Биение руля после 100 км/ч

[likeivan]

Стало бить руль после 100 км/ч после смены колес на летнии. Диски новые, оригинал, брал тут на форуме. Резина от наших друзей из Питера, тоже новая. На шиномонтажке все отбалансировали. Диски тормозные менялись на прошлом ТО, 10 тыс. км назад. В чем может быть проблема и куда копать? Подозреваю что дело в колесах, так как на зимних такого биения не было...

[Pashka.py]

Однозначно дело в колесах. Я в прошлом году купил новую резину - выбирал самую дешевую, нашел производства Индонезии (название не помню) 265/65/17, чуть пошире чем штатные, но все отлично подошло. После установки стал замечать, что бьет руль на скорости выше 100 км/ч и балансировал и на резину смотрел. Ни шишек, ни чего. Колеса ровные балансируются отлично. Ступицы с дисками новые стояли. Ну собственно так лето и отъездил, а как на зиму переобулся на bridgestone биение исчезло. Скупой платит дважды.

[likeivan]

В том то и дело, я купил не дешвые. А cooper discoverer cts.
Считаешь что повторная балансировка ничего не даст?

[korovan]

лазил по грязи....вылез на  трассу....било.... думал прокол.... ан не.... грязь от колеса отлетело-и все нормально.... так что- перепроверьте  балансировку!!!!!

[Pashka.py]

Считаешь что повторная балансировка ничего не даст?

Я конечно же так не считаю. Бить может и из за налипшей грязи на внутренние части дисков, причем ощутимо. Просто в моей практике было такое у тестя на восьмерке, резина нормальная, отбалансировалась отлично на станке, а как ехать так напоминает поездку на тракторе или на телеге. Вся машина подпрыгивает. Долго причину искали, а дело было не в бабине. Так на шиномонтаже снова балансировка - вроде все нормально и колеса вроде ровные (не яйцом, как иногда бывает), ничего такого не замечено, а потом балансировщик поставил колесо на стол и предложил тестю на протектор взглянуть, а протектор то оказывается винтом, глазом почти не заметно а на ходу ощущается дискомфорт и биение. Такие вещи случаются даже с новой резиной, если она хранилась не правильно.

[likeivan]

Я конечно же так не считаю. Бить может и из за налипшей грязи на внутренние части дисков, причем ощутимо. Просто в моей практике было такое у тестя на восьмерке, резина нормальная, отбалансировалась отлично на станке, а как ехать так напоминает поездку на тракторе или на телеге. Вся машина подпрыгивает. Долго причину искали, а дело было не в бабине. Так на шиномонтаже снова балансировка - вроде все нормально и колеса вроде ровные (не яйцом, как иногда бывает), ничего такого не замечено, а потом балансировщик поставил колесо на стол и предложил тестю на протектор взглянуть, а протектор то оказывается винтом, глазом почти не заметно а на ходу ощущается дискомфорт и биение. Такие вещи случаются даже с новой резиной, если она хранилась не правильно.

Завтра буду повторно балансировать в другой шиномонтажке, вот и посмотрим.

[Вадим 56]

Однозначно нужно проверить балансировку еще раз! Была похожая история отбалансировали в моем присутствии,поехал грузчик ответил(плохо приклеиили).Вернулся исправили!

[Димастый]

Можно перекинуть колёса с зада на перед, с переда на зад - провести эксперимент. Исчезло биение - ГУТ, нет - "рыть" глубже...

[AlexEv]

В том то и дело, я купил не дешвые. А cooper discoverer cts.
Считаешь что повторная балансировка ничего не даст?

У меня такие же, тоже новые, ощущаются сильные вибрации причем и на городских скоростях.

[likeivan]

Сьездил на балансировку. Была сбита.0, плюс два колеса с небольшой восьмеркой. Поставил из на заднюю ось. Ровные на переднюю. Сегодня буду тестировать.

[shatun_76]

Попробуй еще крестом поменять например.Левое переднее на заднее правое.Есле  канечно резина не направленая.

[likeivan]

Отчитываюсь. Два новых колеса имеют небольшие восьмерки. Два других ровные. Кинул восьмерки на зад, нормальные спереди. Проверил на 110-120 км/ч руль не бьет и не люфтит. Будем ездить)

[Кот 88]

Два новых колеса имеют небольшие восьмерки

Это имеется в виду новая резина, или диски, или все вместе???   Может нужно было шиномонтажников заставить сделать оптимизацию, иногда помогает.

