Гелевые аккумуляторы на R51

[Алекс.Бузенков]

Подскажите други, очень хочется поставить гелевый аккум. Кто нибудь ставил на Бегемота, как в работе? Какие "+" и "-".Какие модели посоветуете?

[BORIS810]

" Optima" 75А с обратной полярностью но очень дорого.

[Tigerhauer]

Тоже бы хотел поподробнее узнать об этом чуде современных технологий. Кто лично сталкивался? Как долго служат? Правда ли, что им мороз не страшен и они чуть ли не вечные.

[Алекс.Бузенков]

По ценнику хотелось бы в районе 15-18 кило рублей.Ну и все таки свои впечатления.

[СергейСДРК]

Лет 8 назад работал в автозапчастях, гелевые акб продавались у нас на скутера. Для машин не слышал о таких.

А какие плюсы по сравнению с обычным?

[knn7]

из плюсов насколько я знаю, выдерживает полный разряд многократно без проблем. и что-то с отдачей тока, рекомендуют для машин с лебедками.

[Алекс.Бузенков]

рекомендуют для машин с лебедками

Вот после установки лебедя я и заморочился.

[bondid]

+ 1 высокая механическая стойкость к осыпанию пластин при тряске на роуде. 2 повышенная (заявленная) и фактическая токоотдача и продолжительность процесса. 3 вариант исполнения корпуса позволяет  экономить или изменять местоположение батареи.4 нет подделок. --1 цена 2 спец зарядное устройство 3 глубоких разрядов не любит ни один из источников 4 повышенный интерес у пионеров.

[Serge]

На Мерсах ставятся уже несколько лет. Когда у бати на даче глюкнувший Цезарь-Сателлит выжрал за ночь аккум, как ни пыхтели, без правильной зарядки ничего не вышло. Ехала машина на эвакуаторе до Мск. Лично я делал так    и вспоминал времена, когда в любом нормальном Мерсе было минимум 2 нормальных аккума...

[dsm]

У меня на снежике стоял. Из плюсов скажу что он в разы быстрее набирает заряд. Кислотный надо снимать и заряжать на ночь, гелевый после глубокого разряда может зарядится на авто во время движения от генератора.

[StAleks]

торговал как то мОпэдами буржуйскими, стояли гелевые акб, пустые напрочь, но стоило только завести мотор (с лапки заводной), дать чуть поработать и ура, потом заводили стартерами... а на машинах не сталкивался, хотя если срок службы дольше и меньше заморочек, может оно того и стоит, заплатить больше, но один раз...

[BORIS810]

Первый год работает на-ура, на вторую зиму умирает. Все-таки гель не предназначен для минусовых температур, ему самое место где-нибудь в ТайландеЕгипте. А у нас своих денег не оправдывает абсолютно.

[Алекс.Бузенков]

ервый год работает на-ура, на вторую зиму умирает

Это как

[Кот 88]

 Если полазить по просторам тырнета, то там куча статей про то, что лучше, вот одна из них (остальные очень похожи на нее) http://avto-blogger.ru/akb-avto/gelevyj-ili-kislotnyj-akkumulyator.html
За цену одного гелевого, я спокойно раз в 3-4 года, и так 2-3 раза поменяю кислотный.

[олег777]

У меня на LAND ROVER D3 честно отслужила VARTA около 10-и лет...да и сейчас он в принципе живой-заводит и светит))) По поводу глубокого разряда - да,можно разрядить до "0" и все без последствий.Нужно зарядное для AGM батарей(стоимость от 1300 и до 7600 примерно).От генератора заряжается быстро но не полностью.
Для OFF-ROAD хорош тем что даже разбитый будет работать.Как пример-у приятеля OPTIMA с отколотым корпусом уже года два стоит в двойном мешке из О'Кея и все нормально.  Про морозы - ничего не замечал.При -23-25 градусах работала Вебасто по 50-55 минут и нормально после заводился.
Отличие OPTIMA от других производителей - пластины каждой банки закручены в спирали.(http://www.optimaspb.ru/)
По маркам они делятся на стартерные и тягово-стартерные (у OPTIMA различаются ,кажется,по цвету крышки - желтая или красная). Под лебедку я думаю  лучше второй вариант.
ну как то так
А,забыл ))-у AGM батарей больше ток холодной прокрутки при одинаковой емкости с кислотной

[Кот 88]

 Хорошая гелевая оптима на нашу авто стоит от 17 тыс. За эти деньги я могу каждые 2-3 года покупать новый кислотный аккум. 
Нафига выкидывать такие деньги на гелевый аккум? Я лучше лишний раз масло в АКПП и ДВС поменяю. ИМХО

[олег777]

По OPTIMA соглашусь,хотя тоже надо посчитать ))) А VARTA AGM дороже кислотной VARTA на 1.5-2.0 тыс....

[KSA]

У меня второй год стоит BANNER Running Bull AGM 70R, гелевый. 720A
Купил у Анатолия из КОУШ за 6900, вместо оригинального, который умер через два года эксплуатации, не смог справляться с подогревателем Эбельшпехер... несколько раз пришлось побегать с прикуривателем...

[Алекс.Бузенков]

У меня второй год стоит BANNER Running Bull AGM 70R

И как?

[KSA]

И как?

Ща, статью которую Кот 88 скинул прочитаю...))
А вообще было бы плохо написал бы, а чего писать... не знаю... работает... Проблем нет! С проводами не бегаю, но и срок пока мал...
Единственное что я понял, что мне не надо как многие тут советуют с клемы чего-то снимать, т.к. идет недозаряд... Для гелевого аккумулятора вольтаж более 14 вольт вреден, разрушает аккум...

[Алекс.Бузенков]

А как проверить идет не до заряд или перезаряд на Пафике

[Кот 88]

У меня второй год стоит BANNER Running Bull AGM 70R, гелевый. 720A

Ну, это не совсем гелевый, а как я понимаю AGM, то есть нечто среднее между гелевым и обычным кислотным. Кстати, неплохой вариант для нашего авто, но так как стоит подогреватель, я бы брал с большей емкостью, чем 70А/ч.     ИМХО

Для гелевого аккумулятора вольтаж более 14 вольт вреден, разрушает аккум...

Вреден и даже опасен, если более 15В, но покупка специального дополнительного контроллера на клемму АКБ (еще, кстати, около 2,5 тыс. рублей) решает проблему.

[Олегыч]

Я был обладателем этого гелевого чуда, где то 4 года. Работал мой OPTIMA замечательно, и с Вэбастой, и зимой ни когда не подводил, пару раз разряжался в 0. Но пару недель назад как будто у него выключили тумблер. Около магазина машину заклушил, а вышел начал заводить, а у меня даже стартер не крутит, одно стрекотание. Прикуривание не помагло, т.к. мой аккумулятор на себя много забирал. Ну что делать? Хорошо что рядом авто49, дошел купил обычную Варту. И теперь не выпендриваюсь
В гелевых я разочаровался, т.к. за этот ценник я могу взять несколько кислотников, и продаются они почти в каждом автомагазине. Единственное условие, для дизеля ток запуска беру, в районе 800А.
Потом на даче эксперементировал с умершим гелевым. Скорее всего пластины замкнулись. Если мерить на отключенном аккумуляторе, то напряжение 12,4В, все хорошо. Но стоит подключить обычную лампочку, то она просаживает до 6В. Я подозреваю, что все это от перезаряда. Бортовое напряжение у меня 14-14,2 В