Установка фаркопа и розетки на Nissan Pathfinder R51

[Waldgeist]

Что-то заглохла тема. Присоединяюсь к вопросу про съемный фаркоп с креплением "квадрат", только в Москве. И еще интересно почему все проводку режут, ниужели штатного разъема для подключения проводки фаркопа нет (в икстрейле, например, был такой разъем)?

Я взял себе фаркоп под квадрат ВОТ ТАКОЙ, но еще не поставил. Делают в Москве, раньше вроде были нарекания по соответствию крепежных отверстий, но вроде потом всё прошло.
Проводка Thule 732533 именно для Пафа 05-13г.в. с фишками. Т.е. проводка не режется. Не совсем бюджетно, но удобно

[StAleks]

симпотично, но если не снимешь, могут ноги приделать.
Я себе поставил тсу лидер+ (Таганрог) стоит 5 тыров, розетка в комплекте, проводку резать не надо спец. клипсы для этой цели так же в комплекте шли. Подключили вдвоем с товарищем минут за 5, дольше укладывал провода и затягивал в оплетку. Да фаркоп несъемный, но вида не портит, даже наоборот по моему лучше стал выглядеть, еще один плюс - появилась ступенька, которой начал пользовать сразу же , ну и небольшая защита от мелких неприятностей.

[StAleks]

я знаю!   кому интересно - 85284-AL510

[Waldgeist]

Я взял себе фаркоп под квадрат ВОТ ТАКОЙ, но еще не поставил. Делают в Москве, раньше вроде были нарекания по соответствию крепежных отверстий, но вроде потом всё прошло. Проводка Thule 732533 именно для Пафа 05-13г.в. с фишками. Т.е. проводка не режется. Не совсем бюджетно, но удобно

Наконец добрался до монтажа фаркопа и проводки.
Опишу некоторые моменты, с которыми, вероятно, придётся столкнуться и Вам.
1. При демонтаже бампера надо откручивать нижние болты крепления бампера к кронштейнам - скорее всего они намертво закисли. В результате обломанные болты, демонтаж кронштейнов, высверливание болтов, прочистка резьбы, установка их обратно.
Фото не моё, автор KrabKley.
[smg id=7435]
2. Фаркоп от ДЗК модели RA412, как писали ранее, имеет несовпадение крепежных отверстий. Но отверстия в балке рамы несколько больше болтов. Главное сразу гайки не закручивать, только наживляем. 4 болта встают легко, 5-й вкручивается от руки, 6-й вкручивается ключом. В результате фаркоп садится с натягом без люфтов и зазоров. Дальше всё протягиваем.
Если ставить болты по инструкции, то получим сверху торчащие хвосты болтов и гайки, поэтому ставим наоборот - гайками вниз.
[smg id=7439]
3. Т.к. проводка использовалась с фишками для подключения к штатным фишкам, то нам необходимо добраться до них. Разбираем салон, снимаем 3-й ряд сидений. Тратим минут по 10 на каждый болт (за исключением 2-х или 4-х - они не торчат с улицы). Хвосты этих болтов торчат под кузовом примерно на 10-15мм. Зачем? Откручиваем пока идёт, упёрся - смазываем WD40 и закручиваем. И так раза 4.
4. У Вас трёхзонный климат-контроль, как и у меня? Поздравляю Места, чтоб добраться до заглушки для протяжки провода там совсем мало и надо иметь небольшие гибкие руки Короче, неудобно, но возможно.
5. Возвращаясь к п.1 - я сломал пару защелок крепления бампера. Их номер 85284-AL510 и лучше купить пару штук заранее.
[smg id=7440]
6. Фаркоп RA412 от ДЗК не имеет дополнительного болта снизу квадрата, выбирающего зазор, поэтому при установке штанги с шаром и фиксации пальцем получаем небольшой, но неприятный люфт. Чувствую, что при буксировке прицепа на разгоне-торможении он вынесет мозг. Чуть позже сделаю доработку, как на фаркопе от полигон-авто (на фото).
[smg id=7438]


P.S. Выполнив всю работу, скажу, что в принципе салон можно было целиком не разбирать (не снимать 3-й ряд сидений). Если проводку заводить через заглушки с боков (в арках), то можно открутить весь багажный крепеж + уши ремней и отстегнуть боковые панели сверху, спереди и сзади, не трогая снизу. Я бы так смог достать до нужных мне мест. Хотя в слепую это делать сложновато.

