Провалы в работе двигателя... ПОМОГИТЕ ЛЮДИ !!!

[Ilya 7713]

Паф 1998 г.в.
Суть проблемы такова: При езде (как правило после полного прогрева) машина начинает терять скорость, при этом педаль газа особо не реагирует. При длительном нажатии на акселератор машина резко газует (что-то на подобие кикдаун), после чего вроде бы нормализуется, но не на долго  или надо прочуствовать момент и держать педаль газа в определенном положении, в этом случае машина потихой начинает разгоняться, но при + или - измнения положения педали газа скорость сбрасывается. В городском цикле провалов не наблюдается, проявляется потеря мощности.
После диагностики устранил выявленный подсос воздуха в впускном коллекторе. Помогло, но не на долго. Советуюут поменять Расходомер, но слишком дорогая "проверка", вдруг не поможет
  В чем может быть причина? электрика, зажигание? Заменил свечи ВВ провода, крышку трамблера, все одно...
В целом ощущается потеря мощности, провалы, троение под нагрузкой движка, раньше более резвее была ( нажимал на газ и машина ехала). Срок владения 5 месяцев. Проблемы стал явно ощущать после установки газового оборудования, но на него не грешу, так как на бензе когда работает - те же проблемы.
Пожалуйста помогите, подскажите!
Кто, что посоветует.

[gluhar27]

После диагностики устранил выявленный подсос воздуха в впускном коллекторе. Помогло, но не на долго.

может опять где подсасывает там же  или где в другом месте . может когда газ. обаруд. устанавливали чего тронули (шланг какой или ешё что)

[Skiff]

Немного не понял, проблема появляется и на газе и на бензине? Если только на бензине, то может проблема в бензонасосе. Похоже на то, что он умирает. На холодную качает нормально, а прогреется и давление падает. Если что, подходит от ВАЗ десятки (универсальный бошевский).

[Skiff]

А маф (расходомер) можно промыть очистителем карбюратора, только аккуратно, не повреди спиральки.

[Ilya 7713]

Ребят, спасибо всем за мнение, но все это не то. Во-первых подсоса воздуха сейчас точно нет, да и сегодня целый день машина себя вела немного получше. То есть глюк не пропал, просто он был менее выражен. Во-вторых точно не бензонасос, так как глюк есть и на газе и на бензине. Я вчера еще по сети полазил. Увидел пару интересных моментов. Люди в разных блогах советуют обратить внимание на датчик дитонации (на последней диагностике он кстати реально ошибку выдал),  и на датчик ЕГР, якобы если он глючит, то рециркуляция не отработанных газов в впускной коллектор не корректная, и смесь то обогощается, то обедняется, как то так, не знаю, правильно объяснил или нет. Люди пишут, что были случаи, когда при замене либо датчика дитонации, либо ЕГР, значительно улучшалась сила движка и уменьшался расход топлива. Кстати, сегодня ездил в командировку, в среднем машина схавала 16 литров газа на сотню в смешанном режиме (половину проехал на полном приводе). Это не может не радовать, но с другой стороны, по трассе она хавает прим 14 л/100 км, а в городе прим 25-27/100 км (хоть и газа, но все равно чот дюже до хера).
Я это все к чему... Кто что слышал подобное? Или может на прямую сталкивался с этим? Отпишитесь пожалуйста...

[Ilya 7713]

А расходомер чистили, реакции никакой...

[Константин.(lokomotiv)]

датчик детонации вполне может быть идеентичный с девяточным (у меня на примьере так было) ,а ЕГР и вовсе можно жаглушить хотябы даже ради эксперимента