ГБЦ и траблы с ним?

[Pitbull]

Доброго времени суток, уважаемы пафоводы. В общем, предыстория такова. После того как у меня отлетела нахрен обгонная муфта генератора, я проехал 40км, не уследил за температурой и закипел. Через 3 недели после этого стал пропадать антифриз и греться движок. Сначала долил литр и ездил нормально. Теперь он пропадает мгновенно.
Симптомы:
1)твердый верхний патрубок даже на холостых.
2)пузыри в рб и крышке радиатора
3)После езды на оборотах больше 2000 выдавливает ож через РБ. По мкаду проехал,открываю капот после остановки, из бачка хреначит что есть силы. За 40км долил 10 литров. Ездил в коуш, поставили диагноз по гбц. Пока денег не особо много, пока не накоплю на ремонт делать не буду. Уехал. Вопрос вот в  чем:

Можно ли доехать до сервиса, если доливать воду вместо ож?А то разорюсь. И похожи ли симптомы на попадание выхлопных в систему охлаждения? Может кто решил проблему иначе, мне до коуша свет не близкий, решить бы на время дороги.

[пенсионер]

 1.Можно ли доехать до сервиса на воде?
Конечно можно,только имейте канистры две в запас,сильно не гоняйте.Желательно доехать без пробок,лучше в дождливую и не такую жаркую погоду.,избегайте езды на холостом ходе.Если долго стоите в пробке,лучше машину заглушить.
         а)постарайтесь закрыть капот так,чтобы в моторное отделение была щель (вставьте какую-нибудь пластмассовую бутылку).Двигатель лучше охлаждаться воздушным потоком.
          б) климат-контроль настройте на максимальную температуру.Лучше немного до сервиса потерпеть.Если не в моготу от жары,откройте окна.
2.Деньги можно сьэкономить.Головку можно шлифануть (исправить деформацию).Только перед этой операцией необходимо на стенде испытать головку на герметичность (наличие микротрещин).Наличие или отсутствие микротрещин в головке ответит Вам на вопрос по попаданию выхлопных газов в систему охлаждения.
    Химией (по ликвидации микротрещин в головке) пользоваться не советую.Это не надолго,но последствия будут ещё печальнее-забьете всю систему охлаждения.

[Темнила]

Головку не шлифуют, открытым капотом не охладишь, а наоборот изменишь напраление и интенсивность потока через радиатор, не глушить,  доливать в работе. И вообще не рисковать, а ехать на буксире или эвакуаторе, есть ооочень серьезный риск схлопотать гидроудар и попасть на еще более дорогой ремонт. Опрессовывать нет смысла,  выброшенные деньги.
Внимательно читать форум!

[Pitbull]

А можете ткнуть носом, где обсуждается исправление старой головы? По запросу ничего не выдал. И почем нельзя это сделать, если сделать все толково. Если там не очень большой прогиб и нет трещин. Ведь производителем должен быть озвучен максимальный запас.

[Темнила]

Испражнения со старой головой  не обсуждались, по причине невозможности получить нужный результат. Там трещина, не тешьте себя надеждой, и не нужно попусту тратить деньги на бесполезные процедуры. Ищите новую голову, проверенных вариантов уже несколько. Обращайтесь только к спецам или будете искать еще и р\валы. IMHO