Трещина ГБЦ

[Pavel_ekb]

Всем привет!
Являюсь счастливым обладателем пафика 2007 года, 2.5ТД. Я третий хозяин.
Проехав 10т.км треснула ГБЦ и лопнул поршень. Сейчас машина в сервисе, ремонт близиться к завершению. Скоро я опять буду счастливым  .
Но меня мучает вопрос, почему это произошло? Пользовался машиной аккуратно, не перегревал. Может есть у кого вразумительный ответ почему на наших дизелях трещат ГБЦ?
З.Ы. доп помпы не стоит, форсы возможно лили. (был треск при резком разгоне). Сейчас форсы на диагностике.

[exerunKHV]

треск есть тут почти у каждого, достаточно почитать форум )) а какой пробег у вас ?

[МАХ68]

Может есть у кого вразумительный ответ почему на наших дизелях трещат ГБЦ?

Конструктивный дефект. Плохая циркуляция ОЖ(из-за помпы) - результат трещина в районе 4-го цилиндра.

доп помпы не стоит

А она спасает!

Но меня мучает вопрос, почему это произошло? Пользовался машиной аккуратно, не перегревал.

Предыдущие хозяева возможно гоняли, а как получили резюме от диагностов, то Авто на продажу!

[Pavel_ekb]

треск есть тут почти у каждого, достаточно почитать форум )) а какой пробег у вас ?

Пробег был 214т.км. когда брал. Сейчас уже 228.

Конструктивный дефект. Плохая циркуляция ОЖ(из-за помпы) - результат трещина в районе 4-го цилиндра.

Я это тоже в сервисе предположил, но со мной не согласились. В свою очередь предположили что все произошло из-за сильной детонации, предложили отправить форсы, ТНВД и турбину на диагностику

[МАХ68]

но со мной не согласились.

Это известный дефект всех 2,5 дорестайл, с 2010 помпа другая!

[MaroderEkb]

Сейчас машина в сервисе, ремонт близиться к завершению.

В каком сервисе Екб взялись за наш двигатель?
Для общей информации.
Куда форсунки и турбину на диагностику отправили?

[Pavel_ekb]

В каком сервисе Екб взялись за наш двигатель?

В СarService делают. Знакомый посоветовал. Они же сами на диагностику форсы отдали, куда не знаю.

[Pavel_ekb]

Сделали диагностику форсунок, три из них подлежат ремонту, т.к. льют немного, но заменой распылителя обещают все исправить. А вот четвертая под замену, она не прошла почти все тесты. Она как раз с четвертого цилиндра в котором лопнул поршень.

[EvgenyS]

Сделали диагностику форсунок, три из них подлежат ремонту, т.к. льют немного, но заменой распылителя обещают все исправить. А вот четвертая под замену, она не прошла почти все тесты. Она как раз с четвертого цилиндра в котором лопнул поршень.

Вот вы сами и указали причинно-следственную связь.

[Тип]

Тоесть получаеться, если бы проверил форсунки ранее и почистил их( заменил) , то с гбц было бы все ок

[Pavel_ekb]

Тоесть получаеться, если бы проверил форсунки ранее и почистил их( заменил) , то с гбц было бы все ок

Вполне возможно.

[Skiwet]

Извините за нескромный вопрос. Сколько денег стоил ремонт полностью? Со всеми ремонтами и диагностиками? Если не хотите офишировать, можно в личку. Ну или хоть намекните, сколько денег надо готовить?)))

[Bmhome]

Извините за нескромный вопрос. Сколько денег стоил ремонт полностью? Со всеми ремонтами и диагностиками? Если не хотите офишировать, можно в личку. Ну или хоть намекните, сколько денег надо готовить?)))

200-250

[Pavel_ekb]

Извините за нескромный вопрос. Сколько денег стоил ремонт полностью? Со всеми ремонтами и диагностиками? Если не хотите офишировать, можно в личку. Ну или хоть намекните, сколько денег надо готовить?)))

