не работает кнопка ESP

[алекс 007]

Уважаемые форумчане, помогите советом! Стал два года назад обладателем Пафика 2.5 LE 2005гв и как-то не обращал внимание на ЕСП. а тут решил проверить - на панели при запуске загораются и гаснут все индикаторы.а при нажатии кнопки ЕСПофф на панели не загорается ни один индикатор! С чего начать?? Ехать к ОД-далековато-350км в одну сторону, да и привык ремонтировать сам свои машины-не разу на станции не гонял...

[Waldgeist]

Попробуйте её нажимать не коротко, а пару секунд удерживать нажатой

[алекс 007]

Пробовал, держал 3,5сек-ноль реакции...

[Waldgeist]

а в режиме 4Lo лампа горит?

[алекс 007]

Еще не пробовал, завтра. Еще вопрос-при нажатии на клавишу ESPoff  на ней должна разгораться подсветка?

[Waldgeist]

Я не помню. Может другие подскажут...

[NVK]

Вроде бы подсветка работает только при габаритах или ближнем свете. Доп подсветки вроде бы нет.  Либо попробуйте переключить в LO,  как Вам уже подсказали (должен загореться значек на панели), либо сделайте тест приборной панели.

[slaventei]

Читайте мануал ESP работает всегда а кнопкой можно его отключить только на пониженной передаче 4L

[алекс 007]

Спасибо за советы, завтра попробую на 4L
Потом отпишусь

[gorgaz]

Еще может светодиот отломан или заклеен))) на панели. Был случай покупал машину((( Прочти ошибки сразу станет ясно.

[Кот 88]

 Народ, все просто. ЕСП всегда работает и посему на панели приборов иконка не горит. Когда нажимаем на кнопку "ЕСП офф", то ЕСП принудительно отключается и тогда на панели загорается желтый прямоугольник - иконка "ЕСП офф". Причем загорается этот значек (при нажатии на "ЕСП офф") независимо от того, какой режим привода включен. В режиме "4Н пониженная", иконка "ЕСП офф" должна загореться самостоятельно (т.к. в данном режиме автоматика ЕСП отключает), а при отключении данного режима эта иконка гаснет. 
Р.С. Все из мануала и из опыта владения пафом.

[Rammstein]

В режиме "4Н пониженная", иконка "ЕСП офф" должна загореться самостоятельно

Всё-таки, в режиме 4LO. 

[Кот 88]

Всё-таки, в режиме 4LO. 

Это и есть "4Н пониженная", ежели по-русски.

[Waldgeist]

Это и есть "4Н пониженная", ежели по-русски.

Всё-таки нет ))
Если смотреть на буквы с переводом - 4H (Hi) - высокая
4Lo (Low) - низкая, пониженная
Поэтому или 4Lo, 4L, но не 4H пониженная.
Хотя все друг друга поняли

[алекс 007]

Пробовал на всех режимах-на приборке тишина....

[СергейСДРК]

Чудеса какие то рассказывают.
Буквально пару недель назад гонял по снегу с отключенной ESP во всех режимах (авто, 4н и 4л)

Нигде в мануале не написано что есп можно отключить только в режимах 4.

Единсвенное нельзя отключить есп когда авто буксует и горит значок скользкой дороги

Выдержка из мануала
Система динамической стабилизации ESP должна быть
включена при обычных условиях движения автомобиля.
При движении по глубокому снегу или по грязи система ESP
снижает мощность двигателя, пытаясь уменьшить буксова-
ние колес. Частота вращения коленчатого вала будет сни-
жена даже при полном нажатии педали акселератора. Если
вам необходима максимальная мощность, чтобы вытащить
застрявший автомобиль, отключите систему ESP.
Для отключения системы ESP нажмите выключатель ESP
OFF. При этом включится индикатор ESP OFF ( ).

А на счет вашей проблемы - как пишет мануал, бывают авто не оборудованные ЕСП ну и смотрите предохранители для начала или реле.

