50 Saphir через Tapatalk

[life-explorer]

Фильтр прошёл 5 тысяч, на прошлой неделе открывал , смотрел, все было хорошо , а вчера километров 40 по лесам ,полям погонял , чувствую что машина не едет , даже кик даун не срабатывает при нажатии в пол ,аж на обгон страшно выходить , открыл а он на засос уже готовится и влажный и в пыли, дунул в него ртом  а он и не продувается толком , сопротивление большое

[vador]

Пацаны ребята, не первый раз после НЕ серьезных покатушек разбухает воздушный фильтр и попадает тяга так как его пропускная способность снижается в разы . Брод не преодолевал разве что лужи не глубже 30 см и все равно попадает вода в воздухан, конечно же не в критичном состоянии . У кого было такое , как спаслись , может забор воздуха сделать из другого места ?

Не припомню такого, чтобы воздушный фильтр намокал, правда, водные преграды более полуметра проезжать не приходилось...а так, шноркель вам в помощь.

[life-explorer]

Нееееее , шноркель не хочу так как автомобиль "гражданский" . 

[gorgaz]

Обычно после езды по полям продуваешь и все, а так на дизеле воздухан меняется по чаще, на технике у меня стоит типа сепаратора, потом грубой очистки, а потом тонкий типа войлока. Компрессор и продувка в помощь для нас после любой покатушки.

[Кренон]

Goodwill 227 с металлической решеткой, отлично отходил, стал менять на 10000 км, заметил, что его снова пытались всосать, но решетка не дала. Цена 165-180 рублей. Реально надо после 5-7 000 менять и не париться.

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

[Кренон]

Goodwill 227 с металлической решеткой, отлично отходил, стал менять на 10000 км, заметил, что его снова пытались всосать, но решетка не дала. Цена 165-180 рублей. Реально надо после 5-7 000 менять и не париться.

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

В дополнение к истории,  вчера попал под сильный ливень на трассе, спустя некоторое время заметил,  что тяга исчезла,  на холостых дрожим.  Фильтр промок.  Как туда вода попадает, и как это локализовать?  Так и до гидроудара на далеко. 

Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

[Антуан]

Как туда вода попадает

Он же тянет из под крыла.

[МАХ68]

Кренон, Бывает и фильтр всасывает во внутрь, а это незаметно!

[Кренон]

Кроме норхеля есть решения?

Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

[Кренон]

Купил снова aeg227,   а он уже без металлической сетки сверху.  Все,  приехали?  Есть еще аналоги с сеткой? 

Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

[СВВАУЛШ]

Есть еще аналоги с сеткой? 

Sakura A-1952

[Алекс.Бузенков]

Как туда вода попадает, и как это локализовать?  Так и до гидроудара на далеко. 

Посмотрите под капотом с права, патрубок от фильтра(вернее до него) который примыкает к крылу иногда отходит, и вода которая попадает на капот может попасть в патрубок.

[Кренон]

  Посмотрите под капотом с права, патрубок от фильтра(вернее до него) который примыкает к крылу иногда отходит, и вода которая попадает на капот может попасть в патрубок.

Там он прижимается к крылу через паролоновый уплотнитель,  может через него просасывать.  Может замотать его изолентой?

Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

[Алекс.Бузенков]

может через него просасывать

Про это и говорю

[МАХ68]

Там он прижимается к крылу через паролоновый уплотнитель,  может через него просасывать.  Может замотать его изолентой?

Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

В соседней ветке есть ответ на этот ребус. Пост №24:
http://www.pathclub.ru/forum/index.php/topic,10125.msg176601.html#new

[Кренон]

В соседней ветке есть ответ на этот ребус. Пост №24:
http://www.pathclub.ru/forum/index.php/topic,10125.msg176601.html#new

Там всего 3 поста о продаже запчастей

Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

[МАХ68]

Там всего 3 поста о продаже запчастей

Странно! У меня по этой ссылке открывается вторая страница темы "Как выбрать воздушный фильтр" и последнее сообщение #24 от Caesar4 про те самые технологические отверстия для слива конденсата из корпуса воздушного фильтра.

[Кренон]

Странно! У меня по этой ссылке открывается вторая страница темы "Как выбрать воздушный фильтр" и последнее сообщение #24 от Caesar4 про те самые технологические отверстия для слива конденсата из корпуса воздушного фильтра.

Ну про это я читал,  а с ссылкой странно вышло 

Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

[пионер]

Темы решил не плодить ,вопрос такой езжу в городе процентов 25 остальная часть загородная трасса -асфальт везде ,через каждые 2-2,5 тыс км воздушный фильтр засрат! приходится менять .штоб не пришлось менять ДМРВ ,2 раза так попадал проворонив замену ,так вопрос - можно ли как то увеличить время между заменами .штоб менять ну хотяб через 5-7 тысяч?,а чуствуется што забит уменьшением тяговитости мотора

[МАХ68]

Темы решил не плодить ,вопрос такой езжу в городе процентов 25 остальная часть загородная трасса -асфальт везде ,через каждые 2-2,5 тыс км воздушный фильтр

Какая у Вас тяжёлая экологическая обстановка! ... или Вы всё таки предвзяты к количеству грязи в фильтре?

через каждые 2-2,5 тыс км воздушный фильтр засрат! приходится менять .штоб не пришлось менять ДМРВ ,2 раза так попадал проворонив замену

Каким образом погибает ДМРВ ?! Как это связано с фильтром?! Если он засирается грязью, что не может быть отмыт, то логика такая...
    Новый фильтр останавливает где-то 98 % грязи, т.е. 2 % пролетает мимо ДМРВ и попадает в мотор. Со временем фильтр забивается и степень фильтрации улучшается, т.к. задержанная ранее фильтром грязь уменьшает микрощели, через которые проходит воздушный поток. В двигатель попадают всё меньшие частицы с тенденцией снижения общего пропускания грязи сквозь фильтрующий элемент. В конце срока службы на шторе остаётся до 99,98 % грязи. Конечно же при этом пневматическое сопротивление воздушному потоку становится максимальным и Вы чувствуете, что мотор "задыхается".
    Отсюда вывод - частая смена воздушного фильтра во многие разы увеличивает  количество грязи попавшей через него в мотор! Меняйте его при заметном(эмпирически) снижении динамики Авто.
    ПС: Так как же умирал Ваш ДМРВ ?

[пионер]

все просто его действительно засирало,продуть ,отмыть -реакции никакой отчего умирали х/з по факту неисправность заметна была только ужасной работой авто ,дымила .не тянула и ошибок кстати не показывало , тут гдето на форумах начитал симптомы ,заменил дмрв -и все авто прет как новое! ,ну ладно один раз .я внимания не предал особо ,но потом спустя небольшой промежуток времени -опять таже хрень! тогдато и заметил закономерность ,после этого фильтр намного чаще меняю и уже почти 4 года езжу нормально