НЕТ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В РАМПЕ

[-Роман-]

Вечер добрый выручайте. Началось с того, что резко пропала тяга, дым как со старого камаза. через несколько часов запуск и куски сажи и я так понимаю топлива вылетели из глушителя. Далее по совету бывалых замена электромагнитного клапана ииииии.... через 200 км после замены снова пропадает тяга дымит как коптильня на газ не реагирует совсем. Что имеем в сервисе: ошибок - нет, датчики положения коленвала - норм, новый электромагнитный клапан и ОТСУТСТВИЕ давления в топливной рампе, при попытки запустить двигатель несколько "судорог" и все давление в этот момент не показывает больше 10 кг. куда лезть больше незнаю.

[Алим505]

Фильтр попробуйте поменять!

[Waldgeist]

Вечер добрый выручайте. Началось с того, что резко пропала тяга, дым как со старого камаза. через несколько часов запуск и куски сажи и я так понимаю топлива вылетели из глушителя. Далее по совету бывалых замена электромагнитного клапана ииииии.... через 200 км после замены снова пропадает тяга дымит как коптильня на газ не реагирует совсем. Что имеем в сервисе: ошибок - нет, датчики положения коленвала - норм, новый электромагнитный клапан и ОТСУТСТВИЕ давления в топливной рампе, при попытки запустить двигатель несколько "судорог" и все давление в этот момент не показывает больше 10 кг. куда лезть больше незнаю.

Давление в рампе смотрели по диагностике или физически манометром? Если диагностикой, то мог помереть датчик давления, который стоит на рампе - проскакивало такое на форуме.
Ну и собственно, топливо до ТНВД доходит? Может там пусто? Давление в рампе при заводе должно быть около 200 бар, если мне память не изменяет. Ну + -.
Какие ошибки сейчас показывает?

[-Роман-]

Давление смотрели по диагностике, сегодня пролез почти всю топливную (без снятия форс и тнвд) топливо идет, завелся без патрубка турбины, на газ не реагирует, работают не все цилиндры, и самое интересное из выхлопной дым не выдувается а просто идет как от костра!!!!одеваю патрубок сразу глохнет!!! такое ощущение что глушитель забит. и еще в обратку прорывается выхлоп тоже! вопрос: что там может такое случится что выхлоп будет забит полностью и чем это лечится?

[Waldgeist]

Давление смотрели по диагностике, сегодня пролез почти всю топливную (без снятия форс и тнвд) топливо идет, завелся без патрубка турбины, на газ не реагирует, работают не все цилиндры, и самое интересное из выхлопной дым не выдувается а просто идет как от костра!!!!одеваю патрубок сразу глохнет!!! такое ощущение что глушитель забит. и еще в обратку прорывается выхлоп тоже! вопрос: что там может такое случится что выхлоп будет забит полностью и чем это лечится?

Если датчик на рампе мёртв, то диагностика может показывать хоть 10 хоть 100000. И это сведения не достоверные для системы.
С другой стороны, если в системе топливо с малым давлением и перестали дуть воздух в нужном объёме, то в цилиндрах может появится что то отдалённо похожее на допустимую смесь для горения. Вероятно поэтому завёлся.
Выхлоп забит? Думаю ты ошибаешься. Хочешь проверить? Сними первую возможную трубу глушителя и заведи. На 99% это ничего не изменит.
Надо смотреть реальное давление в топливной рампе манометром.
В обратку прорывается выхлоп - ЕГР открыт.

Поверь проводу и фишки до датчика на ТНВД, который менял. Кстати, привод который полетел ранее ничего не размолотил? Проводку никакую не испортил?

Еще одна идея: повторно снять датчик на ТНВД и визуально убедиться в отсутствии явных проблем. Может грязь или стружка...

[ярик]

прогорела прокладка и получается передув выхлопа из цилиндра в цилиндр

[Waldgeist]

прогорела прокладка и получается передув выхлопа из цилиндра в цилиндр

Крайне маловероятно, т.к. в первом сообщении сказано было:

... по совету бывалых замена электромагнитного клапана ииииии.... через 200 км после замены снова пропадает тяга

Прогоревшая прокладка не ведёт себя так

[wingle]

Не очень хорошо знаю устройство данного агрегата . Потому извиняюсь сразу. Может просто сажевый фильтр забит.

[Bmhome]

Если действительно нет давления, значит есть три пути.
1. негде брать топливо насосу. проверяем топливную магистраль, фильтр, клапан управления всасыванием на ТНВД.
2. нечем набивать рейку. проверяем целостность/исправность топливного насоса
3. происходит неконтролируемый слив топлива из рейки. проверяем клапан предельного давления в заднем конце рейки.

Но по отсутствию давления ошибка бы была однозначно.
Значит, ЭБУ давление видит, а по факту его нет.
Это датчик.
Обратите внимание, такие симптомы в комплексе характерны для ситуации, когда насос гонит стружку в рейку вследствие чрезмерного износа.

[nazar196565]

[nazar196565]