СРОЧНО!!! НЕ МОГУТ ПОНЯТЬ ПОЧЕМУ КИПИТ(((

[007maks007]

всем доброго времени суток, значит вопрос следующего характера пишу первый раз так что извините за писанину занxит начнем , езжу значит катаюсь люблю машину нравится очень и тут вдруг в апреле месяце печка не включается полез смотреть , пропал антифриз куда??? бог его знает, поехал до местных кулибиных говорят что надо менять прокладку под головой  всем сказал хорошо и заказал прокладку под ГБЦ итог поменял потом почему то начал гнать антифриз из расширительного бочка ( очень сильно) итог приезжаю до других мастеров говорят что нато менять термостат итог поменял и так с каждым проездом до всяких мастеров мне говорят всегда разное в конце концов поменял - прокладку под ГБЦ 2 шт термостат , помпу, ремень грм все равно то кипит ( температура поднимается ) то просто с очень сильным напором выталкивает антифриз с раширительного бочка !!!!!!!!!!!!!      и тут я поехал к еще одному мастеру тот мне говорит что надо менять радиатор на печке который находится в салоне где тарпеда и надо менять лям-да-зон и тут меня вообще накрыло ПОДСКАЖИТЕ ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ К КОМУ ЕХАТЬ  ОЧЕНЬ ЖДУ СОВЕТОВ И ОТВЕТОВ    за ранее всем благодарен  maks.0@mail.ru 

[Темнила]

Вам нужно ехать к спецам для замены ГБЦ. Больше не нужно тратить время и деньги на экскременты. Пока собираете деньги почитайте внимательно соответствующие темы. Их предостаточно. Удачи!

Вы пишете, что любили свой Пат, а сколько раз удаляли "валенок" между радиатором кондея и основным?

[пенсионер]

  ССылочку не дадите,как удалить этот "валенок"!Мешает диффузор!Рукой не достать,чтобы всю эту гоязь вынуть,да и шлангом с водой нереально!

[Serge]

ГБЦ. Потому и кипит. Антифриз выдувает. Меняйте, не варите. Если термостат новый, то только помпу поменять осталось. Если дополнительный насос не стоит, ставьте. Радиаторы только сняв можно нормально почистить. Удачи в ремонте.

[Темнила]

Я имел в виду темы по трещинам в ГБЦ. А для продувки использую медную трубку 8 х 800. Снимаю клипсы крепления облицовки радиатора, откручиваю две верхние скобы крепления радиатора,  диффузор и кронштейны, удерживающие радиаторы между собой. После этого можно все раздвигать и продувать.

[shatun_76]

Одназначно забито промеж радиаторов

[bondid]

нет -не очевидные симптомы (о забитости межрадиаторного пространства). да и читаем внимательнее-топик  также менял и помпу. про трещину в гбц-согласен. а верно ли установили крышки радиатора и бачка. что с моторным маслом-коктель или ... И какой мотор мы обсуждаем, а топик?

[Serge]

На холодной машине снимаем крышки с радиатора (без клапана) и с бачка (с клапаном) и заводим. Если где-то видим пузырьки - гонит выхлоп. Хуже, если антифриз гонит в цилиндры. Но это редко бывает, и не долго Обычно на холодной машине все течи проявляются. Примеси масла или солярки и так видно хорошо.

Только мне кажется, что тема на столько избита, что уже можно дистанционно через интернет диагностировать треснувшую ГБЦ на дорестайле Причем даже без фотографии владельца!

Гадкая тема. Ума не приложу, почему Ниссан тянули до рестайла с помпой? Все же известно. И с радиаторами косячина... Когда мой вынули, он восстановлению не подлежал. А я тоже люблю машинку. Просто не знал. Ну и болты ГБЦ ТС снова менять. Они сильно растягиваются, одноразовые.