Вопрос по Nissan Pathfinder 97 года, бензин 3.3 л

[refref2010]

Подскажите кто знает гнутся ли клапана при разрыве ремня ГРМ на Nissan Pathfinder 97 года, бензин 3.3 л ?

[Алексей]

Как минимум один клапан будет деформирован. В худшем случае будет деформирован еще и шатун.

[HardcoreDriver]

завёл тачку, послушал - вроде работает нормально, сел и поехал. Ездил несколько дней, потом решил в форум вопрос про обрыв ремня задать. Ему одни люди ответили, что типа повезло и лучше пока в двигатель не лезть, а другие склонялись к тому, чтобы всё таки вскрыть двигатель и проверить. Выбор за хозяином: есть деньги - в ремонт, ну а если нету, можно осторожно поездить, посмотреть, как двигатель себя поведёт.

[Лёлик]

У меня оборвало ремень, поставили в сервисе новый и все. Лично у меня ничего не загнуло и все работает нормально.

[Алексей]

Лёлик, тогда благодарите Бога, вам повезло. Деформация всегда есть, но в вашем случае она микроскопическая, и не стала критичной для работы двигателя. Вот и слава Богу.
А почему оборвало, сколько прошел ремешок?

[Лёлик]

Добрый день Алексей. ремень прошел около 80000.

[Бурый]

Думаю, что на данной движке, клапана, при обрыве ремня, не должно гнуть вообще...
(на всякий случай, сегодня проконсультируюсь у владельца похожего агрегата )

[weterser]

Как то рано отжил у вас ремень менял на 120000 и был как новый в документации оригинальной ремень грм меняется после 160000

[Alex]

  То есть по мануалу на р-50 97г 3.3л можно не париться и ездъеить до 160000 т .км ?

[seregascorpion]

Купил автомобиль год назад. С стех пор проездил около десяти тысяч.Ремень ГРМ не менял, но визуально он в хорошем состоянии, без трещин и деформации.Какой пробег у ремня незнаю и узнать не смогу. Заезжал к мастеру по попросу замены сальников , тот задал вопрос о ремне и его замене. Я ему ответил вышесказанным. Тогда он неглядя на ремень (без визуального осмотра),сказал что необходимо заменить и сам ремень и ролик. Что делать может кто подскажет?

[Артем]

Поменяй мастера

[Константин.(lokomotiv)]

  Мастер правильно сказал ,дело в том что внешне ремень может (и должен при любом пробеге) выглядеть вполне прилично ,а вот состоячние корды (стековолоконной) вы оценить ни когда не сможете, это она тянет все нагрузки а не резина ,именно по этому ремень меняется по пробегу.Так как вы пробег не знаете надо произвести замену комплекта ГРМ и вести свой отсчет до следующей замены. Еще при большом пробеге не плохо заменить самую малую шестерню (шестерню коленвала) именно она ведущая и имеет двойной пробег ,зачастую ремни рвутся (или срезает зубья) именно из за нее. Еще один важный момент - не допускайте излишне крутого перегиба еще не установленного ремня нити могут -лопнуть и ремень не выходит положенный ему ресурс!

[seregascorpion]

Спасибо за дельный совет. С 1-го октября с exista придут запчасти-буду менять.

[Константин.(lokomotiv)]

удачи

[Massaget]

Привет всем!
У меня Финя КуИкс 4 ,движка 3.3 (VG33E),"америкос" - взял его у владельца,который особо его не насиловал,но и не менял на нём толком ничего.
В общем почти всю ходовку надо менять, движок вроде ничё-и тянет нормально,и работает ровно.
Беспокоит такой вопрос: при запуске мотора пронзительный свист из-под капота раздаётся,после переключений селектором сразу пропадает,но остаётся цокающий звук...
Грешу на ремень и его ролик,глянул по схеме в каталоге,а там 3 ремня(!) - и вот который в итоге менять?
Кто сталкивался?
Кроме того буду благодарен за совет по передним рычагам подвески-интересуют неоригинал в сборе или замена сайлентов и пыльника рычага!

[seregascorpion]

У меня иногда также слышится на холодную цокание,  но с прогревом исчезает. Пока я не выяснил что это. Насчет ремня ,там кажется только гемень ГРМ идет с роликом. С момента покупки я еще не менял ремень ГРМ и ролик, и ихнего пробега я не смогу узнать у предидущего владельца. Но мне советуют что лучше заменить. Ну а остальные ремни идут на ГУР,  помпу, и гинератор. Кстати на насос ГУРа ремень у меня потресканый. Я конечно уже давно им запасся и буду менять когда буду добиратся до сальников. Тогда все равно все придется снимать. В процесе также будет видно  в камом состоянии остальные агрегаты.

[Skiff]

Свист - 85% это шкив коленвала, а точнее его резино-металлический демпфер (отдельно не меняется). Цоконье - это гидрокомпенсаторы. Как лечить: шкив менять, гидрики можно попробовать полечить маслом синтетикой ХОРОШЕЙ (поменять масло), но вряд ли поможет с первого раза. Какое масло льёшь? На гидрики можно забить, если не охота менять пока.

[Skiff]

Про сайлент-блоки: оригинальные только с рычагами всборе. Есть неоригинальные сайленты отдельно, но какая фирма и какое качество не знаю, не менял. Полиуретан есть точно отдельно, но ставить его не советуют!

