Алгоритм работы AUTO

[Кренон]

Кто знает алгоритм работы режима AUTO? Слышал что якобы передний привод автоматически подключается только в определенном диапазоне скоростей, т.е. на некой скорости будет работать только задний и может занести?

[Sova4x4]

вроде как он работает следующим образом,когда  у тебя проскальзывает одно из колес, датчик срабатывает, и подключается через вязко муфту передок.

[Кренон]

это понятно, что за миф про то, что в определенном скоростном диапазоне он не работает, ну к примеру после 100 км в час?

[Reanimator]

что в определенном скоростном диапазоне он не работает

миф...

[Loki]

Вроде как на санг янгах такой алгоритм работы, по скоростям...

[юрик+]

У 2.5 контроль тяги в режиме авто работает в трёх случаях :


-- при пробуксовке задних колёс , в зависимости от скорости их пробуксовки
-- при старте с места , контролируется в зависимости от положения педали дросселя
-- при торможении , контролируется с помощью датчика ускорения


Работает на всех скоростях движения.

[perezz]

а у трешки отличается разве?

[юрик+]

У трёшки своя раздатка и иной конструктивный принцип подключения передка .
Алгоритм  , описанный в мануале, говорит о постоянном контроле распределения усилия между осями в зависимости от условий движения для обеспечения максимальной тяги без пробуксовки колёс и сохранении траектории движения, заданной водителем.

[perezz]

и иной конструктивный принцип подключения передка

у 2.5 конструктив - через муфту подключение (это когда не в режиме Lo), не верю что у трешки вместо муфты что то другое

..скорее просто алгоритм подключения немного отличается

[юрик+]

Верить нужно техническому описанию в мануале.

2.5 имеет раздатку, работающую на АТФ  D III.
Насос создаёт давление, поступающее в гидроблок с плунжерами и соленоидами , которое доставляется  к муфте включения с фрикционами.


У трёшки нет насоса для создания давления, нет гидроблока, нет соленоидов и плунжеров, а сжатие фрикционов происходит от управляемого электромотором поворота шайбы с шарами в пазах переменной глубины. От смещения этой шайбы происходит сжатие фрикционной муфты. Масло специальное , TF0870

[perezz]

честно говоря охренеть, не знал что на трешке столь кардинально отличается. Зачем производителю понадобилось разрабатывать заново этот узел.

Хотя наверное это было как обновление модели: новый двигатель и в придачу новая реализация полного привода.
Тогда интересно сравнить эти два решения, как они в эксплуатации, кто надежнее. Получается на трешке в любой момент времени часть тяги на перед передается?

[bondid]

да некий процент на трехе постоянно присутствует.но это пришло с патруля Раньше а потом придумали (ой ли)муфту пафа.

[Beobachter]

но это пришло с патруля Раньше а потом придумали (ой ли)муфту пафа.

Правильнее сказать, что не пришло, а что на Патрол Y62 и Пафике R51M 3.0D одна и та же раздатка, и вызвано это конструктивом ее совмещения с 7АТ. Ну и если хотите привод на передок всегда, поставьте в Auto на 2.5D.

[perezz]

Ну и если хотите привод на передок всегда, поставьте в Auto на 2.5D.

Так в том то и дело, что исходя из написанного Юриком+ на 2.5 только в трех случаях тяга на перед передается(в режиме Auto), то есть не всегда в отличии от трешки (в ее режиме Auto)

[Beobachter]

на 2.5 только в трех случаях тяга на перед передается(в режиме Auto), то есть не всегда

А какие еще бывают случаи движения, кроме этих трех??? Я других не знаю, поэтому всегда.

[perezz]

равномерное движение без пробуксовки..

[Beobachter]

равномерное движение без пробуксовки

А в ESM лень заглянуть?
Данные по моментам
для 2.5D
COMP CL TORQ [kgm]
Condition of control torque
4WD shift switch: 2WD ... 0 kg-m
4WD shift switch: AUTO ... 4 - 138 kg-m
4WD shift switch: 4H or 4LO ... 138 kg-m

для 3.0D
TRANSFER TORQUE
4WD shift switch: AUTO
0 - 2250 N·m
Так, что это на 2.5D в "спокойном" режиме обязательно идет момент на переднюю ось (пусть и малый), а на трешке еще бабушка на двое сказала, нулевое значение минимальное..

[СергейСДРК]

Вот теперь понятно почему на 3-х литровом нет в ТО замены масла в акпп и раздатке.

[юрик+]

Я проехал на R50 более 100 тысяч за 8 лет ( там раздатка как у 2.5 )  и по ощущениям  на трёшке передок более привязан к авто, чем у прошлого авто. Быстрота реакции раздатки на изменение дорожных условий другая,  по ощущениям за рулём.

[юрик+]

Вечного ничего не бывает, более 80-ти задерживать масло в раздатке не советую.