Шаровые! Какие брать?!

[Pycт40]

TRW передние нижние, отъездил 45-50 тыщ. км.

вполне нормальный пробег.

[rpamurf]

Кто подскажет??? Подойдут ли на Пафа 2006 г.в. Испанец.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/nissan_navara_pathfinder_sharovye_730851853

[Брамс)))]

В Экзисте шаровых (отдельно) для Патфайндеров нет, приведенные мною выше номера шаровых расположены в разделе для Наварры. Почему то.....

[Waldgeist]

Кто подскажет??? Подойдут ли на Пафа 2006 г.в. Испанец. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/nissan_navara_pathfinder_sharovye_730851853

Надо у продавца спрашивать номер тех шаровых. Тогда будет понятно что конкретно он продаёт (передние/задние/верх или низ).
И второе - важно понять что стоит у вас. Желательно прям по месту со штангенциркулем.

[rpamurf]

Т.е. сначала снять рычаг, вытащить шаровую, и уже с ней в экзист заказывать новую и ждать дня 3 пока привезут???

[canabis]

Можно без снятия подлезть и померить диаметр выше/ниже (верхние/нижние шаровые) стопорного кольца, он будет немного меньше посадочного, и будет понятно какого диаметра у вас шаровые.

[rpamurf]

Ясно. Спасибо)

[eMitya]

Полтора года назад поставил себе шаровые TRW передние нижние, отъездил 45-50 тыщ. км. и вчера их опять приговорили, хотя я и сам иногда слышал скрип, но стуков не было. Так что иногда они ходят не особо долго. Хотя грех жаловаться

Пол года назад дилер на 90К приговорил нижние передние рычаги/ шаровые. У него же поменял по рекомендациям на форуме на TRW JBJ742.
Через 10К опять под замену. На классике собственноручно не раз менял шаровые, понимаю , что там сложно сделать что то не так.  Подделка TRW? Дилер убеждает взять рычаги в сборе...

[JonnyBil]

можно залесть под машину и достаточно посмотреть на рычаг и станет ясно амеро или еврорынок.

[Прус]

А как определить это? Подскажите, я думаю многим будет эта инфа полезна!
Лично я затрахался уже с этими шаровыми!!!! Постоянно с шт. циркулем езжу за ними)

[Don]

У меня оригиналы передние нижние отходили 51 ткм. Поменял на трв. На пробеге 64 ткм правую разбило в хлам. Люфт колоссальный был. Поставил по наличию 555. Посмотрим сколько отходят.

[Anatolievi4]

А как определить это? Подскажите, я думаю многим будет эта инфа полезна!
Лично я затрахался уже с этими шаровыми!!!! Постоянно с шт. циркулем езжу за ними)

На европейских рычагах у шаровых шляпа шаровой опоры прямая, на американцах полукруглая.

[canabis]

Вот так расположена смазка на трв, мне не очень это понравилось, как-то халтурно что-ли, но посмотрим как отходят.
[smg id=8553]

[canabis]

Вот так расположена смазка на трв, мне не очень это понравилось, как-то халтурно что-ли, но посмотрим как отходят.
[smg id=8553]

[rafikmeet]

3) Задний нижний рычаг 551A0-EB300, 551A1-EB300 (шаровые в оригинале стоят TRW) оригинальный номер шаровой TRW — JBJ744
4) Задний верхний рычаг 55501-EB300, 55502-EB300 (шаровые в оригинале стоят TRW) оригинальный номер шаровой TRW — JBJ742

Всем привет! На Пафик 2012 года Испанец это всё подойдёт? Я могу быть уверен, что подойдут? или лучше купить рычаги перестраховаться?

[canabis]

Думаю проще было бы немного изучить ветку, чем столько переплачивать за перестраховку. Если никто не колхозил в подвеске, то подойдут.

[Брамс)))]

Может кому интересно будет.
     Сегодня менял шаровые: передние все, задние - нижние, ну и еще "по мелочи" ))))) - много езжу, 80-90% по трассе (хотя кое где "трасса" хуже "проселка"). Все - TRW.
     По пробегу получается, что прошли:
- задние нижние - 104ткм
- передние нижние - 87ткм
- передние верхние - более 120ткм (точно не знаю, достались от прежнего хозяина).


