сизый дым по утрам

[ivan 1985]

Помоги не знаю что делать всю зиму у меня утром когда завожу дымит как с камаза
посмотрите видео скажите что делать машина 2011  190л.с 2,5 дт
https://youtu.be/Oj4guodAaUE
https://youtu.be/skzW10Hx36o
видео сделано до и после прогрева
что делать? может кто сталкивался или есть норм мастер который сможет исправить или посмотреть.
и воняет солярой  а это время.

[xbard]

У меня тоже есть дым зимой при утреннем пуске, но дыма раз в пять меньше.

Отправлено с моего KIW-L21 через Tapatalk

[Bmhome]

налицо льющая форсунка в одном из цилиндров. И померьте компрессию.

[ivan 1985]

форсы , свечи накала новые ставил не давно

[дядя Вова]

У меня тоже самое, только мотор бензиновый. Жрал масло, но дыма не было по утрам. Мастер сказал маслосьемные надо поменять. Ну зашумела цепь, стали менять ну заодно и колпачки поменяли, ну и стал дымить короче и масло как кушал так и кушает.
Вот тема где я писал http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=8860.0

[Евгений Николаевич]

У меня 2,5, 2012
С неделю назад такая же хрень началась - прыгают обороты и сизый дым при холодном пуске. Обороты приходят в норму секунд через пять, дым секунд через 20-30.
Недавно поменял одну - 4ю свечу накала (в КОУШе) сказали, что от 2,5 мне не подходит и поставили от 3,0 - подошла. Замену производил по причине того, что загорелся "Джеки Чан". После замены и сброса ошибок, Джеки больше не горит. Остальные свечи проверили, они в порядке.
После того как машина стояла 2 дня в гараже, завелась со второго раза. Думал, что причина в аккумуляторе - поменял, не помогло.
Евген из КОУШ посоветовал сменить заправку, попробую.

[ivan 1985]

проблема в том что форсы и свечи накала все 4 новые стоят, может голова или что другое или насос не пойму с чего начать, офицалы жмут плечами обьяснить не могут

[ivan 1985]

либо какойто клапан мозга делает

[Waldgeist]

форсы , свечи накала новые ставил не давно

0. Не надо заводить утром машину около забора, как мне показалось, детского садика... (лирическое отступление)
1. Форсунки новые или б/у?
2. Прописаны ли они в мозгу?
3. Звук от двигателя на холодную это ..... (в общем завуалированный мат)
И как написал Bmhome неделю назад:

И померьте компрессию.

Померяли?
ТНВД - врядли, т.к. у вас явный избыток горючки либо нехватка воздуха.
Вариант - один цилиндр в состоянии мёртв (поршень, кольца), зазоры на холодную бешенные. Топливо из-за малой коспрессии не воспламеняется, а через кольца протекает в масляный поддон. Ну а часть  в виде паров и взвеси выходит через выхлопную трубу. По ходу прогрева зазоры выбираются и он втягивается в работу, топливо сгорает. Опять же не целиком, но на порядок лучше чем при холодном пуске.

В общем первое что точно надо это компрессия. Вероятно придётся половинить двигатель.

[Bmhome]

Обычно на холодную льет один из распылителей. Отсюда и огромное количество едкого сизого дыма.

[ivan 1985]

компрессию не мерил, форсы новые прописаны, свечи новые, форсы менялись по причине уровень масла в двс поднималась (двойной уровень),при не работаюшем цилиндре, в -22 заводилась с пол пенка, такое может быть, правда также дымела и звук двс ужасный,
там детская площадка ,а не детский садик.
Не мужики тут другое вот насчёт нехватки воздуха может такое быть?
ну может и быть такое что компрессия слабая, в BOCH сервисе померить компрессию 5 тыр. просят жалко ведь. разоряться нет не знаю!!!

[Waldgeist]

ну может и быть такое что компрессия слабая, в BOCH сервисе померить компрессию 5 тыр. просят жалко ведь. разоряться нет не знаю!!!

Можно отнести эти деньги к гадалке. Она по кофейной гуще может и больше расскажет.
У вас до замены форсунок и свечей дым тоже был на холодную?

[Bmhome]

компрессию не мерил, форсы новые прописаны, свечи новые
Не мужики тут другое вот насчёт нехватки воздуха может такое быть?
ну может и быть такое что компрессия слабая, в BOCH сервисе померить компрессию 5 тыр. просят жалко ведь. разоряться нет не знаю!!!

О какой нехватке воздуха речь? на холодную нехватает, а с прогревом что, начинает хватать? не говорите этих глупостей...
Чтобы померить компрессию, надо весь впуск разобрать и рейку снять, чтоб добраться до свечей. что ж вы хотели?
Жалко денег на ремонт - купите приору. там все несложно и недорого.

[ivan 1985]

на рестайле планки свечей  нет, там как на бензине разъёмы вот они и цену накручивают, и впуск не надо разбирать свечи доступны!!!

