Пат влияние на ресурс ступиц водных преград

[corman]

Коллеги, приветствую всех!

Выскажите своё мнение! Вот владею патом уже несколько лет, вообще покупал для путешествий, но в епеня  особо и не выбирался. Но до сих пор спорное впечатление от машины.

Поделитесь своим опытом и наблюдениями, интересует опыт эксплуатации на бездорожье, в сложных условиях.

Преодолевание бродов и водных преград глубиной например в колесо полностью.  Понятно, что сапуны выводим, вопрос в том решается ли проблема? Держат ли сальники мостов, коробок, двс ?
Ступицы я так понимаю без сальников. На сколько пагубно сказываются водные преграды для ступиц ?
Насколько ресурс ступиц сокращается?

На сколько живучи сайлентблоки задней подвески при значительной эксплуатации на бездорожье, на горных дорогах?

Самое дорогое вроде пересилил ))) остальное фигня!

Есть ли у вас опыт? Спасибо!

PS вот сижу думаю, может поменять на паджеро спорт, менее удобный, но всё-таки наличие моста , в 2 раза упрощает и удешевляет содержание подвески, если не больше. 

[corman]

Сам задал вопрос, сам отвечаю.

Считаю прохождение водных преград влияет на ресурс.

Факторы:
1.Вода, грязная вода, попадает в ступицы, металл будет корродировать, пыль попавшая с водой будет работать как абразив.
2. Ступица защищается от воды, но не герметична.
3. Вода попавшая в ступицу практически не имеет физической возможности испариться.

Положительный момент:
Ступица нагревается от тормозных механизмом, т.е. влага постепенно должна испаряться, но этот процесс очень долгий.

На сколько снизится ресурс, здесь пожалуй никто не скажет, в любом случае свою 100т.км отходит и по какой причине кончится уже никто и не скажет.

Это мое мнение.

PS как не крути, Паф в своей конструкции имеет множество спорных решений, и факт, что для эксплуатации в условиях бездорожья многие эти решения будут не лучшими для ресурса узлов.

[Василич]

 

[Геолог]

Выводы сделал верные. На днях менял датчик АБС на передней ступице, так вот когда снял датчик увидел капельки воды, значит вода попадает в т.ч. через датчик, видимо он негерметичный.

[corman]

Может и через датчик. Ступицы имеют сальник, но они нагреваются и остывают, это тоже способствует попаданию влаги. По мере износа подшипников, появлению микро неровностей на поверхности металла коррозия будет прогрессировать, как следствие износ ускоряться.