Помогите с выбором и покупкой Патика R51 СПб

[Pavlin556]

Приветствую всех владельцев Патов. Помогите пожалуйста с выбором и покупкой авто. Хочется дизель, автомат, в районе 700 тыс.руб.
Вот что нашлось:
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/nissan_pathfinder_2008_1192110228?nomobile=1
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/nissan_pathfinder_2008_950695906?nomobile=1
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/nissan_pathfinder_2007_1176235502?nomobile=1
Может есть еще у кого то варианты другие...

[Алёха]

Уже где то было такое, короче мое личное мнение бери 3х литровый, не бери 2.5 не едут они слишком тяжелая. ЭТО МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ. Езжу сам 2.5 я его даже прочиповал, отключил ЕГР, вроде както что то появилось, но все равно ниочем !

[Кот 88]

Уже где то было такое, короче мое личное мнение бери 3х литровый, не бери 2.5 не едут они слишком тяжелая. ЭТО МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ. Езжу сам 2.5 я его даже прочиповал, отключил ЕГР, вроде както что то появилось, но все равно ниочем !

Хочется дизель, автомат, в районе 700 тыс.руб.

   Ага, ТС купит трешку за 700 тыс.. Разве только кузов от нее.    Вы о чем?

[Алёха]

Не ну это понятно, просто лучше пару сотен добавить подождав чучуть, чем купить а потом думать нахрен я ее взял !!

[vodpolimer]

Не знаю, у меня 2.5 на механике. Чипанутый ЕГР на месте. Летит....

[Темнила]

У Патифона назначение ехать там, где трудно ходить или тянуть 3 тонны груза, причем довольно уверенно. Характеристики примерно равны на обоих моторах. Преимущество у одного в стоимости эксплуатации и ликвидности, а у второго только разгон до первой сотни, что абсолютно бесполезно на бездорожье.
Нашли "зажигалку". Вы сравните не время разгона, а время торможения (t=m*v:Fтрения), что более актуально для сохранения жизни и кошелька.

[Кот 88]

У Патифона назначение ехать там, где трудно ходить или тянуть 3 тонны груза, причем довольно уверенно. Характеристики примерно равны на обоих моторах. Преимущество у одного в стоимости эксплуатации и ликвидности, а у второго только разгон до первой сотни, что абсолютно бесполезно на бездорожье.Нашли "зажигалку". Вы сравните не время разгона, а время торможения (t=m*v:Fтрения), что более актуально для сохранения жизни и кошелька.

[vodpolimer]

согласен. Гонки не его конек. Но и тупым его ( по- крайней мере своего) не назову.
На обгонах, даже при 120 км/ч, чувствую себя уверенно. Хотя обычный скоростной режим
(для меня) 90- 120. Оч. комфортно и ненакладно.
Про буксировку прицепа- отдельная тема. Таскаю обычно только снеж в прицепе= 300кг и 250 прицеп.
Не чувствует. И при торможении , до 120 тоже. Тут в прицепе волок 800. т.е общий 1тн. динамика разгона
стала вяловата. Оно и понятно. Попробовал навалить 100-ку., притормозил... почувствовал. Уже подпихивает слеганца...
Но  при 80-90 все гуд. так и ехал.