аналоги матик s

[FREZER]

уважаемые владельцы пафиков. подскажите есть ли аналоги этой жидкости так как в братске найти не могу. есть идэмицу
. но она как заменитель матик m j и s идет. подозрительно как то.

[СВВАУЛШ]

уважаемые владельцы пафиков. подскажите есть ли аналоги этой жидкости так как в братске найти не могу. есть идэмицу
. но она как заменитель матик m j и s идет. подозрительно как то.

Равенол

[Мишаня77]

Равенол

+1

[FREZER]

благодарю за помощь

[Матвей]

Вообще-то где-то проскакивала инфа, что Идемитсу как-раз таки поставщиком Матиков и является.

[FREZER]

а как насчет ENEOS?

[Gogy222]

ENEOS

Земеля, ENEOS я в двигатель заливал. А в АКПП я прошлым летом залил Matik j.

[FREZER]

в том то и дело что в рестайл матик s в гарантийной книжке стоит. а равенол идемитсу и eneos - все матики видите ли заменяют судя по надписям на банках. так кто мозги нам пудрит? матики или все эти "универсальные" жидкости?

[gorgaz]

Вечер добрый! Уже больше 40 т. км прошёл на 1517969  МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ ЛУКОЙЛ ATF SYNTH ASIA 4л , брал по 1300 за 4 литра, допуски есть, правда сейчас ценник не очень гуманный около 2700 .

[IKARCARGO]

TOTAL FLUDEMATIC MV LV поменял в коробке на 50000км.даже на упаковке написано MATIK-S.

[МАХ68]

уважаемые владельцы пафиков. подскажите есть ли аналоги этой жидкости

Есть более качественное масло Castrol Transmax Z, лучше Матика Джей и Эс, факт! Сам на нём катаюсь. Небо и земля!!!

[Антуан]

Небо и земля!!!

Это как???
Такое впечатление что отъездил на всех маслах да ни одну тыщу км,
а потом залил Castrol Transmax Z и машина хвостом завеляла,сама завелась иииии......

[Матвей]

Ну на ойл-клубе масло Castrol Transmax Z признано лучшим в своём классе.
Что подтверждено лаб. анализами свежего и отработки.
А там ещё те фрики сидят...
Оно у меня ещё и в гидроусилитель залито.
Никаких проблем зимой в -33 не было.

[Антуан]

У меня залито другое и тоже в -33 проблем нет,
А второе там было написано "небо и земля"  и сказано было не про ойл-клуб,
и не про признание лучшим в "своём классе",а так будто он на всех отъездил,
БАЦ залил Castrol (признанный лучшим),в своём классе) и машинка кардинально поменялась!
Как то так))

[МАХ68]

потом залил Castrol Transmax Z и машина хвостом завеляла,сама завелась иииии......

Да именно так !!! На стоковом МАТИК Джей зимой машину как-будто за "хвост" держат. Пока в активном движении километров десять не проедешь этот студень не разжижается до приемлемой вязкости! У меня в основном короткие. но частые поездки по городу и эффект " незавЕленного хвоста" очень был заметен. И это не удивительно, ведь заявленная температура застывания минус 45 оС, а низкотемпературную вязкость хорошо описал Юрик+ на смежном форуме:" при температуре минус 30 оС его можно ножом резать !!! "
   У Трансмакса Зет застывание минус 63 оС или ниже - честная синтетика видна по характеристикам. Соответственно и вязкость "на низах" меньше, причём чем ниже температура за бортом, тем разница со стоковым маслом заметнее! Вот машина и порезвела на глазах со сменой лубриканта ! Резко снизилось количество пинков и толчков от коробаса. И это всё удлиняет его жизнь. Ну и соляры заметно меньше жрёт в холода.
   Хорошее долгоиграющее масло с отличными антиокислительными свойствами! Недавно частично менял уже Зетку в коробке. Пожалел, что полез туда, т.к. масло выглядело очень прилично!
   Вкупе с обновлёнными Зеткой РК и ГУРом - другой драйв !!!

[Антуан]

Есть более качественное масло Castrol Transmax Z, лучше Матика Джей и Эс, факт! Сам на нём катаюсь

Сам на нём катаюсь

Это наверное самый главный показатель))

[МАХ68]

  Нет! Езда на хорошем масле - это уже результат кропотливой работы по его подбору и проверке!
Всвязи с профессией (производство технических масел) имею свободный доступ к заводской лаборатории. Если производитель масел заявляет какие-то показатели своей продукции в виде паспорта, либо маркетинговых сводок, либо КХА сторонних лабораторий, то можно подобрать более узкий круг марок масел достойных внимания. Далее закупаем это масло и исследуем конкретный образец. По результатам определяем лидера и пользуем его на практике.
  Трансмакс Зет попался мне ещё в 2003 году и удивил результатами. В то время ещё Ойл-клаб кажись не открылся! Судя по кастроловским  справочникам это масло выпускалось ещё в середине 80-х. Масло мало кем сертифицировано и имеет светложёлтый цвет. КМК кастроловцы сами не ожидали высочайших результатов и не шибко афишируют их, т.к. часть их масляных марок вместе с маркетологами нужно сократить!

[Антуан]

Когда был икстреил,менял на зетку ,машин как ходила,так и ходила НИ каких изменений не почувствовал....,т.е эффект плацебо не произошел.