[Saper]

Доброго дня.
Поделюсь своим опытом установки фаркопа.
Для начала пришлось долго выбирать между недорогими и надежными ТСУ, в итоге было принято волевое решение обзавестись недорогим и надежным, в результате чего, затарившись коньяком я направился к другу в мастерскую, где вместе с прекрасными девушками по имени Болгарка и Сварка искомый девайс был обретен.


После чего на него были установлены розетка и шар.

Потом все это было снято, девайс был покрашен из пульвера, вновь собран и прикручен к авто. При установке снималась только запаска и задняя оптика. Времени на все ушел неполный день с учетом снятия мерок и подготовки шаблона.
Используется фаркоп в основном для переброски техники на дальние расстояния, изредка мелкий хозбыт на даче.

Сейчас в разработке другой фаркоп уже под квадрат, чтобы было удобней тягать прицепы с разной высотой дышла, использовать лебедку и приспособы для транспортировки велосипедов и т.п. Он уже будет с калиткой под запаску/канистры/лестницу на багажник.
А сейчас в разработке новое ТСУ уже под квадрат, ибо с ним можно гонять прицепы с разной высотой дышла и использовать всякие приспособы для велосипедов, лебедки и т.п. И вместе с ним уже будет установлена балка защиты заднего бампера с калиткой под запаску следующей конструкции.

[NPSL-nik]

Доброго всем времени суток!
Прочитал n-ое количество тем про фаркопы. Цель установки фаркопа - велобагажник (http://roof-rack.ru/catalog.php?tovar_id=2931). Пишут про люфт штанги с шаром, что при креплении велобагажника будет очень сильно заметно.
Отсюда вопрос - кроме ДЗК в Москве под квадрат фаркопы бывают или придется дорабатывать конструкцию самостоятельно?

[bondid]

а Вы уже решили как поступите с гос номером задним-каждый раз будете переустанавливать с двери на багажник или закажите дублер ? смотрел я тоже велобагажники за 5 дверь которые-италия.шведы-так в их моделях (если не зажимы за дверь) то конструкция защелкивается за шар фаркопа (американский хвост не нужен)

[NPSL-nik]

Вопрос с номером надо изучить. В крайнем случае дубликат сделать. На прошлой машине у меня на 5-ую дверь был багажник от thule допиленный немного что бы подходил. Про гос. номер не задумывался, но с багажником на дальние расстояния не ездил, ибо хлипковат на мой взгляд.
Квадрат кажется более функциональным на будущее.

[Romm@N]

кроме ДЗК в Москве под квадрат фаркопы бывают или придется дорабатывать конструкцию самостоятельно?

а для чего "дорабатывать" фаркоп ДЗК? что с ним не так?

[bondid]

да квадрат высшая ступень эволюции в применении различных оконечных устройств и механизмов.Но на одном братском форуме есть отчет (с последствиями) где на навару установили классный фаркоп (заводской) да без надлежащих расчетов-на светофоре челу прилетело в него-на фаркопе краска залупилась а раму под замену-сколько производителей знают и Применяют сопромат ? Но куда смотрит покупатель...

[Romm@N]

любой фаркоп, даже "оригинальный" усиливая раму или кузов (если рамы нет) "убирает" расчетные деформации кузова/рамы, тем самым приводя к плачевным последствиям для них при серьезном ударе взад. Но при этом можно и рассмотреть другую сторону - при относительно несильных ударах - защищает кузов/раму авто. Выбирать вам..

[NPSL-nik]

а для чего "дорабатывать" фаркоп ДЗК? что с ним не так?

Выше в теме писали про люфт. Вот мне интересно, действительно ли он есть?

[Waldgeist]

Выше в теме писали про люфт. Вот мне интересно, действительно ли он есть?

Я так прицеп и не катал, поэтому сказать категорично не могу. Но еще раз скажу, что убрать люфт, если он будет,  можно маленькой доработкой в виде отверстия с резьбой снизу квадрата и болта с контргайкой.

