Первый опыт эксплуатации Дизеля с автоматом

[Лёха]

Коллеги, так как дизель у меня первый да еще и на автомате (до этого была только механика) буду благодарен за ваши рекомендации по эксплуатации именно в противопоставлении бензиновому.
Кто что посоветует дабы не навредить новому агрегату?
Про то что необходимо дать остыть турбине после длительной поездки уже уяснил.


Спасибо!

[alexeym77]

Да тут сказать то особо нечего: после автомата на механику уже не пересядешь!! Первое время надо будет привыкнуть - будет казаться,что машина едет туповато,но понять динамику можно посмотрев на спидометр или в в заднее стекло. Набирает Пат очень неплохо (после обкатки,конечно).Автомат запоминает твой стиль езды с последней поездки ,имеет режим ручного переключения(что полезно зимой на спусках - торможение двигателем),также есть функция противоотката на подъеме(около 2 сек). Если не ездил до этого на автомате - то сначала будешь педалировать и левой ногой,но левую ногу нужно оставить на площадку для отдыха - это главное правило. Автомат на Пате - отличный,не тупит,переключается вовремя,на нажатие педали реагирует корректно. Короче - получай удовольствие.

[gluhar27]

дизель не любит резких нажатий на педаль газа (особенно холодный) . по чаще меняй фильтр воздушный(минимум каждую замену масла).АКПП надо тоже греть(10-20км со средней скоростью кпп прогревается до рабочей температуры)дальше ехать как нравится.    надо привыкнуть к звуку мотора и к вибрациям.  долгие работы на холостом ходу неочень нравятся дизельному мотору любому не заправляйся где попало (зимой старайся на лукойле)

[Просто Имя]

Может я плохо искал, но... подскажите, пожалуйста, новобранцу - в салоне рекомендовали на время обкатки не давить больше 90 км./ч. (2,5 дизель этого года). как-то на бензовых машинах предупреждали об количестве оборотов, выше которых не надо раскручивать движок и скорость не выше 120 км./ч.
реально на дизеле надо проехать 2000 км на скорости не выше 90?

[Фенедим]

дизель не любит резких нажатий на педаль газа (особенно холодный) . по чаще меняй фильтр воздушный(минимум каждую замену масла).АКПП надо тоже греть(10-20км со средней скоростью кпп прогревается до рабочей температуры)дальше ехать как нравится.    надо привыкнуть к звуку мотора и к вибрациям.  долгие работы на холостом ходу неочень нравятся дизельному мотору любому не заправляйся где попало (зимой старайся на лукойле)

Золотые слова!!! Вообще-то это общие правила эксплуатации любого ДВС. Плюс стараться не ездить внатяг, вовремя переключаться на более низшую передачу (для ручки), держать обороты в районе немного ниже средних значений для мотора.
Почему есть двигатели, которые называют миллионниками - потому, что сконструированы с громадным запасом прочности. Самые нагруженные детали - шейки валов, кольца, вкладыши - не напрягаются. Не грузите двигун - он и будет ходит долго. Главные заповеди: спокойный разгон, спокойное торможение (лучше вообще с наката), ровная езда.
Долгой жизни Вашему авто!!! С Новым годом!!!

Дизель собирается с другой точностью в отличии от бензинки, с другими, более жесткими допусками, поэтому очень требователен к чистоте воздуха. Приведу пример: в советское время мой родственник был главным энергетиком завода абразивных материалов в г. Юрга Кемеровской области. Территория завода большая, был парк внутренней автотехники. Так вот, двигателя капиталили ежегодно, это был расходный материал. Да и все остальное ломалось очень быстро. Кругом ведь абразианая пыль. Водилы из других городов на погрузку не любили заезжать. Продукцию отправляли в основном ж/д. Родственник в 80-х купил себе новую жигу и держал ее в гараже в деревне за 20 км от города.

[Константин.(lokomotiv)]

Да я согласен ,фоздушный фильтр это главная деталь в машине

[Лёха]

Всем огромное спасибо за комментарии, очень исчерпывающая инфа.


С наступающей всех пятницей, плавно перетекающей в Новый Год  !!!

[Фенедим]

Локомотив, самая главная деталь в машине - разумная голова владельца. Все остальное второстепенно.

[Константин.(lokomotiv)]

Локомотив, самая главная деталь в машине - разумная голова владельца. Все остальное второстепенно.

ну тогда уж прокладка между рулем и сидением

[Фенедим]

Конечно, это я и хотел сказать. Но прокладка - это в движении, а есть еще гаражно-стояночно-обслуживающий период жизни авто. В общем, мы друг друга понимаем!!! С Новым годом, дружище!!!

[Константин.(lokomotiv)]

С Новым годом,    Фенедим!

[reflector]

В инструкции по эксплуатации указано, что обкатка 1600км, обороты не выше 4000. Резко не стартовать, резко не тормозить. По возможности долго не ехать с постоянной скоростью. Первые 800км не возить прицепы и яхты. После 800км можно возить со скоростью не более, кажется, 90кмч