    И еще про сайленты (полиуретан) "прошли" и пока еще "ок":
- задних нижних рычагов передних и задних - 104ткм
- передних нижних - 63ткм.

[Pasha]

Люди добрые а подскажите на американец бензин 2005г может кто знает номера оригиналы\аналоги на рычаги в сборе или шаровые, менять вроде бы не нужно, но почитав разные темы по рычагам\болтам\сайлентблокам пришел к выводу что нужно заранее определить перед разработкой развальных болтов свои коды и примерно знать где это всё купить, т.к. вынимая болт развальный вероятно придется менять сайлентблоки, при снятии рычага вероятно выяснится что шаровая ушатаная (потому как есть мнение что на не снятом рычаге можно и не определить, а как снимешь люфт будет. Не охота что бы машина на станции неделями простояла на время поисков, покупок, ожиданий доставок. Спасибо.

[Брамс)))]

        Шаровые, однозначно - TRW, я всегда их ставлю и ходят за 100ткм. На америкоса свои размеры - диаметр посадочный корпуса, точно не знаю (у меня европеец), посмотрите на этом сайте, точно помню, что кто то давал коды, размеры (диаметр).
        Сайленты, если не ошибаюсь, одинаковые, смело готовьте и ставьте полиуретановые. У меня задние уже прошли более 100ткм и все ок. Производителя не помню (где то записано), если будет необходимо найду и сообщу. Соответственно - болты одинаковые должны быть (это лучше у владельцев америкосов спросить, хотя не помню чтобы были сведения о различии, только в части диаметра посадочных шаровых).
         Все заказываю на Экзисте, хотя говорят, что есть более внятные и недорогие инетмагазы.
         Не слушайте манагеров-официалов, которые будут прибалтывать на полную замену рычагов изза износа шаровых и сайлентов, правда лишь в том. что шаровые можно поменять 2-4 раза (как здесь пишут). а потом посадочное в рычаге увеличивается и шаровая " болтается" (я с этим не сталкивался, пока).
        Люфт в шаровой ЛЕГКО определяется на подъемнике, также как и пригодность сайлента. Без демонтажа у нас не определяется только люфт в крестовине карданов.
         А так - удачи и "ни гвоздя, ни жезла" 
       

[misha61]

на америкос спереди снизу 555 идут

[misha61]

на американцах передний нижний обычно диаметр 43 мм , подходит фирма "555 "  SB-4982

[Waldgeist]

Одно но!  До вас могли уже менять рычаги и поставить от европейца. По хорошему надо посмотреть что сейчас установлено (диаметры) шаровых и после этого брать чтоб не было сюрприза

[gorgaz]

Это верно у меня на одной машине стояли амриканские рычаги , но это мелочи по сравнению с Митсу Л200 (2009 год), менял в первые гранаты (все с завода), так с одной стороны нужно было поменять только часть, наружний привод, заказ и каково было разочарование там стояла с завода грата с меньшим количеством шлицов от Монтера))) зашел на форум и как оказалось я не один так обломался . Так что лучше снять посмотреть  , а потом заказывать.

[Pasha]

Брал с Америки сам, первый владелец по эту сторону океана. Да. Вот что по Америке по проблеме подвески только смог найти на форуме на данный момент. Может недостающее заполним? Цены в новых белорусских. Так, для сравнения, т.к. многие тут слышал американскими рычагами балуются.

(2005 4.0 Америка США)

Рычаг нижний передний
         Левый      54501-EA00A – 403р (ЕВ300) – 993p
         Правый   54500- EA00A – 477p (ЕВ300) – 444p
Сайлентблок 54560-EB70A – 65р х 2 = 130р
Шаровая - SB-4982 – 34р
Сумма – 164р без работ по прессу

Рычаг нижний задний
Левый      551A1-EA500 – 462p (ЕВ300) – 751p
         Правый   551A0- EA500 – 473p (ЕВ300) – 683p
Сайлентблок -
Шаровая -
Сумма –  без работ по прессу


Кастрюля – 551B0-EA500 – 126p (ЕВ300) – 151p
Сайлентблок дальний от колеса 32-0313 – 20р
Сайлентблок ближе к колесу 32-0300 – 22р
Сумма – 42 без работ по прессу

На Европу по субъективному сравнению кодов отличаются только вторые части обозначения.

[Pasha]

Так что лучше снять посмотреть  , а потом заказывать.