[Станнис]

Знакомый под него сделал отвал снег чистить перед домом на L200 (у него и спереди, и сзади квадраты)

Фото в студию ))

[Станнис]

Тоже озадачился вопросом установки. Прочитав тему возникли некоторые вопросы.
Если использовать фаркоп только для буксировки прицепа, то вопросов нет, но если на него ставить лебедку и дергать им то они сразу возникают.

Фаркоп от ДЗК модели RA412

В заявленных характеристиках указанно, что он рассчитан на 3 тонны, на дрейве нашел статью, что его исрользуют под ХайДжек, что в принципе тоже вписывается в условие по нагрузке. Вот главный вопрос при рывковых усилиях или при использовании лебедки нагрузка может быть в разы больше не вывернет вертикальные пластины?

[Waldgeist]

Тоже озадачился вопросом установки. Прочитав тему возникли некоторые вопросы. Если использовать фаркоп только для буксировки прицепа, то вопросов нет, но если на него ставить лебедку и дергать им то они сразу возникают.В заявленных характеристиках указанно, что он рассчитан на 3 тонны, на дрейве нашел статью, что его исрользуют под ХайДжек, что в принципе тоже вписывается в условие по нагрузке. Вот главный вопрос при рывковых усилиях или при использовании лебедки нагрузка может быть в разы больше не вывернет вертикальные пластины?

Сам фаркоп не согнёт. Скорее балку поперечную повернёт винтом.
Все рывковые усилия надо производить цепляя коуш за штатные уши. Они являются продолжением рамы.

[Станнис]

Сам фаркоп не согнёт. Скорее балку поперечную повернёт винтом.

Вот это пугает больше )) тогда ставлю фаркоп с учетом крепления велосипедов и прицепа.
Спасибо за просвещение.

[Станнис]

И еще один момент. Разъемы электрики они стандартны для всех вариантов прицепов или есть разновидности? Что брать?

[Максим 54]

В 99% случаев - обычная розетка на 7 штырьков.

[Станнис]

В 99% случаев - обычная розетка на 7 штырьков.

Спасибо, значит будем брать на 7

[irbis51]

1. При демонтаже бампера надо откручивать нижние болты крепления бампера к кронштейнам - скорее всего они намертво закисли. В результате обломанные болты, демонтаж кронштейнов, высверливание болтов, прочистка резьбы, установка их обратно.

Не согласен. Мне помог газовый ключ №1 и WD-шка[smg id=8699][smg id=8700]
тонкости еще описал здесь https://www.drive2.ru/l/10125351/

[Waldgeist]

Не согласен. Мне помог газовый ключ №1 и WD-шка[smg id=8699][smg id=8700]
тонкости еще описал здесь https://www.drive2.ru/l/10125351/

Не согласен с тем что болты сломаются? Так они же у тебя тоже сломались. А варианты их оттуда изъять у каждого свои...

В 99% случаев - обычная розетка на 7 штырьков.

[kancler177]

