Сосок под масленным фильтром что это?

[Yurecspb]

Сегодня заметил что соска золотистого цвета который расположен под масленным фильтром капает соляра. Подскажите это клапан какой тото или на этот сосок одевается шланг и если одевается то куда идет?

[Антуан]

Скинь фото,а то не понятно..

[Yurecspb]

Днем зафоткаю спс

[prapor40]

Это сложнейшее устройсво для слива кондесата и воды из фильрующего элемента.
Капает, затяни его туже.

[Yurecspb]

[Yurecspb]

[Yurecspb]

Из этого золотистого соска капает соляра. Такое предположение что туда. Одевают шланг...только куда он идет не ясно или заглушка подскажите? за ранее спасибо

[Yurecspb]

prapor40,  а почему соляра? Глянь на фото?

[Антуан]

Завтра у себя гляну)

[Serge]

Судя по всему, это штуцер сливного шланга от кронштейна масляного фильтра к масляному поддону. Снизу, вероятно, торчит остаток шланга. Так быть не должно! И капает оттуда не солярка. Масло-то на уровне?

[Yurecspb]

Капает из золотистого штуцера и действительно соляра. Остаток шланга это другое)

[prapor40]

Я чего то с горяча перепутал фильтра, масляный и топливный. А это похоже на обломок трубки, может от сапуна вывод.

[avtografh]

Судя по замасленному фильтру, сочится масло. Оно будет разьедать резиновые трубки, на маслоохладитель! Однажды потечет ОЖ и башке труба! Я так попал на замену головы(

[Serge]

Ну можно конечно продолжить гадать на кофейной гуще...  Езжайте в сервис, мой вам совет. Никаких свободно висящих патрубков и штуцеров ни у одного Пафа нет и быть не должно! 

Трубка №4...

[smg id=9314]

[Artem - N@SH]

Ну можно конечно продолжить гадать на кофейной гуще...  Езжайте в сервис, мой вам совет. Никаких свободно висящих патрубков и штуцеров ни у одного Пафа нет и быть не должно! 

Трубка №4...

[smg id=9314]

Вот тут вы, батенька, не правы!
На трехе (не знаю как на 2.5 рестайле) например под фильтром стоит ванночка с дренажным шлангом, который просто обрывается у днища и свободно болтается. Предназначена сия высокотехнологичная система для аккуратного слива масла в "таз" при откручивании масляного фильтра)) И некоторое время после замены с него сочиться масло, что есть нормально...главное чтоб сам фильтр не ссал.

А фильтр судя по фото действительно сопливит - нехорошо это!

Ну и по делу - сколько фото не смотрел, так и не понял откуда там у вас капает 
Хотя судя по приложенной выше схеме, у вас как минимум не надет шланг (4) на штуцер...но внизу у днища он также болтается)))

[Yurecspb]

Шланг №4. Тоесть этот шланг идет в никуда и одевать его на штуцер смысла нет? Я правильно понял?

[Artem - N@SH]

Пардон, кривовато я выразился.
Надеть на штуцер на масляном насосе (верх) надо, а судя по мануалу (стр 132) принципиальной схемы, он должен уйти в масляный поддон.

[Serge]

Artem - N@SH, речь идет про 2.5 2006 года, при чем тут трешка?
Yurecspb, нет не правильно. Шланг идет в масляный поддон. Система должна быть герметична, ничего "в воздухе" висеть не должно и дырок не должно быть.

Еще заходил разговор о шлангах на теплообменник масляный. Они не масла боятся, а солярки. И опоры двигателя тоже. Опорожняйте воду из фильтра в бутыль пластиковую, а не в подкапотное пространство и все будет хорошо.

[Artem - N@SH]

Так я про шланг на 2.5 фото и выложил, а по трёхе, так, чтобы тему болтающихся шлангов продолжить 
1й стык в насос, 2й стык в поддон и система станет герметична. Про болтающийся не присоединенный внизу (как и вверху по фото автора) у поддона шланг (4) просто предположил и малёк некорректно выразился...прошу понять и простить 

[Yurecspb]

Всем спасибо! Разобрался действительно капает масло и нужен патрубок в картер

[Yurecspb]

Не могу найти второй сосок в картер. Подскажите

[Serge]

Не уверен что поможет, но что есть под рукой:
[smg id=9328]
[smg id=9329]

[Bmhome]

Трубочка эта не в картер должна идти, а опускаться в самый низ моторного отсека, чтобы масло, которое вытекло из открученного фильтра в лоток, не текло по всему мотору, а аккуратно слилось в подставленный поддон.

[Artem - N@SH]

Трубочка эта не в картер должна идти, а опускаться в самый низ моторного отсека, чтобы масло, которое вытекло из открученного фильтра в лоток, не текло по всему мотору, а аккуратно слилось в подставленный поддон.

+1. Я тоже так думаю, сравнить просто не с чем.

[Serge]

Трубочка эта не в картер должна идти, а опускаться в самый низ моторного отсека, чтобы масло, которое вытекло из открученного фильтра в лоток, не текло по всему мотору, а аккуратно слилось в подставленный поддон.

Речь идет о дорестайле... На фото, как мне показалось (в начале темы) как раз торчит её обрывок.