150 или 170? R50 VG33E

[MastiFF]

Всем доброго времени суток! Не так давно (около 3-х месяцев) с женои купили Патфаиндер 1998 года рождения. Откровенно говоря, довольны! места много,двиг VG33E приёмистыи, коробка автомат, один минус..жрет собака много...20+, но это как говорится издержки...
По ПТС машинка имеет 150 лошадеи, бывшии владелец говорит 170.. отсюда вопрос...чем отличаются двигателя с 150 и 170 лошадеи?
даже в экзисте есть выбор 150 и 170...не поиму в чем разница..
так же интересует, есть ли салонный фильтр и круиз-контроль в данном авто.. скачал несколько мануалов (Терр, Пафф и Инфин) везде инфа разная. Ежели кто подскажет куда копать, буду благодарен.

[Артем]

фильтр должен быть, а круиз контроль под капотом посмотри, там видно должно быть (у  меня 2000-го, круиза нет)

[Лёлик]

170 лошадок

[Skiff]

По лошадям: 150 у европейцев, 170 у америкосов и японцев (террано).

По поводу фильтра: у инфинити и террано регулус идут в базе. На патфайндер можно внедрить самому, требуется незначительная доработка (вырезать заглушки и вставить сами фильтры, их 2 штуки). Делается не сложно, я на предыдущем патфайндере ставил, на этом ещё нет, весной надо будет.

Про круиз верно сказали выше, система под капотом, трос идёт на привод дроссельной заслонки, рядом с тросом газа. Если он есть, то его сложно незаметить. Система управления круизом на руле. Ставился обычно на американские версии.

[MastiFF]

Спасибо за ответы! Про круиз и фильтр понял, буду смотреть, а вот про то, кто он... амер немец или японец хз сделан в японии, пригнан из германии:)

[Zoom_Zoom]

Можно ведь по CarFax по VIN пробить. Если америкос там вся его история будет.

[Skiff]

Если из Германии, то европеец . Внешне отличить просто: У европейцев на крыльях есть повторители поворотников и корректор фар. Вместо габаритов (рядом с фарами) стоят заглушки (пустышки). У американцев фары другие (отличаются крепления) и габариты или поворотники (не видел на работающей машине) там, где у нас заглушки. У японцев правый руль и они называются Террано, вместо заглушек-габаритов подсветка поворотов.

[seregascorpion]

У меня европеец. Когдя  на станции дозаправлял кондиционер , я попросил заменить салонный фильтр . но его ненашли. Вышенаписано что есть какие-то заглушки. Может кто стакивался где они эти заглушки.

[Лёлик]

У меня европеец. Когдя  на станции дозаправлял кондиционер , я попросил заменить салонный фильтр . но его ненашли. Вышенаписано что есть какие-то заглушки. Может кто стакивался где они эти заглушки

У меня тоже нету салонного фильтра. А по поводу заглушек, так там идет речь про заглушки в блок-фарах. Это "типа" поворотника который стоит рядом с фарой.

[MastiFF]

Нет, Сергеи наверное имеет ввиду заглушки вместо фильтра.... они находятся под бардачком, на форумах несколько раз описано как их правильно вырезать и вместо них ставить фильтр. К сожалению сеичас не могу  дать  прямую ссылку.

[Skiff]

Прочищайте испаритель, ставьте фильтры и радуйтесь! http://www.cefiro.ru/experience/showarticle.php?id=22&thiscat=2
Ту про Цефиро, но на Патфайндере всё так же.

[MastiFF]

О! Скиф, спасибо! именно это и имел ввиду..
Кст, синих Пафов видел всего 2 один в Видном, а второи в Москве...редкость?

[Skiff]

Ну он не то что синий, мутный такой цвет, тёмно-синий металлик (Дарк блу по каталогу). Мне не очень нравится, если честно (хуже него только бордовый и тёмно-зелёный как бутылки шампанского ИМХО). Чёрный был намного красивее.
А цвет действительно редкий для этого авто.

[MastiFF]

темно-зеленый металлик очень даже неплохо смотрится, сам на таком катаюсь по поводу черного, согласен, самыи удачный цвет!

[seregascorpion]

Согласен насчет цвета . Самому тоже нравятся авто черного цвета. Не думал что так  понравится цвет моего Pathfindera. На солнце вообще отдает золотым отблеском.

[OSBoy]

темно-зеленый металлик очень даже неплохо смотрится, сам на таком катаюсь

+1    на днях приобрёл такого, цвет нравится, на этих машинах по-моему встречается довольно часто, но на фоне всех машин в целом - довольно редкий цвет!

А вот по поводу остальных сабжей этой ветки мне тоже интересно.
vinformer.su мне по вину выдал:

Модельный год   1998
Период производства   1997-2004
Описание двигателя    бензиновый, V6, 12V, SFI, SOHC, 150лс
Страна происхождения   Япония
Страна сборки   Япония
Сборочный завод   Kyushyu
Рынок сбыта   Северная Америка

На сколько я понимаю - японец (или американец?), но 150лс? Короче с лошадями так до конца и не понятно...  Одно радует - в ПТС их 110! 
Кнопка круиза на руле есть, но при включении его главного выключателя (слева от руля), лампочка на нём не загорается (может конечно там просто лампочка сгоревшая, хз, а на ходу ещё не успел опробовать )

[Skiff]

Японец, американец или европеец определяется по рынку сбыта. У тебя американец. Странно, что 150 кобыл. Сколько у тебя Лямбда-зондов?

[HardcoreDriver]

На сколько я понимаю - японец (или американец?), но 150лс? Короче с лошадями так до конца и не понятно...   Одно радует - в ПТС их 110! 

Я когда свою телегу брал, в ПТС тоже было 110 лс написано, а когда я посмотрел инфу в интернете, то определил, что у меня 170 лс.
Когда поехал в ГАИ регистрировать - они с довольным видом сообщили мне, что в ПТС они обнаружили ошибку! и исправили её: оказывается должно быть не 110 лс, а 168 лс! 
Вот придурки! Они ещё сказали, что в интернете это прочитали.  А вы тут решаете 150 или 170 - оказывается 168! 

[HardcoreDriver]

Посмотрел инфу в Wikipedia про двигатель VG33E - 168лс и никаких других вариантов. Понятно, что при определённых условиях с двигателя можно снять 170лс (как это идёт по ПТС у Американцев), а можно сделать так, что будет только 150лс (у Европейцев).

[zfruit]

Все-таки есть двигатели на 150 и 170 сил. Так как их различить-то?? Планирую покупку контрактного двигателя и теперь вопрос как не попасть на 150-и сильный. Да и к тому же нет ли технических отличий между ними? Может ли оказаться, что двиг на 150 не подойдет вместо двига на 170?