Да, спасибо, так и сделаю конечно, просто что бы не было сюрпризов при висящей машине на станции решил заранее определиться с тем что может пригодиться, что бы сделать резервы на комплектующие рычагов, болтов. Не хотелось на неделю без машины остаться.

[Juristy]

Шаровые R51

1) Передний нижний рычаг 54500EB300, 54501EB300 (шаровые в оригинале стоят TRW) оригинальный номер шаровой TRW - JBJ742

2) Передний верхний рычаг 54524EB300, 54525EB300 (шаровые в оригинале стоят TRW) оригинальный номер шаровой TRW - JBJ743

3) Задний нижний рычаг 551A0-EB300, 551A1-EB300 (шаровые в оригинале стоят TRW) оригинальный номер шаровой TRW - JBJ744

4) Задний верхний рычаг 55501-EB300, 55502-EB300 (шаровые в оригинале стоят TRW) оригинальный номер шаровой TRW - JBJ742

На машину 11 года это актуально?
А  то сделал заказ, а продавец говорит что мне нужны не такие, а "sbn282 - фирма 555", якобы указано в каталоге trw   что только для машин до 10 года, а у меня 11 года.

[Чихан]

Если не американец то актуально.

[Juristy]

спасибо

[Dance]

Брал с Америки сам, первый владелец по эту сторону океана. Да. Вот что по Америке по проблеме подвески только смог найти на форуме на данный момент. Может недостающее заполним? Цены в новых белорусских. Так, для сравнения, т.к. многие тут слышал американскими рычагами балуются.

(2005 4.0 Америка США)

Рычаг нижний передний
         Левый      54501-EA00A – 403р (ЕВ300) – 993p
         Правый   54500- EA00A – 477p (ЕВ300) – 444p
Сайлентблок 54560-EB70A – 65р х 2 = 130р
Шаровая - SB-4982 – 34р
Сумма – 164р без работ по прессу

Рычаг нижний задний
Левый      551A1-EA500 – 462p (ЕВ300) – 751p
         Правый   551A0- EA500 – 473p (ЕВ300) – 683p
Сайлентблок -
Шаровая -
Сумма –  без работ по прессу


Кастрюля – 551B0-EA500 – 126p (ЕВ300) – 151p
Сайлентблок дальний от колеса 32-0313 – 20р
Сайлентблок ближе к колесу 32-0300 – 22р
Сумма – 42 без работ по прессу

На Европу по субъективному сравнению кодов отличаются только вторые части обозначения.

Сегодня менял задние развальные болты. Авто АМЕРИКАНЕЦ 2005г. НЕ ОДИН ИЗ САЛЕНТБЛОКОВ НЕ ПОДОШЕЛ! На европейцев они другие!!!

Кастрюля задний с/б MASUMA RU660

Нижний MASUMA RU666 (оба одинаковых, менял один, что с развальным болтом) Наружний диаметр их 43.2, а не 45мм!!
Шаровая нижняя AKITAKA 0220R51RD есть еще фебест и кватро френи. и ВСЕ! ((
С шаровой небольшой нюанс!! Когда она полностью запрессована, при одевании стопорного кольца, остается зазор между ним и корпусам рычага 2мм примерно. Я вытачивал что то наподобие большой шайбы и расположил ее между стопором и корпусом рычага.

Верхняя пока под вопросом-не добрался.
С/б верхнего тоже хз. Их трогать не буду.

судя по этим с/б и шаровой, рычаги стоят от финика QX56! соответственно задний кулак или как его там, тоже от него. Тк нижняя шаровая намного крупнее европейского пафа. Наружний диаметр 51.2мм, толщина пальца 24мм.
Рычаги если и меняли, то только в штатах. Машина с 2007г в России. Пробег 300000км! Все задние с/б в идеале! Слезы на глазах наворачивались их вытаскивать ( И вообще вся жопа стоит с завода. Хз как так. Понял это по сорванным болтам крепления втулок стаба и болтам неразвальным. Следов смазки НОЛЬ! Даже в самом дерьмовом сервисе при сборке бы их смазали.

[VerMin]

У меня оригиналы передние нижние отходили 51 ткм. Поменял на трв. На пробеге 64 ткм правую разбило в хлам. Люфт колоссальный был. Поставил по наличию 555. Посмотрим сколько отходят.

Тоже думаю взять 555, как они, сколько отходили?