Датчик топливной рейки

[Слава Евгенич]

Ребята помогите с решением вопроса. Менял датчик топливной рейки, доработав торцевую головку со СКРИПОМ но открутил. Проездив километров 300 по хлестала соляра из резьбового соединения. Подтянул ДО УПОРА, все равно где-то от 3000 оборотов начинает хлестать. Вопрос. Ставится ли какая-то уплотнительная шайба между рейкой и датчиком. В мануалах ни хрена нет, вернее нарисована рейка в сборе.

[Bmhome]

Ребята помогите с решением вопроса. Менял датчик топливной рейки, доработав торцевую головку со СКРИПОМ но открутил. Проездив километров 300 по хлестала соляра из резьбового соединения. Подтянул ДО УПОРА, все равно где-то от 3000 оборотов начинает хлестать. Вопрос. Ставится ли какая-то уплотнительная шайба между рейкой и датчиком. В мануалах ни хрена нет, вернее нарисована рейка в сборе.

Безумству храбрых поем мы песню. Датчик отдельно не меняется, только рейка в сборе. Уплотнение обеспечивается смятием торцевой поверхности отверстия в рейке, поставить новый датчик в старую рейку (даже если вы таки его где-нибудь возьмете некитайский) подручным инструментом фактически невозможно - неизбежно будет деформирован корпус датчика и он станет врать. Оно вам надо?
И на минуточку не забывайте, что давление в рейке может достигать без малого 2000 (!) атмосфэр.

[Слава Евгенич]

Ну на счет 2000атм это перебор . А по поводу шайбы почему спросил: на другом конце стоит клапан, конструктивно сопряжения датчик/клапан-рейка выполнены одинаково, только диам. разные (есть б/у рейка голая есть, что исследовать), так вот на стороне клапана стоит медная шайба (прилипла). Сегодня поставил медную шайбу (отожженную)+ фиксатор резьбы PERMATEX 24026 (заявлено 500bar) завтра посмотрим.

[Bmhome]

Ну на счет 2000атм это перебор

изучайте матчасть. на холостых оборотах 330 атмосфер в рейке.


медная шайба под клапаном - это уже самодеятельность.

Впрочем, у нас свободная страна, каждый волен валять такого дурака, какой ему больше нравится.

[Слава Евгенич]

Ну, что и требовалось. На месте перегазовкой ~150МПа и ночной кружочек по МКАД тоже с перегазовкой но без фанатизма, скакало до 90МПа(сканер конечно же не супер, пользуюсь "крокодилом", так себе игрушка). Сухо как в сауне. По поводу вышеупомянутой мат части, автору данного высказывания советую посмотреть литературу по выполнению соединений для гидравлики высокого давления  , полезная вестччч однако . Ладно, время и дорога покажут.

[Bmhome]

Ну, что и требовалось. На месте перегазовкой ~150МПа и ночной кружочек по МКАД тоже с перегазовкой но без фанатизма, скакало до 90МПа(сканер конечно же не супер, пользуюсь "крокодилом", так себе игрушка). Сухо как в сауне. По поводу вышеупомянутой мат части, автору данного высказывания советую посмотреть литературу по выполнению соединений для гидравлики высокого давления  , полезная вестччч однако . Ладно, время и дорога покажут.

Матчасть упоминалась в части значений давления. Что касается проделанной работы - повторюсь, у нас свободная страна. Один день не показатель, покатайтесь - посмотрим на результат. Я видел эти результаты много раз.