Люфт салазок вод.кресла

[Alex19870]

Господа доброе время суток!
Недавно стал владельцем Патфика 2008 года в максималке 2,5Д. Сиденья с электроприводом, заметил небольшой люфт салазок при резком трогании и резком оттормаживании. Друзья, возможно данная вещь уже обсуждалась, но большая часть разговоров заканчивалась заменой салазок или езжай к ОФ и пили им мозг... Решил сам разобраться на выходных, пока солнышко светит. Вот что я сделал. Основное что нельзя делать, так это включать зажигание на снятых разъёмах особенно на SRS. Придется стирать ошибки.
1. Необходимо снять пластиковые заглушки на ножках кресла
2. Открутить болты 4 шт там головка на 14
3. Отсоединяем разъёмы, все находятся под передним левым углом сиденья, там 4 разъема. АКБ можно не снимать. Все делать можно на ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании. Включать тоже нельзя, если всё же включите, загорится ошибка по обрыву SRS. Ничего страшного, но нужно стирать из памяти ошибки. На панели будет гореть SRS.
     Движение вперед назад, управляется одним двигателем, два вал-гайки с редукторами в последнем в большей части чрезмерный люфт, гайки пластиковые, валы стальные.
     Гайки выклянчал у инженеров по гарантии Тойота-Лексус))) Ибо с ними работаю в одном кабинете)))
     Довольный поставил гайки без износа, но люфт остался((( очень растроился(((
     Выяснилось что люфт в редукторе вала. Разобрал... Крепится 4 винтами торекс 20 открутил при помощи маленькой трещотки и карданчика, были ослаблены но не придал значению.
4. Необходимо снять защелки на передней пластиковой панели сиденья.
     Вытащил вал с шестернёй, вытер тряпкой, износа не обнаружил, думал подложить медную шайбу для уменьшения зазора (подобрал). начал мыть крышку редуктора и обнаружил винт под внутренний шестигранник!!!!!!! (предназначен для регулировки зазора в редукторе)
5. На позитиве всё собираем в обратном порядке!!! Регулировочный винт не трогать!!!!
6. Затягиваем винты под торкс ПРОВЕРЯЕМ ЛЮФТ. ЕСЛИ ТРЕБУЕТСЯ РЕГУЛИРУЕМ ВИНТОМ ПОД ШЕСТИГРАННИК НА КРЫШКЕ РЕДУКТОРА!!!!
7. Протягиваем 4 винта на другом редукторе. ПРОВЕРЯЕМ ЛЮФТ. ЕСЛИ ТРЕБУЕТСЯ РЕГУЛИРУЕМ ВИНТОМ ПОД ШЕСТИГРАННИК НА КРЫШКЕ РЕДУКТОРА!!!!
     На втором валу гайку не менял. Желательно вычистить валы и гайку от старой смазка так как в ней мусор, смазку наносить не тякучию (я мазал для шприцевания карданов)
8. Кресло установил в исходное состояние.
     Установил кресло и сразу на тест драйв!!! Радости нет придела, Всё огонь!
Фото 1 - Болты крепления редуктора торкс 20 4 шт
Фото 2 - Регулировочный винт под шестигранник
Фото 3 - Место ощутимого люфта
Фото 4 - Защелки на передней пластиковой панели сиденья
     Друзья сильно не пинайте, если что упустил, может кому инфа поможет. Если будут вопросы пишите.