Вопрос про систему охлаждения

[rescue_7]

Коллеги, доброго всем времени суток. У меня Паф 2011 года, мотор 2,5 190, я второй владелец. Стал дуть на прогретой машине при 22-23 градуса в ручном режиме климата холодный воздух. Патрубки с охлаждающей жидкостью горячие, верхний патрубок радиатора горячий, а вот нижний холодный. Заметил 2 дня назад, что стал дуть холодным, при чем в начале дует теплым и только потом начинает холодный идти. Стрелка температуры всегда в норме, в расширительном бачке не бурлит, пробку не вышибает. Грешу на недогрев, но такого раньше не было... До работы правда короткие пробеги около 15 км. Подскажите, что может быть?

[пенсионер]

  У меня такая же машина как у Вас,и тоже 2011г выпуска.На Вашем месте я бы сначала продиагностировал кондиционер.Возможно,кондиционер и не при чем,но лишним не будет.Возможно где-то воздушная пробка.На предыдущей (Рехстон) машине у меня было тоже,что у Вас.Искал тоже везде,ездил на сервисы...Спасался тем,что когда начинал дуть холодный воздух из печки,останавливал машину,глушил движок.После останова машины и движка начинал уже идти теплый воздух.Потом эта неисправность сама пропала и было все в норме.
  Случись у меня сейчас это на машине,я бы заморачиваться не стал.Поставил бы дополнительный насос в систему охлаждения.Насос недорогой (Бош),врезается как раз в линию антифриза печки.Всегда будет тепло,головка в жару не деформируется (хотя в ПАТах после 2010г помпа изменена на более производительную,что защищает головку).Короче,достоинств масса,гемморою меньше.Устанавливается в клубном сервисе легко и доступно (не тяжело и самому).Есть соответствующая тема.
  Возможно,я не прав,но пошел бы этим путем!

[Waldgeist]

rescue_7, для начала вам надо, всё-таки, в раздел  Охлаждение, отопление, кондиционирование R51.
Во вторых, поиск выдаёт множество тем по вашему вопросу.
И, наконец, даже одно из решений, которое, я так думаю, вам поможет. Вот тут

[brisk]

Я так понимаю это проблема связанна с наличием двух датчиков, отвечающих за работу климата: температурный (справа от правого колена водителя) и интенсивности солнечного излучения (на передней панели под лобовым стеклом). Получается, что в холодную солнечную погоду, после заводки двигателя спустя какое-то время начинает дуть теплый воздух (сигнал от температурного датчика) и при достижении определенной температуры в дело вступает второй датчик, который воспринимает  солнце, как жару в салоне, а значит надо добавить холодного воздуха. В этом случае или увеличивать температуру в салоне (+24-26°С) или, как я сделал, убрал этот "солнечный" датчик внутрь приборной панели  и закрыл соответствующей заглушкой. Снимается легко: отсоединить панельку с датчиком, отсоединить датчик простым вращением на 90 град, убрать датчик вниз, закрыть отверстие из-под датчика заглушкой (я подобрал соответствующее крепление "клопа"), установить панельку на свое место. Теперь для этого датчика солнца нет, управление идет от температурного датчика, проблем нет. Попробуйте такой вариант.

[Ростислав,46]

Причина может быть в недостаточном количестве антифриза в системе охлаждения. Необходимо посмотреть уровень именно в радиаторе, и если необходимо-длить.

[Gromthunder]

согласен, самая частая и простая причина - нехватка ОЖ.

[Роман.123]

это может быть
1. система охлаждения завоздушенная.
2.радиатор печки забит.
попробуй для начала на подем заехать чтоб перед машины задран был и минутку подержи обороты где то 2000, если не спасет то радиатор печки смотреть надо...

[shatun_76]

Открой печку на всю +).Машину маненько перед на горку подними открывай расширитель и жамкай патрубки.Нижний холодный это термостат не открыт.Ну и папробуй погонять заслонку на - потом на +.Все заработает

[Waldgeist]

А теперь поднимаемся в самый первый пост и смотрим дату 
Автор поста после его написания больше не появлялся на форуме...

[shatun_76]

Waldgeist-мы с себя грех сняли.Наводку дали

[Waldgeist]

Waldgeist-мы с себя грех сняли.Наводку дали

А еще слово "наводку" пишется раздельно 

[rescue_7]

link=topic=6834.msg115020#msg115020 date=1442221654] А теперь поднимаемся в самый первый пост и смотрим дату  Автор поста после его написания больше не появлялся на форуме...
Тепло стало вот и не появлялся. Пока помогло продув датчика температуры в ногах. Но вот опять похолодало и буду смотреть. Благодарю всех за сочувствие. Кстати нижний патрубок не только у меня холодный, несколько раз по трассе пафы тормозил и лез к людям патрубки щупать У все были холодные при минусовых показателях, а из печки дул теплый. У одно такое было, но он сказал, что я врубил печку на 28-30 и не парюсь  или парюсь от жары 

[Gromthunder]

Не знаю, как бы я отнесся к просьбе на трассе от незнакомого человека пощупать мои патрубки)))
А где именно датчик температуры в ногах располагается и как выглядит?

[Waldgeist]

А где именно датчик температуры в ногах располагается и как выглядит?

Поиск отлично работает и даёт ответы, например, ВОТ ЭТОТ

[Cimeries]

Привет!
Где-то год назад меняли ОЖ. Как уж там выгоняли воздушную пробку я не знаю. Но после замены стал замечать булькание в торпеде. Булькание происходит только при торможении и пока не прогреется авто.

Вопрос. Как правильно выгонять пробку на наших авто?

[Павел Че.]

Как правильно выгонять пробку на наших авто?

У меня мотор 2.5. При прогреве двигателя и открытии термостата воздух идет к самой высокой точке двигателя. Я загнал авто на горку под наклоном, мордой вверх, воздух вышел, потом долил антифриз до отметки Max на бачке. Делал так на многих авто, проблем не было.

[Cimeries]

Павел Че., просто морду вверх и все? ) Крышку бачка не откручивал? Всегда их боюсь открывать) Опасная штука блин

[Павел Че.]

Cimeries,Радиатор должен быть полным и в бачке на отметке <Max>. Как только шланги на радиаторе чуть потеплели, термостат открылся, погазовать для лучшей циркуляции и можно глушить. Воздух вышел. Я так делал, а крышку не открывал.

[МАХ68]

Павел Че., просто морду вверх и все? ) Крышку бачка не откручивал?

Крышка только за давление в системе отвечает, воздух уйдёт вверх без её участия, главное - горка покруче!

[Павел Че.]

Крышка только за давление в системе отвечает

А давление отвечает за циркуляцию жидкости.

[МАХ68]

Павел Че., есть мальца такое дело! При повышении давления вязкость антифриза повышается, а прокачиваемость снижается. Но это не слишком существенно...