треск заслонок перед запуском двигателя

[VAK2000]

При повороте ключа перед запуском двигателя внутри панели слышен треск заслонок, поехал к дилеру, машина на гарантии, признали гарантийным случаем, но не рекомендуют устранять так как нужно разбирать панель полностью, потому что снятие и обратная установка панели может привести к различного рода сверчкам. Подскажите кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

[пенсионер]

 У меня тоже самое только после остановки двигателя.Двигатель  уже заглох,сидишь в салоне-тишина.И где-то минуты через две-три начинают работать заслонки.Я на это забил.

[ronik_av]

Вроде как у большинства трещит или "хрюкает" - само по себе это не страшно. Но со временем приводит к кончине одного из моторчиков заслонок (видимо из-за того, что смазка там не предусмотрена или из-за чего-нибудь еще...), когда с водительской (это в лучшем случае, так как чинится легко) или пассажирской стороны (а вот это приводит к разбору панели) начинает гнать горячий воздух летом или холодный - зимой. И это как правило происходит уже после окончания гарантии, а сколько это стоит за деньги даже думать боюсь. Я бы подождал немного и за несколько месяцев до конца гарантии купил бы моторчик пассажирской стороны (рублей 700-800 если мне память не изменяет) и заодно попросил бы его поменять, раз уж панель разбирают

[iwan]

Такая же ерунда, с новья поскрипывало до и после... Не обращаю внимания, поскольку на предыдущей машине (Опель астра 2008 г.) было аналогично и проблем за 5 лет и 140 тык с моторчиками не было...

[VAK2000]

Можно конечно же и не обращать внимания, но больно уж неприятно слышать этот звук, тем более не самая дешевая машина и даже посторонние обращают внимание на треск, все-таки осенью поеду наверное устранять.

[Waldgeist]

Двигатель  уже заглох,сидишь в салоне-тишина.И где-то минуты через две-три начинают работать заслонки.

На наших машинах, по крайней мере на моей точно, стоит электрический вакуумный насос, которой начинает работать при повороте ключа в положение "зажигание" и выключается, как раз, через 2-3 минуты после остановки двигателя. Вакуумом управляется в том числе и заслонка, перекрывающая забор воздуха с улицы. Не исключено, что и ряд других управляется именно за счёт разряжения. Поэтому по выключению вакуумного насоса некоторые заслонки "отлипают" или меняют своё положение.

[Кот 88]

 Если это действительно скрип заслонок, то я этот скрип устранил у ОД путем смазывания блока, который находится у правой коленки водителя (нужно снимать панель). И также, один наш соклубень устранил эту же проблему таким же путем. Где-то он тут фотки этого места (там, где скрипит, и где он смазал) выкладывал.
  Только благодаря этим фоткам мне удалось заставить ОД устранить данную проблему. Типа я им доказал, что ничего, типа пол-панели разбирать не нужно!!!   Теперь наслаждаюсь тишиной!!!!!

[Константин.(lokomotiv)]

заслонки забора воздуха закрываются после выключения зажигания , дабы в салон не поступал ни какой (теплый/холодный) воздух или пыль. Соответственно при запуске они открываются. Это норма. А смазать не помешает.

[dsm]

У меня тоже слышен шум заслонок. Если мне память не изменяет, то в других авто такое тоже встречается. Надо не обращать на это внимание. А по поводу того что машина не дешевая и т.д. Скажу так крузак 200 тоже не дешевый а масло дизеля жрут почти все, причем не мало, у меня у двоих жрет по  1 литру на 1000 км. И ни чего живут как то.

[СергейСДРК]

Смотрю пафик 11 год 3л. Там такая штука. При переключении климата с лобового на авто и обратно слышен шум моторчика которые двигает заслонку направления потока. У меня на теане 10 года тишина. Переключения чувствуется только сменой направления потока воздуха. А тут треск. Скажите как то можно добраться туда не снимая панели? Я так понимаю надо наверно смазать моторчик для начала.

[Роман555]

Треск при переключении режимов заслонки лечится очень легко за 30 минут. Тут всё очень подробно описано http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=384324&page=4