уже за 200, но ремонт еще не закончен. Когда закончат и отдадут машину напишу сколько потратил. Обещают все сделать на этой неделе ))))

[Sergafan]

Контрактный движок не проще взять? Капремонт такая же темная лошадка...

[Pavel_ekb]

Думаю что контрактник было бы логично брать, если машину делаешь на продажу. После кап ремонта я буду уверен в движке.

[MAX 111]

Контрактный движок не проще взять? Капремонт такая же темная лошадка...

Контрактный движок, темнее темного,  лучше капиталить хорошими компонентами не экономя на всем и будет счастье.
У меня товарищ взял на пата за 146т. контрактный потом пол года судился, а за это время свой откапиталил не больше 100 вышло, третий год ездит проблем незнает.

[MAX 111]

Думаю что контрактник было бы логично брать, если машину делаешь на продажу.

А в чем логика? Скинуть свои проблемы с больной головы на здоровую? Продать полудохлую машину? Так может еще получится, что гемору еще больше обретешь, контрактный самому делать придется, случаев хватает. Я думаю, попал на ремонт, так смирись и делай нормально, не важно будешь ездить или продашь. Когда у меня был жигуль, меня всегда убивал вопрос в магазине '' тебе себе или на продажу?''

[Bmhome]

Контрактный движок не проще взять? Капремонт такая же темная лошадка...

С чего бы это? Хотя, если сосед дядя Вася делает...

[EvgenyS]

Большей частью все моторы продаваемые под громким словом контрактный сняты с ушедших в разбор ушатанов, ну кроме случаев ДТП автомобилей с хорошими моторами. Ибо те, что действительно контрактные и привезены например из японии стоят минимум в 1,5 - 2 раза дороже. В наше время это никак не меньше 150 тыс руб. Был печальный опыт установки ушатанов - приходилось из родного и такого контрактного собирать один, причем с доп.вложениями. Мотор можно брать только проверенный и только с гарантией. Вот и получается, что квалифицированный ремонт в этом плане более надежный вариант. Если конечно поломки родного мотора не фатальны и ему самое место в металлоломе.

[MAX 111]

Ибо те, что действительно контрактные и привезены например из японии.

Вряд ли  на наших бегемотов из японии найти удастся, да и из японии уже г**но приходит, прошли те времена когда японцы милионники выпускали. Я на газель хотел 2jz поставить, пробивал почву, так компании которые свапы ставят, не просто получают их и втыкают, а для начала как  минимум грм, помпу, че то по мелочи, а где то и кольца меняют, но утверждают что двс не с разбора а с японии прибыл с пробегом 80-90. Я видел один такой мотор, свечи выкрутили а они черные электродов практически нет, какой в реали пробег то и от куда этот двс? Заказчик перебирать отказался, поставили так, работает шумно не устойчиво, владелец уехал с кислым лицом.

[Bmhome]

Большей частью все моторы продаваемые под громким словом контрактный сняты с ушедших в разбор ушатанов, ну кроме случаев ДТП автомобилей с хорошими моторами. Ибо те, что действительно контрактные и привезены например из японии стоят минимум в 1,5 - 2 раза дороже. В наше время это никак не меньше 150 тыс руб. Был печальный опыт установки ушатанов - приходилось из родного и такого контрактного собирать один, причем с доп.вложениями. Мотор можно брать только проверенный и только с гарантией. Вот и получается, что квалифицированный ремонт в этом плане более надежный вариант. Если конечно поломки родного мотора не фатальны и ему самое место в металлоломе.

Подпишусь под каждым словом.

[Sergafan]

Брали два контрактника себе портеровских-у одного блок лопнул через 5 тыс км, другой ходит нормально. 50 на 50)

[Pavel_ekb]

Наконец я забрал из сервиса машину. Теперь надо обкатать и радоваться жизни. Если кому интересно потратил 230 т.р. и 2 месяца был пешеходом.