[Tigerhauer]

А есть смысл ездить летом с ESP? И какие плюсы дает отключение ESP?

[Кот 88]

А есть смысл ездить летом с ESP? И какие плюсы дает отключение ESP?

ЕСП это элемент безопасности. Странный вопрос про то, имеет ли смысл ездить летом с большей безопасностью. Или летом нет скользских/мокрых дорог?
Отключение ЕСП полезно только для езды в условиях бездорожья, а также для спортсменов всяких ралли и т.д., т.к. электроника тогда не будет душить обороты ДВС. ИМХО

[Tigerhauer]

  ЕСП это элемент безопасности. Странный вопрос про то, имеет ли смысл ездить летом с большей безопасностью. Или летом нет скользских/мокрых дорог?
Отключение ЕСП полезно только для езды в условиях бездорожья, а также для спортсменов всяких ралли и т.д., т.к. электроника тогда не будет душить обороты ДВС. ИМХО

Про безопасность - это понятно. Если этот элемент не мешает машине нормально разгоняться и ездить в обычных городских условиях, то тогда вопросов нет.

[NVK]

Пробовал на всех режимах-на приборке тишина....

Тест панели приборов

При выключенном зажигании держим нажатой кнопку под тахометром и включаем зажигание, когда на табло под спидометром появится надпись TEST отпускаем кнопку, все комбинация в режиме диагностики. Далее поочередно нажимаем эту кнопку.

Также во время этой диагностики можно завести двигатель (имеет смысл в самом начале, после теста лампочек) и контролировать:
— обороты двигателя, заряд АКБ,
— температуру масла,
— температуру жидкости,
— скорость и прочее.

[алекс 007]

Сделал диагностику приборки-все индикаторы горят. Понажимал на кнопочку-какие-то непонятные символы где пробег высвечиваются.....

[Кот 88]

Сделал диагностику приборки-все индикаторы горят.

В том числе горит и символ "ЕСП офф"? Если так, то может быть просто и банально отвалился разъем с кнопки ЕСП "офф". 

[алекс 007]

Да, на панели при диагностике горит ESP off  и скользкая дорога. При запуске все гаснет. Разбирал торпедо-на клавише ESPoff  фишка на месте с четырьмя  проводками-два серых,красный и еще один, цвет не помню

[shatun_76]

Блин так тебе надо что бы горело или нет?

[Waldgeist]

Блин так тебе надо что бы горело или нет?

Ему надо чтобы реакция была на кнопку. Чтобы можно было отключить и включить

[алекс 007]

Мне надо чтобы при нажатии на клавишу на панели был отзыв, т.е. нажал ESPoff-загорелся индикатор, нажал еще раз-погас, как-то так))))

[NVK]

Судя по схеме, кнопка подключена непосредственно к ABC. По моей схеме к выводу 6!!  При нажатии кнопки, на вывод 6 поступает 0 (земля), все остальное делает ABC. Все что Вы можете сделать - это проверить при нажатии на кнопку появляется ли на этом контакте земля.
Для начала кнопку проверьте, 2 контакта это подсветка (светодиод), 3-й контакт - земля, на 4-м появиться земля когда нажмете. По нумерации помочь не могу , на схеме нет.  Но если ориентироваться по кнопке фароомывайки, то 2  контакта, нужные вам, те что ближе к краю разъема.

[алекс 007]

Значит, при нажатии клавиша должна загореться!? Вечером разберу ее, отношусь. Спасибо за подсказку!

[NVK]

Значит, при нажатии клавиша должна загореться!? Вечером разберу ее, отношусь. Спасибо за подсказку!

Нет!!!
Как я писал уже, загорается только при включенном ближнем или габаритах (подсветка), больше никаких изменений в индикации кнопки нет!!!! При нажатии на одном из контактов появляется земля!!!

[алекс 007]

Как-то уже надоело гадать. Записался на диагностику консалт3+  , прокачусь 700км, приеду, если кому интересно отчитаюсь