Глохнет на ходу, плохо заводится, теряет тягу R51 2011 г.в.

[Barabakan]

Всем добрый день.

Имеется Nissan Pathfinder R51 2011 г.в.
2,5 турбодизель.

Симптомы: глохнет на ходу, дергается, плохо заводится, теряет тягу.
Проявляется все это не всегда. Можно ездить несколько дней без проблем, а потом мучаться днями напролет.

Было уже сделано:
- замена топливного фильтра 2 раза (БОШ и оригинал)
- замена подкачивающей груши (оригинал)
- замена клапана-регулятора (оригинал)
- установка обратного клапана перед топливным фильтром
- установка обратного клапана на обратку после топливного фильтра
- замена всех шлангов и хомутов на новые перед и после топливного фильтра
- снятие топливного бака и ревизия всех трубок до топливного фильтра

Симптомы намного чаще проявляются в сырую погоду, и когда машина идет в подъем.
Когда на улице сухо - очень редко.

Ездили в несколько сервисов - везде разводят руками. С обслуживанием и диагностикой дизелей у нас в Рязани очень грустно.

Подскажите куда дальше копать или посоветуйте хороший сервис в Москве (я из Рязани) где смогут помочь.

Спасибо.

[Jon67]

Здравствуйте! Судя по симптомам , проводка чудит. Во время этих "чудес" ошибочки должны "вываливаться", вот их бы посмотреть, куда они приведут

[Barabakan]

Ошибок нет.

[Jon67]

Надо смотреть сразу,  когда проявляется неисправность. При нормальной работе ошибки уходят

[Антуан]

Может попробовать ЕГР заглушить.

[Jessy2234]

Надо смотреть сразу,  когда проявляется неисправность. При нормальной работе ошибки уходят

Ошибки никуда не уходят, если их не стереть намеренно. Все остается в памяти и хранится там, пока не скинешь клемму или не сотрешь диагностическим сканером.

[Barabakan]

Ошибок нет

[МАХ68]

Barabakan, Была похожая симптоматика. У меня оказалась забита сетка топливоприёмника в баке. Лечится продувкой в сторону бака. Можно это сделать и самой грушей, т.к. клапана у неё херовские, то просто несколько раз оооочень резко на неё нажать. Ещё один симптом этого - на не прогретом моторе едет хорошо, как прогреется (до температуры закрытия клапана обратки в топливном фильтре) начинает тупить.

[Barabakan]

Грушей качали много раз.
Бак снимали - все чисто.

[avtografh]

Больше похоже на проблему с электрикой, но для исключения топливных проблем, врежьте в шланг подачи топлива на тнвд, прозрачный топливный фильтр,для дизелей (он с сеткой, а не с бумагой). По его наполненности, будет видно, есть проблемы в подаче, или нет

[584R]

Похоже на воздух.. прозрачные шланги для выявления пузырьков воздуха ставили?
Пробег какой? Может нужна ревизия ТНВД?

[Jon67]

Ошибки никуда не уходят, если их не стереть намеренно. Все остается в памяти и хранится там, пока не скинешь клемму или не сотрешь диагностическим сканером.

Ошибки по обрыву или кз проводки, при восстановлении контакта уходят.

[MaroderEkb]

У меня незатянутый сервисом патрубок на интеркулер сорвало. Доехал до сервиса с пердежом и копотью, а это километра 4 - ошибок не появилось.

[avtografh]

При травящем аварийном клапане рампы, тоже ошибки нет. Когда проблемы с проводкой каншины, то появляется Р1000

[avtografh]

Попробуй заглушить аварийный клапан. Обычно проблемы с ним, возникают на оборотах выше 3500. Но было пару случаев с такими симптомами. Я три года искал проблему. Не один сервис и спец на него не указывал

[Юлич]

А цепочку когда меняли? По симптомам очень похоже на уставшую - двигло живет своей жизнью, а ошибок нет.

[Barabakan]

Аварийный клапан поменяли.
Клапан-регулятор поменяли.
Топливный фильтр меняли.
Шланги прозрачные ставили - воздуха нет.

Заехали к диагносту гаражному.
Фото ниже.
Куда копать?

[avtografh]

Ошибки, адаптации сбрасывали? Может старые в мозгах висят?
У друга, на пате,  ошибка 0093, была из-за плохого контакта, на датчике давления наддува, на кулере! Хотя он к топливу, отношения не имеет! Есть случаи, когда эта ошибка, идет из-за установленного чип бокса. Если он глючит