Пат жрёт 25л на сотню. Нужен совет

[Оренбург]

Добрый день всем форумчанам.
Собственно появиласт такая проблема: Две недели назад заметил что солярка из бака стала как-то быстро расходоваться. На приборке комп упорно показывает 13,4(по городу)..на трассу не выезжал.
Залил болный бак, проехал 170км в городе, пол бака нет.
Скажите, в какую сторону смотреть? Форсунки? ТНВД?
Заметил, что уровень масла по щупу вырос на 1см.(возможно перед зимой сам масло перелил лишка) Но масло солярой не пахнет. Вязкость не изменилась вроде.
В морозы ниже-5 очень плохо заводился, шла вибрация...после прогрева всё уходило. При заводе на холодную ощущение, что не все цилиндры сразу схватывают, лишь потом после неприятного лязга (3-5сек) мотор начинает работать стабильнее. Заметно упала тяга(приходется активно работать педалькой). Дымности на холодную и горячую не наблюдаю
с чего начать?
форсы на стенд? Проверить свечи накала? Подсос воздуха? Датчик давления топлива на ТНВД?
Завтра поеду на диагностику, но хотя бы примерно знать в каком направлении копать, так как всё подряд разбирать не хочется.
пат 2,5л диз 2007г

[пенсионер]

 У меня сейчас по городу на "Авто" по компу показывает 14,2л Летом будет нормально показывать-около 12литров.Заводишь на холодную,то же наблюдается вибрация.в том году в КОУШ форсунки мыл.Считаю,что у Вас всё нормально.А большой расход-это по всей видимости из-за коротких пробежек.Выйдите за город  и проедьте сто туда и сто обратно по трассе и всё будет ясно.

[Оренбург]

Пенсионер, Спасибо за внимание к теме.
Я ж и до этого в таком же ритме по городу катался. Расход в норме был.
Сейчас заводил машину. На улице-3, работала 10 минут. Выхлом немного светлый и воняет.
в чём может причина? Вроде светлый выхлоп-признак утечки охлаждающей? или всё таки может залил поганой соляры?
Насчёт проехать сотню туда и сотню обратно-страшновато. Смущает небольшое повышение уровня масла(вдруг соляра туда идёт), это приведет к разжижению смазки, и далее капремонт, так как небыло нармальной смазки между деталями двигателя.

[пенсионер]

 Ну,давайте вместе помечтаем,в чём причина.
1.Я всегда начинаю с воздушного фильтра!Открыть его недолго.Посмотреть,иожет его всосало (сообщений об этом уже полно),может он  забит,...Но,у Вас наврятли,поскольку выхлоп у Вас светлый,значит избытка соляры в смеси нет.
2.Вы не пишите совсем об уровне охлаждающей жидкости в бачке.Убывает она или нет.Когда головка (прокладка) худая видно сразу!За машиной шлейф из выхлопа пара.
3.Теперь по уровню масла.Как Вы мерите?Машина на горизонтальной поверхности или нет?
4.Запах и у меня присутствует.У меня машина в гараже,научился уже минуты три не дышать,пока не открою ворота,потому что запах невозможный,особенно зимой.
Начните с проверки воздушного фильтра и уровня бачка в охлаждающей!

[Оренбург]

Воздушный точно не всосала. Сегодня проверял. Меняю воздушнвй 2 раза в сезон(перед зимой и перед летом)
По уровню охлаждающей не скажу, так не заглядывал в расширительный сегодня.(упущение, забыл что если трещина в башке-возможны и пузырьки)
Машина стоит немного мордой вверх-это издержки паркования в тесных дворах. завтра перееду и померяю уровень на более горизонтальной поверхности.

[Оренбург]

И еще есть всё таки подозрение на солярку...но смущает что при плохой соляре может вонять, дымит...но расход то так резко не может наверно подскачить?

[Оренбург]

И еще, может кто подскажет признаки смерти ДМРВ? ну тяга пропадет-это понятно. А расход?
Так же интересуют признаки смерти датчика положения коленвала и датчика давления топлива на ТНВД.

[Bmhome]

И еще, может кто подскажет признаки смерти ДМРВ? ну тяга пропадет-это понятно. А расход?
Так же интересуют признаки смерти датчика положения коленвала и датчика давления топлива на ТНВД.

Если ДМРВ не умер, а начал врать, например из-за загрязненности, то, конечно, расход изменится. При этом ошибки, конечно же, по ДМРВ не будет - поскольку его показания будут находиться в пределах разумного с точки зрения ЭБУ.
Датчик положения КВ сразу зажжет гирлянду.
Датчика давления топлива на ТНВД нет. Есть клапан управления всасыванием. Неполадки с ним мгновенно и явно отразятся на работе мотора, не заметить это невозможно. На расход практически не влияет, а вот гирлянда обеспечена.

[Оренбург]

Bmhome, где-то тут читал что всё таки замена клапана управления на ТНВД приводит к уменьшению расхода и машинка становится более резвее, причем это говорили в голос несколько человек.
Имел случай замены датчика коленвала...так там тачка начала жрать вёдрами, дымила как паровоз и воняля. Гирлянды небыло кстати.
упс, прошу прощения. вспомнил! Была гирлянда!

[Оренбург]

На данный момент имею подозрения:
1)форсунка(и) померла
2) ДМРВ сдох или врёт
На завтра проверю уровень ОЖ в расширительном, форсы отвезу на стенд+диагностика.
Хотелось бы услышать мнение форумчан по случаю дохлых свечей накала. Имело место быть в морозы трудный запуск, потом минуту троил..потом выравнивался звук двигателя, далее нормально. Как пат себя ведет если свече или свечам накала приходит конец?

[Bmhome]

Попробуйте для начала почистить ДМРВ. Есть специальные аэрозоли, у Ликви Моли например. Артикул 8044.

Хотелось бы услышать мнение форумчан по случаю дохлых свечей накала. Имело место быть в морозы трудный запуск, потом минуту троил..потом выравнивался звук двигателя, далее нормально. Как пат себя ведет если свече или свечам накала приходит конец?

Ну вообще-то именно так и ведет.
Свече не может "приходить конец". Она или живая, или мертвая, как лампочка.

[Оренбург]

Ну вообще-то именно так и ведет.
Свече не может "приходить конец". Она или живая, или мертвая, как лампочка.

Ну это понятно. Просто интересно как машина себя ведёт у других при запуске в холодное время при мертвых свечах накала.

[nachallnik]

Приветствую! вопрос владельцем бензиновых Патов 4.0 в режиме город - пробки  показывает расход 30-32л и по замерам до лампочки также. Как у других с расходом?    До этого ездил на Форд Эксплорер 4.0л, но там совсем по другому было.. город зимой в таком же режиме 22-24л.  Паф ошибок не показывает..свечи новые..работает ровно, а расход дикий. Куда смотреть?