[Juristy]

зетка залита у меня, знаю как минимум одного товарища у которого зетка залита.
Вопросов нет - все работает.
Но лично мое имхо - должно быть залито то, что должно быть залито.

[Антуан]

знаю как минимум одного товарища у которого зетка залита.  Вопросов нет - все работает

Так я и не говорил что работать не будет,и не говорил что бяка)

Но лично мое имхо - должно быть залито то, что должно быть залито.

И я за тоже!)

[МАХ68]

Но лично мое имхо - должно быть залито то, что должно быть залито.

По мануалу должно быть залито то, что позволит Вашему Авто отъездить гарантийный пробег, а дальше Автопроизводитель будет решать Ваши проблемы с этим Авто за Ваши деньги путём продажи своих фирменных запчастей или целых узлов по своим ФИРМЕННЫМ ЦЕНАМ !!! Ну, или предложит купить новый Авто по ФИРМЕННЫМ же ЦЕНАМ !
  Маркетинг, однако! Каждый думает о СВОИХ ДЕНЬГАХ, завуалировав их заботой о потребителе, например обозвав чужие смазочные материалы своим ГРОМКИМ ИМЕНЕМ. Покупая эти масла Вы платите за их название на 30 - 200 % больше, при том что часто их качество достаточно посредственное!

[МАХ68]

Когда был икстреил,менял на зетку ,машин как ходила,так и ходила НИ каких изменений не почувствовал

На Икс-трейле вся трансмиссия состоит из коробаса да пары шрусов спереди (иногда, если не фейковый кроссовер, сзади редукторчик с халдексом болтается),а у Патефона ещё плюс раздатка, передний и задний редуктор и в каждом своя жижа! И в стоке она тоже далеко не айс! Вот разница то и заметней!

[Антуан]

у Патефона ещё плюс раздатка, передний и задний редуктор и в каждом своя жижа!

И..,чего?,в движке тоже своя жижа)))

[Juristy]

По мануалу должно быть залито то, что позволит Вашему Авто отъездить гарантийный пробег, а дальше Автопроизводитель будет решать Ваши проблемы с этим Авто за Ваши деньги путём продажи своих фирменных запчастей или целых узлов по своим ФИРМЕННЫМ ЦЕНАМ !!! Ну, или предложит купить новый Авто по ФИРМЕННЫМ же ЦЕНАМ !
  Маркетинг, однако! Каждый думает о СВОИХ ДЕНЬГАХ, завуалировав их заботой о потребителе, например обозвав чужие смазочные материалы своим ГРОМКИМ ИМЕНЕМ. Покупая эти масла Вы платите за их название на 30 - 200 % больше, при том что часто их качество достаточно посредственное!

если будете все по сроку менять, по разумному сроку, то жить будет долго и упорно.
я лишь сказал что зетка согласно спецификаций нам не подходит.

[МАХ68]

И..,чего?,в движке тоже своя жижа)))

Пока был гарантийный на ТО у ОД заливался естественно Ниссан 5W40, но через 4 -5 т.к сливался и менялся на Мобил 0W40. Гарантия давно кончилась и льётся зимой, либо в любое время года NGN SYNERGY 0W40, Mobil 0W40 (любой) или летом NGN 10W40 Premium.

[МАХ68]

если будете все по сроку менять, по разумному сроку, то жить будет долго и упорно.

У моего отца тоже такое мнение и ПАТ ровесник моему. Ездит не быстро (по пенсионерски, не мажорит), масло везде меняет по регламенту Нисцана и марки Нисцан ! Результат - на 123 000 км прохлёст на два звена верхней цепи привода ГРМ (КМК из-за скупердяйства с маслом!) и загиб всех клапанов. После снятия башки обнаружилась стиральная доска на стенках всех цилиндров (КМК из-за масла и сухой соляры, тоже ничего в топливо не добавлял!). Поменяли клапана и поставили ПОСЛЕДНИЙ из ПЯТИ ремонтный размер поршней!
  Вот и весь регламент !

[AL B]

зетка согласно спецификаций нам не подходит

Это не так. Просто спецификации нужно смотреть не в документах, подготовленных для России, они давно устарели. С 16 года точно есть соответствие Nissan Matic D, J, S.

[МАХ68]

Цитата не моя !!!

[Juristy]

моего отца тоже такое мнение и ПАТ ровесник моему. Ездит не быстро (по пенсионерски, не мажорит), масло везде меняет по регламенту Нисцана и марки Нисцан ! Результат - на 123 000 км прохлёст на два звена верхней цепи привода ГРМ (КМК из-за скупердяйства с маслом!) и загиб всех клапанов. После снятия башки обнаружилась стиральная доска на стенках всех цилиндров (КМК из-за масла и сухой соляры, тоже ничего в топливо не добавлял!). Поменяли клапана и поставили ПОСЛЕДНИЙ из ПЯТИ ремонтный размер поршней!
  Вот и весь регламент !

исключение из правил всегда есть.
Вы думаете ниссан сам масло делает?
а может масло паленое попалось?
все оригинальные масла мешают известные конторы, а значит оно нормальное, то есть отвечают необходимым требованиям!

[Juristy]

Это не так. Просто спецификации нужно смотреть не в документах, подготовленных для России, они давно устарели. С 16 года точно есть соответствие Nissan Matic D, J, S.

Снимаю шляпу
Неожиданно, а значит можно.
Вот все стало на свои места