течь масла из патрубка к турбине

[Chiparik]

Добрый день, подскажите в чем причина.
Патрубок, который идет к турбине в масле, на работу автомобиля никак не отражается, масло не уходит, расход не увеличен.
автомобиль 2,5 дизель, 190 л.с ,2011 г. автомат.
Фото прилагаю

[Д.м.и.т.р.и.й]

Добра! Хомуты не затянуты. Или перетянуты. У меня, например в тачке, сервисмены "специалисты" перетянули хомуты крепления патрубка турбины к железной муфте (на Вашем фото слева), а так она сверху.
Муфта стала овальной и начала сопливить маслом потихоньку. Кто что советовал - "продавило прокладку крышки", "турбина погнала масло" и прочая беда...   Загнал к официалам - протянули весь тракт турбины. Сопливить перестало, кроме муфты. Ее надо менять. Стоит 5 тыщ. Пока денег лишних нет. Да и потеет немного.

[Кот 88]

 Забей! Почти у всех так, у кого 2,5 рестайл. У меня так с новья. Масло не уходит, на скорость не влияет. Я раз в 2-3 месяца тряпочкой протираю и ОК. Обращался несколько раз по поводу данной проблемы к ОД (еще будучи на гарантии), они при мне снимали патрубок и там чудеса - внутри патрубка и этой металлической приблуды (на которой у вас на фото следы масла) девственно чисто, а потеет только место стыка (до сих пор не понимаю, как такое может быть). Но так как я был сильно настойчив, то ОД мне один раз поменял патрубок, один раз хомуты на этот патрубок, потом еще раз патрубок вместе с хомутами, результата - 0, как потел, так и потеет (именно потеет).

[gorgaz]

Действительно если турбо сухая, то потеет масло выбери другое с иной вязкостью, а за одно интеркулер дымом опресуй, заодно хомуты подтянешь)))

[Chiparik]

Спасибо, всем, кто ответил.
Патрубок снимал, масла где металлическая труба нет все сухо, тряпкой протер внутри где резиновый патрубок (там немного масла было). Не буду ни чего делать раз на поведения машины никак не влияет.
Еще раз спасибо всем откликнувшимся.   

[shatun_76]

На сапун маслоотделитель поставь и будет.Счастье.У меня тоже сопливит.

[Кот 88]

На сапун маслоотделитель поставь и будет.Счастье.У меня тоже сопливит.

ИМХО, но зачем мешать машине работать? На мой взгляд, достаточно спорное решение, т.к. у ТС не течет масло, а просто немного потеет. Уже обсуждались в другой ветке все + и - данной доработки. ИМХО

[АП38]

Не хочется быть первым, но похоже эта проблема (имеется в виду масляное потение патрубков) перешла у меня в следующую фазу:
Машиной владею два года. Легкое потение наблюдалось с самого начала. Год назад после появления трещины в патрубке турбина-интеркулер, последний был заменен на металлический с селиконовыми переходниками. Посему металлическая приблуда, которая поближе к турбине переселилась в гараж. Но потеть это все, естественно, не перестало.
Только что вернулись из путешествия Иркутск-Москва-Севастополь и обратно. За 16 тыс км. потение  превратилось в выбрасывание масла. Откуда сказать точно не могу. Куда - это район турбины, воздухозаборника. Потребление масла увеличилось до 0,5 литра на 1000 км. Короче по дороге домой ежедневно доливал по 0,5. Выхлоп черный сзади не наблюдается. Машинка тянет хорошо.
Первое подозрение - кирдык турбине. Написал в компанию Turbocharger SK Company <turbocharger-sk@mail.ru> (занимаются ремонтом турбин) получил ответ: Здравствуйте, судя по всему проблема не в турбине, в 90% если турбина не исправна, масло выбрасывает в глушитель. Заедьте в автосервис, пусть проверять двигатель . Картридж 22000р новая оригинал турбина 70000р.

Но с автосервисами в нашей тьмутаракани есть проблемы. Могу предположить, что приговорят турбину, а потом окажется, что она не при чем.. (помню на рекстоне приговорили все форсунки, а оказалась проблема в топливном насосе. Ну, это так, к слову)
Откуда там еще может переть масло? и если оно все же летит из патрубков, кто в этом виноват кроме турбины?

[Pashka.py]

Откуда там еще может переть масло? и если оно все же летит из патрубков, кто в этом виноват кроме турбины?

А Вы сами задумайтесь чисто теоретически, как в турбину может масло попасть? Из коллектора выхлопного практически никак, если поршня целые. Масло в турбину может только попадать через подшипник который стоит на валу турбины и смазывается маслом из блока.

[АП38]

Да я, собственно, и не спорю. Меня немного смутил ответ: ...судя по всему проблема не в турбине, в 90% если турбина не исправна, масло выбрасывает в глушитель. Нежто я попадаю в оставшиеся 10%?
Хотя, о неисправности турбины речь пока не идет. Работает она пока нормально. Лишь масло наружу летит.
Подъехал сегодня к местным мастерам. вердикт однозначен - менять турбину. Причем ремонтировать ее ни кто не хочет и не советует. Лучше б/у, но под замену.
В общем, ищу турбину.

[Pashka.py]

В общем, ищу турбину.

Купите просто картридж и поменяйте, на много дешевле чем турбина целиком.

[АП38]

Купите просто картридж и поменяйте, на много дешевле чем турбина целиком.

Думал об этом. Стоимость картриджа 22 тыр. Менять на коленке, наверное,  не решусь - полагаю, что  слишком точная работа. Хотя, хотелось бы послушать тех кто менял самостоятельно. В домашне-гаражных условиях.  Что из этого вышло? Сколько турбинка прошла после этого?

[Pashka.py]

Вот темка нашего коллеги http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=8320.0;all#lastPost я сейчас на этой турбине езжу, 7000 уже прошел, все норм.

[Arthunter]

Всем вечер добрый. Может кто сталкивался или знает. Обнаружил трещину на патрубке (8см длинной) от интеркулера к егр, дымила, травила, кое как откатался неделю но стала сильно дымить, обнаружив проблему заменил патрубок, авто изрыгнуло из себя всю чернь и сейчас вроде не коптит и едет норм. Вопрос- откуда в патрубке масло что весь движок вентилятором забрызгало, и может егр заглушить?

[Bmhome]

Вопрос- откуда в патрубке масло что весь движок вентилятором забрызгало

Либо из вентиляции картерных газов, либо из турбины

может егр заглушить?

Это как религия. Каждый решает сам для себя. Я сторонник удаления ЕГР на этом моторе