Добрый вечер, уважаемые форумчане!
Хочу поделиться своим опытом установки фаркопа. Во-первых огромное спасибо за отчёт Максим 54, благодаря ему работа облегчилась.
Собственно мной был куплен аналогичный фаркоп westfalia, комплект электрики этого же производителя, однако пришёл под маркой monoflex, и его же переходная розетка с 7 на 13 пин, на всякий случай. Особых проблем со снятием бампера не возникло, однако намертво прикипел винт крепления бампера к кронштейну слева. Справа не обнаружил ни винта, ни кронштейна, видимо забыли поставить на сервисе после ремонта заднего бампера. В итоге левый кронштейн пришлось тоже снять и выбросить, так как сдуру скрутил саму площадку, где резьба. При снятии также сломались 2 клипсы из 5, которые держат бампер в районе накладки, о них уже говорили здесь, что лучше заказать заранее.
Первое приключение началось, когда начал ставить фаркоп, так как не нашёл у себя ключей на 18... Пришлось использовать разводной и газовый ключи. Ну да ладно, немного не удобно, но все прикрутил. Розетку прикрутил по инструкции слева. Между проводом и запаской расстояние в районе 1,5 см осталось, надеюсь не поврежу в дальнейшем провода. Не понял только зачем в комплекте шла какая-то пластина с отверстием, её все равно из-за бампера не видно...
С установкой бампера обратно также проблем не возникло.
Приключение номер два. Разобрал обшивки багажника, с третьим рядом сидений делать это крайне не удобно. Поломал/потерял половину пистонов при обратной установке. Также немного испортил сиденья третьего ряда, но не особо заметно.
Провода провёл там же, где и Максим 54. Вырезал отверстие под уплотнитель, идущий в комплекте с проводами, встал как влитой. В комплекте шли очень удобные фиксаторы, фото тут тоже выкладывали. Подключил все по инструкции и тут возникло приключение номер три. На бумаге и на розетке нумерация контактов зеркальная. На инструкции против часовой, на розетке по часовой. Узнал экспериментально. В итоге чуть не сжёг проводку, когда поверял лампой. Думал масса, а оказалось плюс. Ну вроде все ок.
При сборке проклеил все шумоизоляцией, без фанатизма. Оклеил саб, стал он играть плотнее. Временно поставил все обратно.
Пока всем доволен, НО в ближайшее время закажу комплект пистонов и переустановлю обшивку багажника, только не поленюсь и сниму сиденья третьего ряда. Закажу клипсы и кронштейны и переустановлю бампер.
Итог, если ставить фаркоп westfalia:
1. Обязательно предусмотреть два ключа на 18;
2. Заранее заказать клипсы крепления бампера;
3. Заказать винты крепления бампера к кронштейнам (на усмотрение);
4. Заказать штук 10 пистонов обшивки багажника;
5. Все таки не полениться и снять сиденья третьего ряда;
В остальном все описано.

[Максим 54]

... Не понял только зачем в комплекте шла какая-то пластина с отверстием, её все равно из-за бампера не видно...

Насколько я понял, эта пластина служит защитой, чтобы не свернуть розетку, когда придётся использовать запасное колесо, если конечно розетка установлена слева.
Если розетка справа, то пластина не особо нужна, но я всё же её установил.
Я ведь сначала тоже слева, по инструкции, установил розетку, потом поднял запасное колесо на своё место и понял что свернуть проводку розетки, да и саму розетку проще простого. А справа места гораздо больше, туда и переставил. Тем более что для подключения прицепа разницы где установлена розетка совершенно нет.

[kancler177]

Максим 54, я сначала думал, что в отверстие провод просовывается, потом думал, что страховочная площадка для крепления цепи прицепа, а вот когда она скрылась за бампером я завис 

[meteo77]

Спасибо за подробную инструкцию. Все получилось!

[Graf]

Интересно а по другому нельзя вытащить динамик сабвуфера из левой половинки? только всё дно и боковину разбирать?

[kancler177]

Graf, как говорил мой преподаватель теоретической механике: "... и крепится он четвермя винтами..."
Винты эти, а точнее гайки доступны для откручивания только после съема всей боковины. Без снятия боковины также невозможно достать и сам сабвуфер. А для того, чтобы не делать двойную работу, то лучше ещё и сиденье третьего ряда с этой стороны снять, а болты у него прикипают, так как торчат наружу под днищем... Я свои очень тяжело выкручивал.
П.с. Знаю, что можно вынуть боковину без съема сиденья, но вот потом её вставить обратно... Пробовал и так и так. Личный опыт подсказывает, что лучше не лениться и сразу отвинтить сиденье, а заодно и болты его крепления промазать.
Так что крепитесь и запаситесь пистонами, половина сломается, а половина растеряется. А сабик бы ещё и проклеить шумоизоляцией и вообще красота

[djdimonrylsk]

Я думаю фаркоп проще установить - сняв поперечную балку. так как она к раме крепется с одной стороны 3 болтами и с другой стороны -   и для этого нужно всеголишь снять запаску и то для удобства - откручиваем этих три болта без каких либо усилий - вынимаем балку прикручиваем фарком и поднимаем и прикручиваем наместо - и все - никаких проблем.

[djdimonrylsk]

Короче мужики я все поставил без снятия бампера и все получилось хорошо и в принципе бюджетно фаркоп под квадрат и розетка с проводкой обошлась за 6600 - вот видео по установке на скорую смонтировал https://www.youtube.com/watch?v=YqToViMiIoQ