рывок АКПП 1->2 при мнее -5 на холодную.

[Sleepy_PIP]

Коллеги - а это вообще говоря нормально?
Пробег 78хх км ... после наступления похолодания в МСК наблюдаю уже 2 раза такую картинку. Со стоянки (или от работы) - заводимся с предварительным 10-и минутным прогревом ППП (стрелка Т все равно лежит в низу). АКПП не прогреваю. просто завожусь (нормально) и после 2-4 минут начинаю движение. естественно очень аккуратно и медленно, раздатка давно в положении auto ... не смотря на то что проехал уже более 150-250м на 1-й (медленно еду) при выезде на дорогу если там не сплошная пробка обнаруживаю что при переключении с 1 на 2-ю есть ощутимый рывок. положительное ускорение ... проходит метров еще через 500 или минут через 15 (либо ехать, либо пробка) ... после чего никаких рывков ...
До этого был с АКПП только ММС Кольт 1999-го - там АКПП так себя не вела. но правда там и прогрев быстрее - бензин все-ж ...
но блин! - всего то -5!
при -3 и выше - никакого рывка не ощущается.
никаких ошибок, никаких артефактов после первых 500м ....
Может быть стоит дольше стоя греться и АКПП на D/R с ручником?.
Или это все-ж не является нормой?
Спасибо!

[Sleepy_PIP]

сегодня пришел на стоянку. за бортом -11. ППП молотил уже 20мин. стрелка Т вне шкалы. завелся, поставил на ручник и на D. подождал еще минут 15 пока стрелка Т не двинулась. поехал. толчков 1->2 АКПП нет ... Вечером проделал все то-ж самое но немного короче по времени. толчков пока нет ...
хм. странно все это .

[Pycт40]

Sleepy_PIP,  нормально. перед движением подвигайте рычаг из Р в D медленно с задержками, по 5 сек 2-3 прогона.
У меня пробег 27 т.км наблюдается по утрам тоже самое.

[Sleepy_PIP]

огромное СПАСИБО! просто на Кольте привык не греть АКПП вообще никогда ни в какие погоды ... как-то прокатывало. хотя между прочим в инструкции к Кольту были слова про прогрев АКПП после заводки при минусовых температурах ...да, по памяти и вот решил и попробовать
Еще раз огромное СПАСИБО! камень с души упал ... .

[244]

завелся, поставил на ручник и на D. подождал еще минут 15

Угробишь коробку!!!! На холодную, пока движок прогревается, ставь на нейтраль, потом как написали выше!

[Tigerhauer]

Угробишь коробку!!!! На холодную, пока движок прогревается, ставь на нейтраль, потом как написали выше!

Вот и мне стало интересно. Нужно обязательно на N ставить при прогреве? Я всегда грею в положении P.

[244]

Ну, угробишь, это я громко сказал, но перегрев жидкости можно получить. P от N отличается лишь блокировкой вала, на Р блокируется. Соответственно, если вал будет крутиться, то уже хорошо. И не слушайте тех, кто утверждает, что на N происходит масляное голодание. Масляный насос в коробке работает всегда!!!