Давит масло.

[YRGINEC]

Всем доброе время суток. Сегодня столкнулся проблемой, завел своего пата с сигналки, выхожу минут через пяток сажусь и чувствую запах горелого масла. Заглядываю под него чисто,под капот - больших потеков нет, видимые только с правой стороны под крышкой клапанов и то видимо старые,грязные. Еду к умельцам, смотрят снизу, и на защите выпускного коллектора с правой стороны ручеек походу попадает на "штаны" и подгорает. Откуда подтекает не увидели, предположили либо из под головки либо из под крышки.Может кто сталкивался отпишитесь.  Место там ну очень удобное, ничего не увидишь пока пол движка не разберешь. Двигла VQ40DE мороз на улице -35.

[VladSt]

Ну хотя бы год выпуска машины напишите. Потому что если новая - то могут быть одни неисправности, а если старая то другие.
Предполагаю, что старая. Тогда для начала надо смотреть систему отведения картерных газов. Возможно, она где то забита и от повышенного давления выдавливает масло.
Есть еще вариант, масло давно меняли? Могли существенно превысить уровень.
Давит обычно через сальники коленвала (перед, зад), прокладку клапанной крышки.
Если бы давило из под головы блока, то не было бы компрессии со всеми вытекающими.

Гуру, подключайтесь.
А Вы пока напишите исходные данные по машине.

[YRGINEC]

Дата производства 2006
Производитель Nissan
Модель Pathfinder III
Модификация 4.0 4WD
Код модели R51M
Страна производства Испания
Модель двигателя VQ40DE
Мощность, л.с. 269
Объем двигателя, см³ 3954
Масло менял недавно, про систему отведения картерных газов, если можно поподробней?

[VladSt]

Вот здесь почитайте. Хоть там и про икс трейл, но суть таже.
http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151027539.html
Состояние системы вентиляции отражается на работе двигателя в целом. Забитый клапан PCV нарушает расчетные параметры поступления воздуха на впуск, что может приводить к переобогащению смеси, а работа системы только через оставшийся вентиляционный шланг ведет к появлению масла в воздушном фильтре и коксованию дроссельной заслонки. Забитый вентиляционный шланг при работающем клапане PCV приводит к возникновению в картере повышенного разрежения и увеличивает расход масла на угар. Если оба канала вентиляции забиты (пережаты, обмерзли), то создающимся в картере избыточным давлением в лучшем случае выбивает масло (например, через отверстие для щупа), а в худшем - выбивает сальники двигателя

[YRGINEC]

Сегодня отдал авто официалам, у местных умельцев не решился делать. Диагноз был таков течь из под крышки клапанов, решится заменой прокладок, в следствии чего она получилась сказали вскрытие покажет.

[VladSt]

Что показало вскрытие?
Ну договаривались же - писать об устранении проблем.

[YRGINEC]

Отсутствовал. Так вот, была произведена замена прокладок, вразумительного объяснения не получил, ссылались на низкую температуру.