Прошу помощи владельцев

[Slon]

Всем здравствуйте.
Планирую стать счастливым обладателем бензинового Пата r51, смотрю дорестайл.
Дизель? ну что-то я шарахаюсь от него как черт от ладана...(((
Перейду сразу к сути. Читал форумы, и прочие источники, бытует мнение, что американская версия сбитнее что ли, мягче идет, в салоне нет скрипов, "меньше электроники по экологии" бензина ест меньше на 1-3 литра по разным источникам. это первый пункт, определиться американец или европеец... (субъективно тяготею к америкосу так как имел опыт с чистокровным американским седаном... ну нравится, черт возьми, ручник, который "ножник" всякие американские фетиши вроде регулировки педалей, датчика давления в шинах, например...  но есть ведь и здравый смысл)
пункт номер два: у дорестайла пробеги, находил 150, а в основном за 180 перевалили... и то если они (пробеги) не смотанные... но в этом кто ж сознается-то, так же равно и в том, что с машиной "конкретно" не так )) так вот, какова вероятность и с чем именно попасть на дорогой ремонт при таком пробеге.
отдавать предпочтение машине с уже замененным двигателем\акпп или с родным?
пункт номер три: на что вообще стоит обращать внимание при осмотре? ну на сто ехать это само собой. толщиномер тоже, интересуют нюансы...
так же интересно узнать по поводу вин кода американца... на раме номера у него нет, есть табличка под стеклом и куча наклеек. а на кузове где-то номер выбит?
где искать номера на европейце? кроме рамы, с ней вроде бы понятно...
п.с. целесообразно ли вообще смотреть машины такого года в плане рациональности, эта машина нужна чтобы ездить эверидэй, чтобы чинить без устали \рестврировать\ фапать, что называется ))уже есть одна...
...автосалоны...стоит ли связываться вообще с салонами, с машиной такого плана?
ну в первом приближении так.
Буду благодарен за информацию)

[Виктор Ш.]

Здравствуйте!
Являюсь обладателем бензинового испанца 2006г (т.е. дорестайла).
п.1. Не могу сказать, что отсутствие опций, присущим американским машинам, мне доставляет дискомфорт. Давление в шинах стоит как вкопанное, слава Б-гу. Стабильное, т.е. датчик давления в шинах не нужен. Педаль ручника - чУдное изобретение, но когда всего две педали - ногам уютнее ;-)
п.2 Чтобы не налететь на дорогой ремонт при покупке машины с пробегом за полторАста км - настоятельно рекомендую отвезти в "Коуш", автосервис, это в Москве. Они осмотр сделают и расскажут всё, с ч ем придётся столкнуться по ремонту.
Я сам снисходительно относился к восторженным отзывам на форуме, но когда сам туда обратился - теперь только к ним. У людей и подход к делу правильный, и квалификация высокая.
Ездить каждый день на этой машине будет , как мне кажется комфортно, если Вас не смущает расход в городском цикле -20-22 (зимой до 25) л/100км. Почему комфортно: рвёт с места очень резво, в пробках охотнее пропускают ;-), не такие широкие габариты ( в отличие от других рамных внедорожников), низкое количество угонов (по статистике).
С автосалонами я бы не связывался - про них много нехороших "чудес" рассказывают. Ходят легенды, что в доверительных беседах работники этих автосалонов рассказывают неприятные вещи.
Если будут вопросы, готов ответить.

[Матвей]

Ну. Из Новосиба в Москву сгонять в Коуш осмотреть машину будет накладно.
Мне так кажется.

[Slon]

...да какой там сервис. у нас тут неочень с ассортиментом машин, нашел за 2ткм, всерьез думаю гнать. одно но, пробег за 250 перевалил, но говорят двиг не делался, только каты вырезаны и прошит на евро2, редуктор не трогали задний,  масло 0.5л на 4ткм, теплообменник акпп вырезан, и! коробас пинает с 1 на 2... и чтото хозяин говорил про газовать... подозреваю замена масла уже не поможет... утверждают что без дтп.
насколько я понял. самые дорогие и слабые места у этой машины это акпп, двигатель (если уже запорот катами), и задний редуктор на дорестайле... сижу думаю че делать...

[prapor40]

Посмотри лучше что то еще, с поломками в перегон я бы не сунулся. В городах долго, но запчасти найдешь, а в глуши бросать своё приобретение было бы как то жалко.