И хочется и колется

[slyslice77]

Уважаемые форумчане. Нужен ваш совет по поводу приобретения авто. Подобрал сделующий вариант. Пацик 2011 гв, 2.5 dci 190 LE 7PL. Накатано 75500 км. Кожа-рожа, ГПС итд. Черный метал.

Вопрос: какие сюрпризы вылезают больше всего у авто данной марки до и после 75000 км. К чему быть готорым и насколько это может быть затратным. На сколько его может хватить для беспроблемной экслуатации.

Форум прочитал, есть инфа, но все урывками. Не получил четкой картины. Заранее благодарю.

[temujin]

Паф- классная машина. До 100 тыщ вложений не потребуется. После 100 тыщ на 50 придется менять ТНВД системы, рулевую рейку (возможно), а также рычаги, саленблоки. Даже при всем при этом это очень хорошая машина и дешевая в обслуживании.

[Alex757]

Так уж прям тнвд менять придётся?

[Reanimator]

До 100 тыщ вложений не потребуется. После 100 тыщ на 50 придется менять ТНВД системы, рулевую рейку (возможно), а также рычаги, саленблоки.

Очень "интересная" статистика... Откуда? Особенно про ТНВД и рейку... 

[Темнила]

Не припоминаю, про ТНВД и рейку. Есть проблемы с ГБЦ, но это следствие отсутствия должного внимания и ухода (сам грешен, каюсь). 
Нет проблем с сайлентблоками  и рычагами  только на рессорах и шкворнях.

[Tankist]

Да ладно вам! Что напали?
На самом деле точный ответ может дать только статистика!
А этим серьезно занимаются только специально обученные люди в НИИ, которые получают за это денежку

Параметр потока отказов - это величина получаемая только по результатам подконтрольной эксплуатации.

Так что можно долго спорить друг с другом с пеной у рта (и даже можем подраться) но истинных показателей надежности мы не выявим! Слишком много факторов оказывают влияние на автомобиль в процессе его эксплуатации.