Потёк антифриз после простоя

[584R]

Доброго всем карантина!
Почти месяц машина стояла и сегодня решил поехвть по делам. По привычке проверил масло, открыл крышку радиатора и оттуда давануло антифриз. Я чет резко присел, я всегда до этого проверял антифриз в радаторе и никогда оттуда не давило антифриз на холодном моторе. Сразу мысли головка, прокладка, ептыть 2 года после капремонта.. но пох, проверил уровень в расширителе, завел поехал. Прогрел до 70, и попер в гору 5-6 км, давил от души, температура мотора максимум 98 по елм. Спустился обратно - упало до 89. Поехал по трассе на 4ой передаче 120 км, тем 93 где-то, за бортом +25. Потом успокоился и подумал что крышка, а точнее клапан сброса давления умер на крышке расширителя.. или чет другое? Машину точно никто не заводил с середины апреля.

[Антуан]

открыл крышку радиатора и оттуда давануло антифриз

А крышки точно местами не перепутаны?

[584R]

А крышки точно местами не перепутаны?

Нет, на радиаторе без клапана.На расширитиле с клапаном. Сходил залил поллитра дист.воды в радиатор, в расширитиле уровень поднялся, завтра придется оттуда высосать. Кажется реально крышка чудит на расширительном бачке, сосок который сбрасывает девственно чист.

[МАХ68]

открыл крышку радиатора и оттуда давануло антифриз.

Зачем радиатор то беспокоить? При открытии расширительного всё слышно! Шипит всегда, но ничего не вытекает! Это его свойство.

[584R]

Зачем радиатор то беспокоить? При открытии расширительного всё слышно! Шипит всегда, но ничего не вытекает! Это его свойство.

есть отверстие и я туда полез, не знаю, привычка такая.. т.е. проверять уровень только с расширителя?

[МАХ68]

584R,  В расширительном воздушная пробка литра на полтора, всяко потерь антифриза не будет!

[584R]

584R,  В расширительном воздушная пробка литра на полтора, всяко потерь антифриза не будет!

Появилась он там от простоя в почти месяц? Зимой также стояла, норм все было.. крышку на всякий пожарный поменять на расширителе?

[Павел Че.]

А для чего менять крышку на бачке? На ней не держит клапан?

[МАХ68]

Появилась он там от простоя в почти месяц?

Нет, пробка там всегда, она технологическая. Это воздух в бачке от уровня антифриза(снизу) до пробки с перепускным клапаном(сверху). При ручном отворачивании этой пробки выходит воздух, а жижа поднимается по уровню, ничего не расплёскивается!

крышку на всякий пожарный поменять на расширителе?

Зачем? Это лишнее. Навряд ли она нерабочая, бачок ведь не разорвало, а давление держит.

[584R]

В общем забить на это дело?

[МАХ68]

В общем забить на это дело?

Как на острую проблему забить! С оказией, если есть время лезть под капот, понаблюдать за давлением в системе методом откручивания крышки расширительного бачка. Чем громче ПШИИИИК, тем больше давление в системе.

Почти месяц машина стояла и сегодня решил поехвть по делам. По привычке проверил масло, открыл крышку радиатора и оттуда давануло антифриз. Я чет резко присел, я всегда до этого проверял антифриз в радаторе и никогда оттуда не давило антифриз на холодном моторе.

Может после простоя температура ОЖ выросла из-за потепления на улице за время простоя?!

[584R]

Может после простоя температура ОЖ выросла из-за потепления на улице за время простоя?!

Когда глушил машину в апреле, температура за бортом была +6, вчера +25..

[МАХ68]

Когда глушил машину в апреле, температура за бортом была +6, вчера +25..

Физика процесса:
  Клапаны в крышке держат давление в системе охлаждения в определённом диапазоне(от атмосферного до атмосферного+8000Па) для корректной работы при температуре 100 оС и более.  При превышении верхнего порога срабатывает предохранительный клапан и сбрасывается в атмосферу воздух из расширительного бачка, если воздуха не хватает при сильном превышении температуры, то наружу вылетает и антифриз.
  После выключения двигателя он остывает, а заодно и падает давление в системе охлаждения. Если давление упадёт ниже давления на улице, то открывается дренажный клапан и воздух снаружи поступает в расширительный бачок не позволяя скукожится патрубкам под действием отрицательного давления.
  Вы заглушили АВТО при + 6 оС(допустим вечером), ночью всё остыло ещё до минус 4 оС(допустим). Бачок всосал недостающий воздух. Далее окружающая температура за бортом росла, мотор со всеми системами тоже нагревался(до тех же + 23оС или около того) и соответственно росло давление и повода сбрасывать его у клапана крышки не было, т.к. оно в рабочем диапазоне. Затем вы открыли крышку радиатора и из него ливануло, т.к. радиатор тоже был под тем же давлением.
  Вывод: система герметична, клапаны в крышке исправны ; с чем Вас и поздравляю!!!

[Аяврик]

Вывод: система герметична,

И вовсе он не потек, - тема неправильно названа.   Одно так и осталось непонятным нафига крышку снимать, что по расширительному бочку непонятно про уровень?

[МАХ68]

Одно так и осталось непонятным нафига крышку снимать, что по расширительному бочку непонятно про уровень?

Ошибся человек, запутался... У меня на двух других машинах крышки радиаторов выполняют функцию регуляторов давления в системах охлаждения, а расширительные бачки под атмосферным давлением.

[584R]

Физика процесса: Клапаны в крышке держат давление в системе охлаждения в определённом диапазоне(от атмосферного до атмосферного+8000Па) для корректной работы при температуре 100 оС и более.  При превышении верхнего порога срабатывает предохранительный клапан и сбрасывается в атмосферу воздух из расширительного бачка, если воздуха не хватает при сильном превышении температуры, то наружу вылетает и антифриз. После выключения двигателя он остывает, а заодно и падает давление в системе охлаждения. Если давление упадёт ниже давления на улице, то открывается дренажный клапан и воздух снаружи поступает в расширительный бачок не позволяя скукожится патрубкам по действием отрицательного давления. Вы заглушили АВТО при + 6 оС(допустим вечером), ночью всё остыло ещё до минус 4 оС(допустим). Бачок всосал недостающий воздух. Далее окружающая температура за бортом росла, мотор со всеми системами тоже нагревался(до тех же + 23оС или около того) и соответственно росло давление и повода сбрасывать его у клапана крышки не было, т.к. оно в рабочем диапазоне. Затем вы открыли крышку радиатора и из него ливануло, т.к. радиатор тоже был под тем же давлением. Вывод: система герметична, клапаны в крышке исправны ; с чем Вас и поздравляю!!!

Ого, столько лет за рулём, впервые такое вижу.. и вы меня сильно сильно успокоили))) завтра проверю на другом авто где такая же система.. хотя нет, там крышка радиатора с клапаном, а на расширитиле просто крышка.. но есть еще Мондео 2.3 где новую крышку на холодную не открутить, на теплом моторе пожалуйста, крышку поменял, ничего не изменилось, там косяк в самом расширитиле наверное..

[584R]

И вовсе он не потек, - тема неправильно названа.   Одно так и осталось непонятным нафига крышку снимать, что по расширительному бочку непонятно про уровень?

вылилось оттуда нормально, давление было, крышку не снял с радиатора.. а по поводу нафига, всегда так делал)))