Визуальный контроль для системы охлаждения

[maxguest]

Может кому пригодится.  Не всегда просто понять что происходит в системе охлаждения, как работает помпа основная и дополнительная. Чтобы как то подглядеть в это дело сделал вот такую простую штуку.



На всем известную схему с тройниками ставим дистанционную проставку  в которой будет скапливаться воздух из системы, сверху  кран Маевского. С крана убираем пластиковую вставку и открывается штуцер на который плотно надевается пластиковая прозрачная трубка. Грани открывающего болта врезаются в пластик и позволяют открывать кран за саму трубку -удобно. Сверху трубки пробка опциональна и для работы ее нужно снимать.
Что дает:
1. Если  в системе есть воздух со временем он будет собираться в дистанционной проставке как в ловушку - можно в любой момент открыть кран и посмотреть сколько его там. Например после замены жижи или если есть подозрения на подсос воздуха или прокладку ГБЦ. 
2. При включении доп.помпы или двигателя,  и открытии крана Маевского увидим рост столбика жидкости, по скорости роста столбика можно понять относительную скорость жидкости в системе. Отверстие крана Маевского совсем небольшое поэтому скорость роста в десятки раз меньше скорости самой жидкости - брызгаться не будет. Но если жидкость стоит на месте, уровень в норме, а воздух вышел - похоже привет помпе. На разных оборотах двигателя скорость помпы разная, соответственно видим корреляцию.
3. При остановке помпы жидкость из трубки уходит обратно в систему.

В конце лучше не забывать закрыть кран

Всем удачи

[Beobachter]

3. При остановке помпы жидкость из трубки уходит обратно в систему.

И вот тут у меня возник вопрос, почему когда все остыло, ОЖ ушла ниже края среза??? Понятно, что когда все работает, напором все заполняется, но раз тут заполнилось, значит где-то убыло!? Я начал поднимать уровень ОЖ, и когда стало примерно на 1 см выше отметки MAX, ОЖ пошла из под среза. Решил так все и оставить, на полностью прогретом двигателе роста уровня ОЖ в бачке не наблюдается.

[maxguest]

Когда в системе  начинает работать любая помпа незначительно повышается давление жидкости относительно атмосферного, соответственно жидкость устремляется туда куда ей легче двигаться чтобы выровнять разницу давлений. У меня кран маевского стоит непосредственно на подводящем патрубке от двигателя к печке, рядом с основным потоком жижи и это изменение можно подглядеть на столбике жидкости в тонкой трубке, чем толще трубка тем менее это заметно.  У расширительного бочка огромное сечение относительно размера трубки, и незначительный перепад уровня жидкости мы практически не замечаем в бачке при работе помпы.


Второй процесс который происходит при прогреве двигателя - температурное расширение жидкости, чем горячее жидкость тем больший ее объем в системе и мы видим  это в бачке. Чем холоднее - тем меньше. Перепад уровня между горячей и холодной жижей значителен и хорошо наблюдается. Собственно поэтому на бочке стоит клапан, позволяющий впускать и выпускать воздух, для выравнивания давлений в системе.