Эксплуатация неоригинальных шаровых опор.

[JonnyBil]

Для авторынка пата:
В оригинале TRW.перед низ742, перед верх 743, зад верх 742, зад низ 744. По каталогу искать JBJ.
Для амерорынка 555.
Между шаровыми рынков существует 2х милимитровая разница.

[Anatolievi4]

Оригинальные только рычаги в сборе. Мне поменяли шаровую (выдавили и запрессовали в рычаг новую) неоригинальную. Прошел 10000, пока не вижу разницы. Но вот по деньгам разница ощутимая.После замены обязательно сделать сход-развал!

А подскажите, зачем после замены шаровой опоры в рычаге, делать сход-развал?

[Мясоед]

А подскажите, зачем после замены шаровой опоры в рычаге, делать сход-развал?

Ну вообще-то рабочие шарики обычно к замене не приговаривают. А убитый шарик однозначно подвеску уводит. И после установки нового рабочего шарика не факт, что С/Р будет нормальным.
Да и в любом случае подвеска при простой эксплуатации с нормальными не изношенными компонентами не стоит на месте, особенно при внедорожной езде, и уходит от ствоих параметров. Так что проведение проверки С/Р ни чем плохим не грозит.
Хотя есть те, кто С/Р не делает до тех пор, пока не сожрет резину или не начнет удерживать руль двумя руками ))
Каждому свое. Каждому свой уровень качества сервиса )))

[Anatolievi4]

Ну вообще-то рабочие шарики обычно к замене не приговаривают. А убитый шарик однозначно подвеску уводит. И после установки нового рабочего шарика не факт, что С/Р будет нормальным.

Так же не факт, что он уйдёт.)

Да и в любом случае подвеска при простой эксплуатации с нормальными не изношенными компонентами не стоит на месте, особенно при внедорожной езде, и уходит от ствоих параметров. Так что проведение проверки С/Р ни чем плохим не грозит.

Если езда внедорожная, то оно и понятно, но тогда и сам хозяин знает это, а так как в большинстве случаев с/р дело затратное, т.к болты резать... То тут уж, опять владельцу думать. Ведь у многих эксплуатация городская.

Хотя есть те, кто С/Р не делает до тех пор, пока не сожрет резину или не начнет удерживать руль двумя руками ))
Каждому свое. Каждому свой уровень качества сервиса )))

Ну тут уж всё и так понятно.
А так в 99% случаев, мы меняем шаровые без съёма рычагов, соответственно эти работы геометрию подвески не нарушают.
А при желании сход/развал можно просто проверить.

P.S
Чё...мир, дружба, жвачка?)))))

[Мясоед]

а так как в большинстве случаев с/р дело затратное, т.к болты резать

Ну да ладно уж стращать! Это на запущенных машинах, кто СР не делает/проверяет хотя бы раз в год. А уважающие себя и своих клиентов сервисы проводят профилактику рычагов при проверке СР.

Ведь у многих эксплуатация городская.

Вот тоже странно. А о старении резины в сайлентах - это как? Проверка СР неизбежна!

А так в 99% случаев, мы меняем шаровые без съёма рычагов, соответственно эти работы геометрию подвески не нарушают.

Логически, сидя за компьютером - да... А по факту износа элементов подвески...

P.S

ну на СР же это роли не играет! )))

[Anatolievi4]

ну на СР же это роли не играет! )))

Ох Женя, Женя......)))

[Мясоед]

Ох Женя, Женя......)))

А что-то не так?))
Я ни с кем не воевал, всегда за дружбу, если ты вспомнишь Рыбинку!))). Ну а жвачку извини, не пользую)))

[Anatolievi4]

Женя, на Рыбинке, было именно так, как должно быть всегда!
А в моём детстве, на жевачку можно было столько всего наменять......Особенно если это Дональд или Турбо))))))

[Мясоед]

Толь. Я и тогда на жвачки не разменивался ))))

[Anatolievi4]

Ты тогда ещё слишком мелкий был....)

[Мясоед]

А уже не разменивался )))

Но больше всего не пойму, какое отношение жвачки имеют к теме!)))

[JonnyBil]

Толь, ты там перегрелся что ли?
Шаровые оригинал без жвачег.

[Den-djan]

По поводу СР после замены шаровых
100% ответа не будет, иногда после замены изношенных шаровых на новые СР оставался в нореме, иногда уходил, НО кто знает каким он был с убитой шаровой?, так что после замены лучше проверить

[Мясоед]

Вот я это и доношу до масс - без проверки не узнать норм развал или нет.

[Темнила]

Друзья, давайте жить дружно!
Если речь идет только о развале, то он не так критичен для скорости износа резины, как схождение.
Вот и я собираюсь в субботу заменить только задние  шаровые, все, а УУК буду проверять и регулировать только после ревизии, и если потребуется, замены деталей на переднем мосту. Почему только задние? Их приговорили три недели назад. За это время я с полной выкладкой съездил в отпуск и вполне возможно, что потребуются еще работы. Если нет, то никаких регулировок делать не буду.
ЗЫ. Колеса "домиком" видно у каждого второго Патифона и никто не парится с "развалом", а у меня нормально. IMHO

[Pashka.py]

Колеса "домиком"

А у меня колеса бантиком. Уже давно из за убитых шаровых, по пол покрышки слопало. Шаровые заменил, а колеса съеденные так и оставил. Но как ни странно, больше не съедает, хоть и стоят криво.

[Темнила]

На моем колеса стояли "домиком" до замены "кастрюль", а сейчас все поры убиты, а колеса вертикально и не "жрет".