[likeivan]

Ну резина имеет восьмерки) соответственно колеса в сборе тоже) она вроде не сильная, на ходу не чувствуется)

[Кот 88]

Ну резина имеет восьмерки) соответственно колеса в сборе тоже) она вроде не сильная, на ходу не чувствуется)

Любая резина не идеальна по умолчанию, особенно на больших радиусах, для этого и делают оптимизацию. Иногда, если восьмерка на новой резине большая, то это повод вернуть ее продавану, т.к. они иногда и некондицию толкают. ИМХО

[likeivan]

  Любая резина не идеальна по умолчанию, особенно на больших радиусах, для этого и делают оптимизацию. Иногда, если восьмерка на новой резине большая, то это повод вернуть ее продавану, т.к. они иногда и некондицию толкают. ИМХО

Покупал тут на форуме, у партнеров клуба, не думаю что специально подсунули. Да и восьмерки не большие, поездим посмотрим)

[explosion]

100% резина. у меня такое 1-в-1 как переобулся в муды. Отбалансировали как смогли (bfgoodrich m/t не особо балансируются вообще), биения в руль ровно с сотни, появились сразу же.
Выход - накачать резину сильнее, я 3 атм задул и биения прекратились. Щестко не стало, но перед песком/грязью приходится их спускать хотя бы до 2.5 иначе закапывается.
На трассовой резине была проблема с балансировкой, симптомы: нарастающая вибрация по корпусу, настолько сильная что даже если были биения то я их не почувствовал

[AlexEv]

Выход - накачать резину сильнее, я 3 атм задул и биения прекратились.

Добрый день! можете объяснить чем это поможет? Ведь наоборот колеса станут более упругими и будут скакать еще больше.
Я себе наоборот сейчас приспустил до 2атм, стало помягче. Но ездить все равно тяжко.

[Shumer]

При повышенном давлении пятно контакта меньше

[Tankist]

Я себе наоборот сейчас приспустил до 2атм, стало помягче. Но ездить все равно тяжко.

Давление не должно быть больше или меньше! Оно должно быть в норме!!!
В противном случае - нагрузка на трансмиссию и д.р. узлы и агрегаты, что приводит их к преждевременному выходу из строя.

[AlexEv]

При повышенном давлении пятно контакта меньше

Да, но изъяны колеса никуда не деваются, если оно было не совсем ровным, то таким и останется, а при повышении давления будет только более упругим. Но ради интереса в выходные проверяю.

Давление не должно быть больше или меньше! Оно должно быть в норме!!! В противном случае - нагрузка на трансмиссию и д.р. узлы и агрегаты, что приводит их к преждевременному выходу из строя.

Да, в идеале так и должно быть. Но при такой вибрации нагрузка на трансмисию и другие агрегаты не меньше.

[likeivan]

Сегодня катался 130+, биения нету, но вот руль слегка качается. Но походу это нормально)

[Pashka.py]

но вот руль слегка качается

А стойки в порядке? Я тут у себя внезапно обнаружил, что чашки на передних стойках разбиты. Тоже руль покачивается при движении.

[likeivan]

Но он покачивается при больших скоростях. Вроде был на ТО на прошлой неделе, механик сказал что с ходовой все впорядке.

[Pashka.py]

А мне кажется работоспособность стоек поймешь только когда уже пора их менять. Визуально то ничего не видно. Я просто решил шток стойки покачать и обнаружил, что он болтается в чаше. Т.е. получается чашка разбита и втулки, просто я не знаю состав стойки. По книге ничего не понял.

[AlexEv]

Мне повышение давления не помогло, вибрация осталась.

[explosion]

а на балансировке были? вибрация и биения отличаются по ощущениям. Биения отдают в руль, а вибрация - в кресло

да, от повышения давления пятно контакта меньше да и колесо становится жестче. Если руль дергается - по логике колеса или очень мягкие или слишком большие, настолько что водят руль в стороны.
по поводу правильного давления согласен, но еще зависит от резины. мудовая резина не может быть ровной со всех сторон, если в протектор 2 пальца влезают. мне на балансировке еле довели 40 на 50 (до балансировки было 180 на 50  )

[AlexEv]

а на балансировке были? вибрация и биения отличаются по ощущениям. Биения отдают в руль, а вибрация - в кресло

да, от повышения давления пятно контакта меньше да и колесо становится жестче. Если руль дергается - по логике колеса или очень мягкие или слишком большие, настолько что водят руль в стороны.
по поводу правильного давления согласен, но еще зависит от резины. мудовая резина не может быть ровной со всех сторон, если в протектор 2 пальца влезают. мне на балансировке еле довели 40 на 50 (до балансировки было 180 на 50  )

Был конечно, первое время после покупки колес каждую неделю делал.
В итоге одно колесо поменял, оно было "кривым" стало получше, но все равно небольшая вибрация присутствует.
Были подозрения на креставины кардана, но проверка показала, что с ними все в порядке.
Я склонен думать, что вибрация всеже из-за колес, так как появилась после их покупки.

[dsm]

Я думаю что проблема все же с крестовинами. У меня гудрич А/Т стоит я  вообще  один раз балансировал за 40 тыс.км. ПАФ не очень чувствителен до балансировки. А вот если что то с крестовиной не так, тогда сразу вибрация после 100 км/ч.

[Игорь С]

Я бы сход-развал посмотрел. Может быть вполне в нем "собака порылась". Ну и неплохо еще раз пересмотреть в шиномонтаже балансировку и как расположены грузики на дисках (кудесники разные бывают, навешают до 100 дисбаланса, или вообще по диаметру раскидают).