Найден скрип спереди.

[Павел Че.]

После замены второго ряда подушек (первый ряд менял 10 тыс. км. пробега назад)рамы с оригинала на газоновские появился скрип металла по металлу на мелких кочках. Подушки резались вручную и собирались на силикон. Стал искать скрежет. Смотрели сначала подушки ,затем с.блоки амортизаторов,стойки стабилизатора и т.д. и т.п. по подвеске. Заодно смазал нижние шаровые. Все в отличном состоянии. Начал качать авто из ямы взявшись двумя руками за алюминиевую защиту радиаторов,предварительно сняв губу бампера. И вот он скрежет защиты об уши передних рычагов. Защиту отогнул и немного подрезал. Езжу и слушаю тишину. Оказалось простое совпадение. Вывод:не торопитесь лопатить подвеску,начните с простого. Кстати машина после замены второго ряда стала еще более собранной,выровнялась левая сторона и передок стал чуть выше. Остальные ряды подушек пока родные.

[Геолог]

Отдавал машину на полную перекраску, стояла больше месяца, а перед этим ездил на родник по броду, после длительного простоя неделю ездил как на телеге и только вчера нашел скрип. Оказалась шаровая опора, похоже скоро придётся менять. Видимо машина стоять не должна.

[avtografh]

Подушки нужно менять все сразу! Разные подушки, разная высота просадки - ведут к перекосу кузова! У друга на пате, мастера при замене на газоновский комплект, поленись поменять две задние и оставили родные. В итоге двери стали закрываться хуже. Поменяли и все пришло в норму.

[Павел Че.]

Подушки нужно менять все сразу!

Желательно менять все. Но почему официальный дилер меняли на наших авто только первый, изношенный ряд? А потому,что производитель дал на это добро и признал их быстрый износ по сравнению с другими. Да и  качество резины родных подушек и СЗРТ приблизительно одинаковое. А вот высотой при неполной замене подушек лучше сильно не играться,как раз,что бы не было перекосов кузова. Поэтому я сделал подушки первого и второго рядов всего на 3 мм. выше,чем стоковые для компенсации проседания последних. Все двери закрываются как на новом авто.