[ivan 1985]

у меня дым начал когда первые морозы пошли, загорелся джекичан ошибка накал свечей, поменял свечи и реле, после этого ещё пару раз джеки загорелся показывал ту же ошибку, нашли причину разъём 4й свечи контакт глючил, электрик  нахимичил вот с сентября джеки не загорается.

[wingle]

По первому видео слышно отсутствие работы одного цилиндра. Отсутствие компрессии.После прогрева стабилизируется но не совсем. Только до того уровня что обеспечивает воспламенение. Можно посмотреть выход картерных газов . Если кольца или лопнул поршень то и картерные газы будут преть мама не горюй.

[wingle]

 форсы менялись по причине уровень масла в двс поднималась (двойной уровень),при не работаюшем цилиндре, в -22 заводилась с пол пенка, такое может быть, правда также дымела и звук двс ужасный,
Заводилась на трех в минус. Ни чего удивительного. А вот увеличение топлива в масле скорее поршень лопнул. Проверьте картерные газы . Если нет опыта в личку.

[Bmhome]

на рестайле планки свечей  нет, там как на бензине разъёмы вот они и цену накручивают, и впуск не надо разбирать свечи доступны!!!

Ай, молодец!
Свечи выкрутил, дальше что? компрессометр не надо вкручивать в отверстие? или оно само измерится?
Как владелец рестайлингового мотора, собственноручно измерявший компрессию, точно говорю - впуск разбирать.

[ivan 1985]

спс за совет,каждый при своём мнении останется, спроси у людей если не веришь. предложил-бы где норм спецы могут проверить и на все вопросы ответить, дело не в деньга а в спецах!!! и с деньгами наяг .тоже

[wingle]

А если так примерно? http://pixs.ru/viewalbum/17842/549cc/

[Waldgeist]

О какой нехватке воздуха речь? на холодную нехватает, а с прогревом что, начинает хватать? не говорите этих глупостей...

Про воздух, что я упоминал в своём сообщении, я имел ввиду не о глобальной нехватке (намертво забит фильтр), а о локальном процессе горения в конкретно каждом цилиндре и в каждый отдельный момент времени. Просто автор темы этого не понял. Безусловно не может в 3 горшках воздух попадать в правильной пропорции, а в четвёртый только на четверть...

у меня дым начал когда первые морозы пошли, загорелся джекичан ошибка накал свечей, поменял свечи и реле

А у тебя снятые свечи остались? На них хвостовики (которые раскаляются) все целы? Случайно кусок в цилиндр не упал?

[wingle]

Безусловно не может в 3 горшках воздух попадать в правильной пропорции, а в четвёртый только на четверть.
[/size]Может если один из клапанов не открывается (неисправный гидрик)

[wingle]

Безусловно не может в 3 горшках воздух попадать в правильной пропорции, а в четвёртый только на четверть.
[/size]Может если один из клапанов не открывается (неисправный гидрик)

[wingle]

Безусловно не может в 3 горшках воздух попадать в правильной пропорции, а в четвёртый только на четверть.
Может если один из клапанов не открывается (неисправный гидрик)

[Bmhome]

А если так примерно? http://pixs.ru/viewalbum/17842/549cc/

Если только очень маленький манометр найти. Кроме того, просверлить такую длину проблематично будет.

Безусловно не может в 3 горшках воздух попадать в правильной пропорции, а в четвёртый только на четверть.
Может если один из клапанов не открывается (неисправный гидрик)

Во первых, даже если один из клапанов не открывается - все равно цилиндр будет наполняться. На некоторых моторах специально один из двух впускных каналов перекрывается заслонкой на холостом ходу, чтобы скорость потока увеличить.

Во вторых, даже если гидрик неисправен (заклинен в нажатом положении), клапан все равно будет открываться, пусть и на меньшую величину.

В третьих, на моторе YD25 нет гидриков.

[wingle]

Да, по гидрикам не учел. Моя оплошность. А канал впускной  у данного мотора по моему один Без изменяемой геометрии.
Про манометр. Что  тот который на фото не влезет? А сверлиться с обоих сторон и в путь. Интересно какая длинна свечи от стыка в головке до контакта. Может что и сотворю.Тот что на фото делался под d20dt и им подобным.

[Bmhome]

не забывайте, что правильный компрессометр чем короче, тем лучше.
морока того не стоит. проще снять впуск.


а на рестайлинговом моторе не то что геометрии впуска нет, там собственно впуск однообъемный.

[wingle]

длинна компрессиметра ни как не повлияет на точность измерения .А вот то место где установлен клапан -это важно  В том - моем измерителе все по фен шую потому измерения точны на фоне погрешности.

[Bmhome]

Длина влияет, если клапан установлен не в самом начале, как у вас.
У вас все правильно сделано.

[wingle]

Об одном и том же только разными словами.Сейчас рассматривал картинки своего мотора 190 лс Думаю что туда можно установить компрессиметр. Конечно фото не дает более точную картину для визуальной возможности установки. И про свечи -(размеры) мне ни чего не известно.Будет больше время займусь изготовлением компрессиметра под YD25DDTI