[Massaget]

Свист - 85% это шкив коленвала, а точнее его резино-металлический демпфер (отдельно не меняется). Цоконье - это гидрокомпенсаторы. Как лечить: шкив менять, гидрики можно попробовать полечить маслом синтетикой ХОРОШЕЙ (поменять масло), но вряд ли поможет с первого раза. Какое масло льёшь? На гидрики можно забить, если не охота менять пока.

Cкифф,пасип.
Ремень ГРМ по любому менять буду(фих знает,когда его прежний владелец менял!),а шкив(pulley)-cтоит недёшево!
Я думал,что заменой ролика и ремня можно отмазаться
По цоканью тоже на гидрики думаю,если хорошая синтетика хоть немного поможет-буду лить только её.
Интересно,что лучше всего залить в раздатку и АКПП?У меня стоит и электронный блок управления (режимы 2WD,AUTO,LOCK) и рычаг с 4LO / 4H
В мануале копался-чёт не нашёл инфы по маслам.

[Massaget]

Про сайлент-блоки: оригинальные только с рычагами всборе. Есть неоригинальные сайленты отдельно, но какая фирма и какое качество не знаю, не менял. Полиуретан есть точно отдельно, но ставить его не советуют!

У нас тут RBI (Тайвань) поставляет,в Раше тоже они есть-на Екзисте,недорогие и качество вроде терпимое.
Эта же фирма делает и стойки стабов,рычаги в сборе

[Skiff]

В раздатку атф. RBI считается хорошей фирмой, но сам я их продукцией не пользовался.

[seregascorpion]

Если цокание гидрокомпенсаторов можно вылечить хорошей синтетикой- то наверное лучше заказать оригинальное масло? Сейчас на прилавке тяжело найти хорошее масло-много подделки.

[Константин.(lokomotiv)]

Если цокание гидрокомпенсаторов можно вылечить хорошей синтетикой- то наверное лучше заказать оригинальное масло? Сейчас на прилавке тяжело найти хорошее масло-много подделки.

гидрики лечатся промывкой (5мин) а дальше замена масла

[Massaget]

гидрики лечатся промывкой (5мин) а дальше замена масла

Подробнее об этом можно?
Просто тут львиная доля механиков индопакистанские и арабские "очумельцы",и чтобы получить более-менее желаемый результат
нужно им на пальцах показывать!))

[Константин.(lokomotiv)]

залей мягкую промывку за 150 км до замены ,если такрй нет то просто в сервисе залей хорошую 5ти минутку ,зачастую стук пропадает через несколько мин ,после замена масла по любому, если не поможе то замена

[Massaget]

залей мягкую промывку за 150 км до замены ,если такрй нет то просто в сервисе залей хорошую 5ти минутку ,зачастую стук пропадает через несколько мин ,после замена масла по любому, если не поможе то замена

Пасип!

[QX77]

для massaget:будешь заказывать ремень грм не забудь ролик натяжителя само собой но и помпу которая антифриз у тебя качает как раз на одном валу с вязкомуфтой пропеллера,а еще посмотри нет ли течи масла из под шкива колена-находится впереди внизу движка снизу видно если есть то еще и сальник колена заказывай я сам буду менять через20 тыс.ходят ремни после заводских по 60тыс. далее рисковать не стоит.масло в акпп у тебя атф2 меняетс также через60тыс раньше не стоит если оно конечно раньше у тебя горелым не запахнет,фильтра кстати не видно он за поддоном а видно фильтр раздатки которы лучше не трогать.Замена масла расписана у нас на форуме в картинках.Кстати замену грм видел в ю тубе видео там мужик один где-то за пол дня все заменил-делов то.

[Massaget]

для massaget:будешь заказывать ремень грм не забудь ролик натяжителя само собой но и помпу которая антифриз у тебя качает как раз на одном валу с вязкомуфтой пропеллера,а еще посмотри нет ли течи масла из под шкива колена-находится впереди внизу движка снизу видно если есть то еще и сальник колена заказывай я сам буду менять через20 тыс.ходят ремни после заводских по 60тыс. далее рисковать не стоит.масло в акпп у тебя атф2 меняетс также через60тыс раньше не стоит если оно конечно раньше у тебя горелым не запахнет,фильтра кстати не видно он за поддоном а видно фильтр раздатки которы лучше не трогать.Замена масла расписана у нас на форуме в картинках.Кстати замену грм видел в ю тубе видео там мужик один где-то за пол дня все заменил-делов то.

Приветствую  тут,77-й!
Про АТФ понял,а номерок фильтра АКПП не подскажешь?
В раздатку что вернее всего залить?
Думаю и в дифференциалах сменить маслице,ток вот как узнать:обычный у меня или LSD?
Масло АКПП понюхаю,пощупаю,обсмотрю-сомневаюсь,что его меняли вовремя...

[QX77]

масло в раздатке то же что и в акпп,фильтр акпп менять не надо он из железной сетки-ее достаточно промыть чем-нибудь поядренее и продуть нужно только прокладку поддона поменять а exsista у тебя нет что ли там тебе и схемы и номера?

[Massaget]

масло в раздатке то же что и в акпп,фильтр акпп менять не надо он из железной сетки-ее достаточно промыть чем-нибудь поядренее и продуть нужно только прокладку поддона поменять а exsista у тебя нет что ли там тебе и схемы и номера?

Я на Джапан карс сижу-там тоже и схемы,и номера.
Но чёт не увидел я фильтра...